টেসলা কার চার্জারের জন্য NACS টেসলা অ্যাডাপ্টার কী

NACS অ্যাডাপ্টার কি
প্রথমে উপস্থাপন করছি, নর্থ আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড (NACS) উত্তর আমেরিকাতে সবচেয়ে পরিপক্ক এবং ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। NACS (পূর্বে টেসলা চার্জিং সংযোগকারী) CCS কম্বো সংযোগকারীর একটি যুক্তিসঙ্গত বিকল্প তৈরি করবে।
বছরের পর বছর ধরে, নন-টেসলা ইভি মালিকরা টেসলার মালিকানাধীন বিকল্পগুলির তুলনায় সিসিএস (এবং বিশেষভাবে কম্বো সংযোগকারী) এর আপেক্ষিক অসম্পূর্ণতা এবং অবিশ্বস্ততা সম্পর্কে অভিযোগ করেছেন, একটি ধারণা যা টেসলা তার ঘোষণায় ইঙ্গিত করেছিল। চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড কি বাণিজ্যিকভাবে উপলব্ধ সিসিএস সংযোগকারীর সাথে একীভূত হবে? 2023 সালের সেপ্টেম্বরে আমরা উত্তরটি জানতে পারি!

CCS1 অ্যাডাপ্টার এবং CCS2 অ্যাডাপ্টার

"কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম" (CCS) কম্বো কানেক্টর মূলত আপস থেকে জন্ম নিয়েছে। কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম (CCS) হল বৈদ্যুতিক গাড়ির (EVs) জন্য একটি মানসম্মত চার্জিং প্রোটোকল যা একটি একক সংযোগকারী ব্যবহার করে AC এবং DC চার্জিং সক্ষম করে। এটি চার্জিং ইন্টারফেস ইনিশিয়েটিভ (CharIN) দ্বারা তৈরি করা হয়েছে, EV প্রস্তুতকারক এবং সরবরাহকারীদের একটি গ্লোবাল কনসোর্টিয়াম, ইভিগুলির জন্য একটি সাধারণ চার্জিং মান প্রদান করতে এবং বিভিন্ন EV ব্র্যান্ড এবং চার্জিং অবকাঠামো জুড়ে আন্তঃকার্যকারিতা নিশ্চিত করতে।

সিসিএস সংযোগকারী একটি সম্মিলিত প্লাগ যা এসি এবং ডিসি চার্জিং সমর্থন করে, উচ্চ-শক্তি চার্জিংয়ের জন্য দুটি অতিরিক্ত ডিসি পিন সহ। সিসিএস প্রোটোকল EV এবং চার্জিং স্টেশনের ক্ষমতার উপর নির্ভর করে 3.7 কিলোওয়াট থেকে 350 কিলোওয়াট পর্যন্ত চার্জিং পাওয়ার লেভেল সমর্থন করে৷ এটি একটি বিস্তৃত চার্জিং গতির জন্য অনুমতি দেয়, বাড়িতে ধীরগতির চার্জ থেকে শুরু করে একটি দ্রুত পাবলিক চার্জিং স্টেশন যা 20-30 মিনিটের মধ্যে 80% চার্জ প্রদান করতে পারে।

ইউরোপ, উত্তর আমেরিকা এবং অন্যান্য অঞ্চলে CCS ব্যাপকভাবে গৃহীত হয় এবং BMW, Ford, General Motors, এবং Volkswagen সহ অনেক বড় অটোমেকার দ্বারা সমর্থিত। এটি বিদ্যমান এসি চার্জিং পরিকাঠামোর সাথেও সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা ইভি মালিকদের এসি এবং ডিসি চার্জিংয়ের জন্য একই চার্জিং স্টেশন ব্যবহার করার অনুমতি দেয়।

চিত্র 2: ইউরোপীয় সিসিএস চার্জিং পোর্ট, চার্জিং প্রোটোকল

সামগ্রিকভাবে, সিসিএস প্রোটোকল একটি সাধারণ এবং বহুমুখী চার্জিং সমাধান প্রদান করে যা ইভিগুলির জন্য দ্রুত এবং সুবিধাজনক চার্জিং সমর্থন করে, তাদের গ্রহণ বাড়াতে এবং জীবাশ্ম জ্বালানির উপর নির্ভরতা কমাতে সহায়তা করে।

