AC VS DC stanica za punjenje

Ako ste se ikada zapitali zašto se to zove “DC brzo punjenje”, odgovor je jednostavan. “DC” se odnosi na “jednosmjernu struju”, vrstu energije koju koriste baterije. Stanice za punjenje nivoa 2 koriste "AC" ili "naizmjeničnu struju", koju ćete naći u tipičnim kućnim utičnicama. EV ima ugrađene punjače u automobilu koji pretvaraju izmjeničnu struju u istosmjernu za bateriju. DC brzi punjači pretvaraju izmjeničnu struju u istosmjernu unutar stanice za punjenje i isporučuju istosmjernu struju direktno u bateriju, zbog čega se pune brže.

Naše ChargePoint Express i Express Plus stanice pružaju DC brzo punjenje. Pretražite našu mapu punjenja kako biste pronašli mjesto za brzo punjenje u vašoj blizini.

Objašnjeno DC brzo punjenje

AC punjenje je najjednostavnija vrsta punjenja koju možete pronaći – utičnice su posvuda i skoro svi EV punjači koje nailazite u kućama, trgovačkim centrima i na radnim mjestima su punjači nivoa 2. Punjač naizmenične struje obezbeđuje napajanje ugrađenom punjaču u vozilu, pretvarajući tu AC snagu u istosmernu kako bi ušao u bateriju. Stopa prihvatanja ugrađenog punjača varira u zavisnosti od marke, ali je ograničena iz razloga cene, prostora i težine. To znači da u zavisnosti od vašeg vozila može potrajati od četiri ili pet sati do više od dvanaest sati da se potpuno napuni na nivou 2.

DC brzo punjenje zaobilazi sva ograničenja ugrađenog punjača i potrebnu konverziju, umjesto pružanja DC napajanja direktno bateriji, brzina punjenja ima potencijal da se znatno poveća. Vrijeme punjenja ovisi o veličini baterije i izlaznoj snazi ​​dispenzera i drugim faktorima, ali mnoga vozila mogu dobiti 80% napunjenosti za otprilike ili manje od sat vremena koristeći većinu trenutno dostupnih brzih punjača DC.

DC brzo punjenje je neophodno za velike kilometraže/duže vožnje i velike vozne parkove. Brzi preokret omogućava vozačima da se dopune tokom dana ili u maloj pauzi, umjesto da budu uključeni preko noći ili više sati, za potpuno punjenje.

Starija vozila su imala ograničenja koja su im dozvoljavala da pune samo 50kW na DC jedinicama (ako su uopće mogli), ali sada izlaze novija vozila koja mogu prihvatiti do 270kW. Budući da se veličina baterije značajno povećala otkako su prvi EV-ovi izašli na tržište, DC punjači dobivaju progresivno veće izlazne snage kako bi se uskladili – a neki sada mogu i do 350 kW.

Trenutno u Sjevernoj Americi postoje tri tipa brzog punjenja DC: CHAdeMO, Kombinirani sistem punjenja (CCS) i Tesla Supercharger.

Svi veći proizvođači DC punjača nude višestandardne jedinice koje nude mogućnost punjenja putem CCS ili CHAdeMO iz iste jedinice. Tesla Supercharger može servisirati samo Tesla vozila, međutim Tesla vozila mogu koristiti druge punjače, posebno CHAdeMO za brzo punjenje DC, preko adaptera.

 4.DC stanica za punjenje

Stanica za punjenje jednosmernom strujom je tehnološki mnogo složenija i mnogo puta skuplja od stanice za punjenje naizmeničnom strujom, a osim toga zahteva snažan izvor. Osim toga, stanica za punjenje jednosmjernom strujom mora biti u stanju komunicirati s automobilom umjesto s ugrađenim punjačem kako bi mogla podesiti parametre izlazne snage prema stanju i mogućnostima baterije.

Uglavnom zbog cijene i tehnološke složenosti, možemo računati znatno manje DC stanica nego AC stanica. Trenutno ih ima na stotine i nalaze se na glavnim arterijama.

Standardna snaga stanice za punjenje jednosmjernom strujom je 50kW, odnosno više nego dvostruko veća od AC stanice. Ultra-brze stanice za punjenje imaju snagu do 150 kW, a Tesla je razvio super-ultra-mega-brze stanice za punjenje snage 250 kW.
Tesla stanice za punjenje. Autor: Open Grid Scheduler (Licenca CC0 1.0)

Međutim, sporo punjenje pomoću AC stanica je nježnije za baterije i pomaže njihovoj dugovječnosti, pa je idealna strategija punjenje putem AC stanice i korištenje DC stanica samo na dugim putovanjima.

Rezime

S obzirom na to da imamo dvije vrste struje (AC i DC), postoje i dvije strategije pri punjenju električnog automobila.

Moguće je koristiti stanicu za punjenje naizmeničnom strujom gde se punjač brine za konverziju. Ova opcija je sporija, ali jeftinija i nježnija. Punjači na izmjeničnu struju imaju snagu do 22 kW, a vrijeme potrebno za potpuno punjenje ovisi samo o izlaznoj snazi ​​ugrađenog punjača.

Moguće je koristiti i DC stanice, gdje je punjenje skuplje, ali će se odvijati u roku od nekoliko minuta. Obično je njihova snaga 50 kW, ali se očekuje da će se povećati u budućnosti. Snaga brzih punjača je 150 kW. Oba se nalaze oko glavnih ruta i treba ih koristiti samo za duža putovanja.

Da bi situacija bila malo složenija, postoje različite vrste konektora za punjenje čiji pregled donosimo. Međutim, situacija se razvija i pojavljuju se međunarodni standardi i adapteri, tako da u budućnosti to neće biti mnogo veći problem od različitih tipova utičnica u svijetu.