টেসলা এনএসিএস প্লাগ ইন্টারফেস একটি ইউএস স্ট্যান্ডার্ড হয়ে উঠেছে

টেসলা এনএসিএস ইন্টারফেস একটি ইউএস স্ট্যান্ডার্ড হয়ে উঠেছে এবং ভবিষ্যতে মার্কিন চার্জিং স্টেশনগুলিতে এটি আরও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হবে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বৈদ্যুতিক যানবাহনের মান হয়ে ওঠার লক্ষ্যে টেসলা গত বছর বহির্বিশ্বে তার নিবেদিত NACS চার্জিং হেড খুলেছে। সম্প্রতি, সোসাইটি অফ অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স (SAE) ঘোষণা করেছে যে এটি টেসলা বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য NACS চার্জিং হেড স্পেসিফিকেশন এবং ডিজাইনের মানকে সমর্থন করবে, যা ভবিষ্যতে বিভিন্ন নির্মাতাদের বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং স্টেশনগুলিতে NACS ইন্টারফেসগুলি খুঁজে পাওয়া সহজ করে তুলবে৷

ইউএস এনার্জি ইনফরমেশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন, ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন, সোসাইটি অফ অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স এবং টেসলা স্থানীয় চার্জিং অবকাঠামো উন্নত করার জন্য একটি মান হিসাবে NACS-এর ব্যবহারকে ত্বরান্বিত করতে সহযোগিতা সম্পন্ন করেছে। প্রধান ঐতিহ্যবাহী গাড়ি নির্মাতারা ফোর্ড, জিএম এবং রিভিয়ান ভবিষ্যতে তাদের বৈদ্যুতিক গাড়িতে টেসলা এনএসিএস ইন্টারফেস যুক্ত করার প্রতিশ্রুতি ঘোষণা করার পরে, ইভিগো, ট্রিটিয়াম এবং ব্লিঙ্কের মতো বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং স্টেশন নির্মাতারাও তাদের পণ্যগুলিতে NACS যুক্ত করেছে।

সিসিএস অ্যালায়েন্স টেসলার এনএসিএস সংযোগকারীকে স্ট্যান্ডার্ড বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জার হিসাবে বিবেচনা করে
CharIN, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং ইন্টারফেস উদ্যোগ, ঘোষণা করেছে যে এটি বিশ্বাস করে যে টেসলার NACS সংযোগকারী বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ডিফল্ট চার্জিং মান হয়ে উঠতে পারে। অ্যাসোসিয়েশন ঘোষণা করেছে যে উত্তর আমেরিকার অন্যান্য সদস্যরা আগামী বছরের ফোর্ডের মতো "নর্থ আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড (NACS) ফর্ম ফ্যাক্টর গ্রহণ করতে আগ্রহী"৷ ব্লু ওভাল গত মাসে ঘোষণা করেছে যে এটি 2024 সালে শুরু হওয়া তার বৈদ্যুতিক যানবাহনে টেসলা-স্টাইলের সংযোগকারী ব্যবহার করবে এবং জেনারেল মোটরস এর পরেই অনুসরণ করে।

স্পষ্টতই, অনেক ইউএস CharIN সদস্যরা টেসলার চার্জিং সংযোগকারীর বিকল্পগুলি গ্রহণে উৎসাহিত করার ধারণা নিয়ে হতাশ। ক্রেতারা সর্বদা পরিসীমা উদ্বেগ এবং চার্জিং পরিকাঠামোর অভাবের কথা উল্লেখ করেন, যার অর্থ EV রিফুয়েলিং স্টেশনগুলিতে আরও বিনিয়োগের প্রয়োজন ছাড়াই CCS (সম্মিলিত চার্জিং সিস্টেম) ডিজাইনগুলি অপ্রচলিত হয়ে যেতে পারে। যাইহোক, CharIN এও বলে যে এটি এখনও সিসিএস এবং এমসিএস (মেগাওয়াট চার্জিং সিস্টেম) সংযোগকারীকে সমর্থন করে - অন্তত এখনকার জন্য।

CharIN, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং ইন্টারফেস উদ্যোগ, ঘোষণা করেছে যে এটি বিশ্বাস করে যে টেসলার NACS সংযোগকারী বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ডিফল্ট চার্জিং মান হয়ে উঠতে পারে। অ্যাসোসিয়েশন ঘোষণা করেছে যে এর অন্যান্য উত্তর আমেরিকান সদস্যরা পরের বছর ফোর্ডের মতো "নর্থ আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড (NACS) ফর্ম ফ্যাক্টর গ্রহণ করতে আগ্রহী"৷ ব্লু ওভাল গত মাসে ঘোষণা করেছে যে এটি 2024 সালে শুরু হওয়া তার বৈদ্যুতিক যানবাহনে টেসলা-স্টাইলের সংযোগকারী ব্যবহার করবে এবং জেনারেল মোটরস এর পরেই অনুসরণ করে।

স্পষ্টতই, অনেক ইউএস CharIN সদস্যরা টেসলার চার্জিং সংযোগকারীর বিকল্পগুলি গ্রহণে উৎসাহিত করার ধারণা নিয়ে হতাশ। ক্রেতারা সর্বদা পরিসীমা উদ্বেগ এবং চার্জিং পরিকাঠামোর অভাবের কথা উল্লেখ করেন, যার অর্থ EV রিফুয়েলিং স্টেশনগুলিতে আরও বিনিয়োগের প্রয়োজন ছাড়াই CCS (সম্মিলিত চার্জিং সিস্টেম) ডিজাইনগুলি অপ্রচলিত হয়ে যেতে পারে। যাইহোক, CharIN এও বলে যে এটি এখনও সিসিএস এবং এমসিএস (মেগাওয়াট চার্জিং সিস্টেম) সংযোগকারীকে সমর্থন করে - অন্তত এখনকার জন্য।