2. সম্মিলিত চার্জিং সিস্টেম এবং টেসলা চার্জিং সংযোগকারী পার্থক্য
কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম (CCS) এবং টেসলা চার্জিং সংযোগকারীর মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল যে তারা বিভিন্ন চার্জিং প্রোটোকল এবং বিভিন্ন শারীরিক সংযোগকারী ব্যবহার করে।

যেমন আমি আমার পূর্ববর্তী উত্তরে ব্যাখ্যা করেছি, সিসিএস হল একটি প্রমিত চার্জিং প্রোটোকল যা একটি একক সংযোগকারী ব্যবহার করে এসি এবং ডিসি চার্জ করার অনুমতি দেয়। এটি অটোমেকার এবং সরবরাহকারীদের একটি কনসোর্টিয়াম দ্বারা সমর্থিত এবং ইউরোপ, উত্তর আমেরিকা এবং অন্যান্য অঞ্চলে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

অন্যদিকে, টেসলা চার্জিং সংযোগকারী একটি মালিকানাধীন চার্জিং প্রোটোকল এবং সংযোগকারী যা একচেটিয়াভাবে টেসলা যানবাহন দ্বারা ব্যবহৃত হয়। এটি হাই-পাওয়ার ডিসি চার্জিং সমর্থন করে এবং টেসলার সুপারচার্জার নেটওয়ার্কের সাথে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা উত্তর আমেরিকা, ইউরোপ এবং অন্যান্য অঞ্চল জুড়ে টেসলা যানবাহনের জন্য দ্রুত চার্জিং প্রদান করে।

যদিও CCS প্রোটোকলটি বিভিন্ন অটোমেকার এবং চার্জিং অবকাঠামো প্রদানকারীদের দ্বারা ব্যাপকভাবে গৃহীত এবং সমর্থিত, টেসলা চার্জিং সংযোগকারী টেসলা যানবাহনের জন্য দ্রুত চার্জিং গতি এবং টেসলা সুপারচার্জার নেটওয়ার্কের সুবিধা প্রদান করে।

যাইহোক, টেসলা ঘোষণা করেছে যে এটি 2019 সাল থেকে তার ইউরোপীয় যানবাহনের জন্য সিসিএস স্ট্যান্ডার্ডে স্থানান্তরিত হবে। এর মানে হল যে ইউরোপে বিক্রি হওয়া নতুন টেসলা গাড়িগুলি একটি সিসিএস পোর্ট দিয়ে সজ্জিত হবে, যা তাদেরকে সিসিএস-সামঞ্জস্যপূর্ণ চার্জিং স্টেশনগুলি ব্যবহার করার অনুমতি দেবে। টেসলার সুপারচার্জার নেটওয়ার্কে।

নর্থ আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড (এনএসিএস) বাস্তবায়নের অর্থ হল উত্তর আমেরিকার টেসলাস ইউরোপে টেসলাসের মতো অসুবিধাজনক চার্জিংয়ের একই সমস্যা সমাধান করবে। বাজারে একটি নতুন পণ্য থাকতে পারে - টেসলা থেকে সিসিএস 1 অ্যাডাপ্টার এবং টেসলা থেকে জে1772 অ্যাডাপ্টার (আপনি যদি আগ্রহী হন তবে আপনি একটি ব্যক্তিগত বার্তা দিতে পারেন এবং আমি এই পণ্যটির জন্মের বিস্তারিত পরিচয় দেব)