BMW গ্রুপ ঘোষণা করেছে যে তার ব্র্যান্ড BMW, Rolls-Royce এবং MINI 2025 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডায় টেসলার NACS চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড গ্রহণ করবে। BMW উত্তর আমেরিকার প্রেসিডেন্ট ও সিইও সেবাস্টিয়ান ম্যাকেনসেনের মতে, তাদের শীর্ষ অগ্রাধিকার হচ্ছে গাড়ি নিশ্চিত করা। মালিকদের নির্ভরযোগ্য, দ্রুত চার্জিং পরিষেবাগুলিতে সহজ অ্যাক্সেস রয়েছে৷

অংশীদারিত্বটি BMW, MINI এবং Rolls-Royce মালিকদের গাড়ির ডিসপ্লেতে উপলব্ধ চার্জিং ইউনিটগুলি খুঁজে পেতে এবং অ্যাক্সেস করার এবং তাদের নিজ নিজ অ্যাপের মাধ্যমে অর্থপ্রদান করার সুবিধা প্রদান করবে৷ এই সিদ্ধান্ত বৈদ্যুতিক গাড়ি শিল্পের উন্নয়নের প্রবণতা দেখায়।

এটি লক্ষণীয় যে 12টি প্রধান ব্র্যান্ড টেসলার চার্জিং ইন্টারফেসে স্যুইচ করেছে, যার মধ্যে ফোর্ড, জেনারেল মোটরস, রিভিয়ান এবং অন্যান্য ব্র্যান্ড রয়েছে৷ যাইহোক, এখনও কিছু গাড়ি ব্র্যান্ড রয়েছে যারা উদ্বিগ্ন হতে পারে যে টেসলার চার্জিং ইন্টারফেস গ্রহণ করা তাদের নিজস্ব ব্র্যান্ডগুলিতে নেতিবাচক প্রভাব ফেলবে। একই সময়ে, যে সমস্ত অটোমেকাররা ইতিমধ্যে তাদের নিজস্ব চার্জিং নেটওয়ার্ক স্থাপন করেছে তাদের চার্জিং ইন্টারফেস পরিবর্তন করার জন্য উল্লেখযোগ্য সংস্থান বিনিয়োগ করতে হতে পারে।

যদিও টেসলার NACS চার্জিং স্ট্যান্ডার্ডের কিছু সুবিধা রয়েছে, যেমন ছোট আকার এবং হালকা ওজন, এটির কিছু ত্রুটিও রয়েছে, যেমন সমস্ত বাজারের সাথে বেমানান এবং শুধুমাত্র বিকল্প বর্তমান থ্রি-ফেজ পাওয়ার (AC) ইনপুট সহ কিছু বাজারে প্রযোজ্য। বাজারের যানবাহন। তাই, ইউরোপ এবং চীনের মতো বাজারে NACS প্রয়োগ করা কঠিন হতে পারে যেখানে থ্রি-ফেজ পাওয়ার ইনপুট নেই।

টেসলা এনএসিএস চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড ইন্টারফেস জনপ্রিয় হতে পারে?
চিত্র 1 টেসলা NACS চার্জিং ইন্টারফেস

টেসলার অফিসিয়াল ওয়েবসাইট অনুসারে, NACS চার্জিং ইন্টারফেসের 20 বিলিয়ন ব্যবহার মাইলেজ রয়েছে এবং এটি উত্তর আমেরিকার সবচেয়ে পরিপক্ক চার্জিং ইন্টারফেস বলে দাবি করে, যার আয়তন CCS স্ট্যান্ডার্ড ইন্টারফেসের অর্ধেক মাত্র। এটি দ্বারা প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, টেসলার বৃহৎ বৈশ্বিক বহরের কারণে, সমস্ত সিসিএস স্টেশনের মিলিত তুলনায় 60% বেশি চার্জিং স্টেশন রয়েছে যা NACS চার্জিং ইন্টারফেস ব্যবহার করে।

বর্তমানে, উত্তর আমেরিকায় টেসলা দ্বারা নির্মিত গাড়ি বিক্রি এবং চার্জিং স্টেশনগুলি সবই NACS স্ট্যান্ডার্ড ইন্টারফেস ব্যবহার করে। চীনে, স্ট্যান্ডার্ড ইন্টারফেসের GB/T 20234-2015 সংস্করণ ব্যবহার করা হয় এবং ইউরোপে, CCS2 স্ট্যান্ডার্ড ইন্টারফেস ব্যবহার করা হয়। টেসলা বর্তমানে সক্রিয়ভাবে তার নিজস্ব মানকে উত্তর আমেরিকার জাতীয় মানগুলিতে আপগ্রেড করার প্রচার করছে।

1. প্রথমে, আকার সম্পর্কে কথা বলা যাক:

টেসলার প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, এনএসিএস চার্জিং ইন্টারফেসের আকার সিসিএসের চেয়ে ছোট। আপনি নিম্নলিখিত আকার তুলনা কটাক্ষপাত করতে পারেন.
NACS হল একটি সমন্বিত AC এবং DC সকেট, যখন CCS1 এবং CCS2 এর আলাদা এসি এবং ডিসি সকেট রয়েছে। স্বাভাবিকভাবেই, সামগ্রিক আকার NACS থেকে বড়। যাইহোক, NACS-এরও একটি সীমাবদ্ধতা রয়েছে, অর্থাৎ, এটি ইউরোপ এবং চীনের মতো এসি থ্রি-ফেজ পাওয়ার সহ বাজারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়। অতএব, ইউরোপ এবং চীনের মতো তিন-পর্যায়ের শক্তি সহ বাজারে, NACS প্রয়োগ করা কঠিন।