3. Tesla Nacs বাজারের দিকনির্দেশ

টেসলা চার্জিং বন্দুক এবং টেসলা চার্জিং পোর্ট | ইমেজ সোর্স। টেসলা

NACS হল উত্তর আমেরিকার সবচেয়ে সাধারণ চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড। সিসিএসের তুলনায় দ্বিগুণ এনএসিএস গাড়ি রয়েছে এবং টেসলার সুপারচার্জার নেটওয়ার্কে সমস্ত সিসিএস-সজ্জিত নেটওয়ার্কের চেয়ে 60% বেশি এনএসিএস পাইলস রয়েছে। 11 নভেম্বর, 2022 এ, টেসলা ঘোষণা করেছে যে এটি টেসলা ইভি সংযোগকারী ডিজাইনটি বিশ্বের কাছে উন্মুক্ত করবে। স্থানীয় চার্জিং নেটওয়ার্ক অপারেটর এবং অটোমেকারদের সংমিশ্রণ তাদের সরঞ্জাম এবং যানবাহনে টেসলা চার্জিং সংযোগকারী এবং চার্জিং পোর্ট স্থাপন করবে, যাকে এখন উত্তর আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ডস (NACS) বলা হয়। কারণ টেসলা চার্জিং সংযোগকারী উত্তর আমেরিকায় প্রমাণিত, এটির কোন চলমান অংশ নেই, আকারের অর্ধেক, এবং কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম (CCS) সংযোগকারীর দ্বিগুণ শক্তি রয়েছে।

পাওয়ার সাপ্লাই নেটওয়ার্ক অপারেটররা ইতিমধ্যেই তাদের চার্জারগুলিতে NACS ইনস্টল করার পরিকল্পনা শুরু করেছে, তাই টেসলার মালিকরা অ্যাডাপ্টারের প্রয়োজন ছাড়াই অন্যান্য নেটওয়ার্কে চার্জ করার আশা করতে পারেন। বাণিজ্যিকভাবে উপলব্ধ অ্যাডাপ্টারগুলি, লেকট্রন অ্যাডাপ্টার, চার্জারম্যান অ্যাডাপ্টার, টেসলা অ্যাডাপ্টার এবং অন্যান্য অ্যাডাপ্টার লেখকদের 2025 সালের মধ্যে পর্যায়ক্রমে আউট করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে!!! একইভাবে, আমরা টেসলার উত্তর আমেরিকার সুপারচার্জিং এবং ডেস্টিনেশন চার্জিং নেটওয়ার্কে চার্জ করার জন্য NACS ডিজাইন ব্যবহার করে ভবিষ্যতের ইভিগুলির জন্য অপেক্ষা করছি। এটি গাড়িতে স্থান বাঁচাবে এবং ভারী অ্যাডাপ্টারের সাথে ভ্রমণের প্রয়োজনীয়তা দূর করবে। বিশ্ব শক্তিও আন্তর্জাতিক কার্বন নিরপেক্ষতার দিকে ঝুঁকবে।

4. চুক্তি সরাসরি ব্যবহার করা যেতে পারে?

প্রদত্ত সরকারী প্রতিক্রিয়া থেকে, উত্তর হল হ্যাঁ। একটি বিশুদ্ধরূপে বৈদ্যুতিক এবং যান্ত্রিক ইন্টারফেস হিসাবে ব্যবহারের ক্ষেত্রে এবং যোগাযোগ প্রোটোকল থেকে স্বাধীন, NACS সরাসরি গ্রহণ করা যেতে পারে।

4.1 নিরাপত্তা
টেসলা ডিজাইন সবসময় নিরাপত্তার জন্য নিরাপদ পন্থা নিয়েছে। টেসলা সংযোগকারীগুলি সর্বদা 500V এর মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকে এবং NACS স্পেসিফিকেশন স্পষ্টভাবে একটি 1000V রেটিং (যান্ত্রিকভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ!) সংযোগকারী এবং খাঁড়িগুলির জন্য প্রস্তাব করে যা এই ব্যবহারের ক্ষেত্রে উপযুক্ত হবে৷ এটি চার্জিংয়ের হার বাড়িয়ে দেবে এবং এমনকি ইঙ্গিত দেয় যে এই ধরনের সংযোগকারীগুলি মেগাওয়াট স্তরের চার্জিং করতে সক্ষম।

NACS-এর জন্য একটি আকর্ষণীয় প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জ হল একই বিশদ যা এটিকে এত কমপ্যাক্ট করে তোলে - এসি এবং ডিসি পিন ভাগ করা। টেসলা সংশ্লিষ্ট পরিশিষ্টে যেমন বিশদ বিবরণ দিয়েছে, গাড়ির পাশে NACS সঠিকভাবে প্রয়োগ করার জন্য, নির্দিষ্ট নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতার ঝুঁকি বিবেচনা করতে হবে এবং হিসাব করতে হবে।