Tesla এর NACS EV প্লাগ EV চার্জার স্টেশনের জন্য আসছে

Tesla এর NACS EV প্লাগ EV চার্জার স্টেশনের জন্য আসছে

পরিকল্পনাটি শুক্রবার কার্যকর হয়েছে, কেনটাকিকে প্রথম রাজ্য হিসেবে আনুষ্ঠানিকভাবে টেসলার চার্জিং প্রযুক্তি বাধ্যতামূলক করেছে। টেক্সাস এবং ওয়াশিংটন এমন পরিকল্পনাও ভাগ করেছে যেগুলির জন্য চার্জিং কোম্পানিগুলিকে টেসলার "নর্থ আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড" (NACS), পাশাপাশি কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম (CCS) অন্তর্ভুক্ত করতে হবে, যদি তারা ফেডারেল ডলারের জন্য যোগ্যতা অর্জন করতে চায়।

টেসলা চার্জিং প্লাগ সুইং শুরু হয়েছিল যখন ফোর্ড মে মাসে বলেছিল যে এটি টেসলা চার্জিং প্রযুক্তি সহ ভবিষ্যতের ইভি তৈরি করবে। জেনারেল মোটরস শীঘ্রই অনুসরণ করে, একটি ডমিনো প্রভাব সৃষ্টি করে। এখন, রিভিয়ান এবং ভলভোর মতো অটোমেকারদের একটি পরিসর এবং ফ্রিওয়্যার টেকনোলজিস এবং ভক্সওয়াগেনের ইলেকট্রিফাই আমেরিকার মতো চার্জিং সংস্থাগুলি বলেছে যে তারা এনএসিএস স্ট্যান্ডার্ড গ্রহণ করবে৷ স্ট্যান্ডার্ড সংস্থা SAE ইন্টারন্যাশনাল আরও বলেছে যে এটি ছয় মাস বা তার কম সময়ের মধ্যে NACS-এর একটি শিল্প মানক কনফিগারেশন তৈরি করার লক্ষ্য রাখে।

ইভি চার্জিং শিল্পের কিছু পকেট বর্ধিত NACS গতিবেগকে মেজাজ করার চেষ্টা করছে। চার্জপয়েন্ট এবং ABB-এর মতো ইভি চার্জিং কোম্পানিগুলির একটি গ্রুপ, সেইসাথে ক্লিন এনার্জি গ্রুপ এবং এমনকি টেক্সাস ডট, টেক্সাস ট্রান্সপোর্টেশন কমিশনকে একটি প্রস্তাবিত ম্যান্ডেট বাস্তবায়নের আগে টেসলার সংযোগকারীগুলিকে পুনরায় প্রকৌশলী এবং পরীক্ষা করার জন্য আরও সময় দেওয়ার আহ্বান জানিয়েছিল। রয়টার্স দ্বারা দেখা একটি চিঠিতে, তারা বলে যে টেক্সাসের পরিকল্পনাটি অকাল এবং টেসলার সংযোগকারীগুলির সুরক্ষা এবং আন্তঃকার্যক্ষমতা সঠিকভাবে মানককরণ, পরীক্ষা এবং প্রত্যয়িত করার জন্য সময় প্রয়োজন।

পুশব্যাক সত্ত্বেও, এটা স্পষ্ট যে NACS অন্তত বেসরকারী খাতে ধরছে। অটোমেকার এবং চার্জিং কোম্পানিগুলির লাইনে পড়ার প্রবণতা যদি কিছু হয় তবে আমরা কেনটাকির প্রেক্ষাপটে রাজ্যগুলি অনুসরণ করবে বলে আশা করতে পারি।

ক্যালিফোর্নিয়া শীঘ্রই অনুসরণ করতে পারে, যেহেতু এটি টেসলার জন্মস্থান, অটোমেকারের প্রাক্তন সদর দপ্তর এবং বর্তমান "ইঞ্জিনিয়ারিং সদর দপ্তর," উল্লেখ না করে বলা যায় যে এটি টেসলা এবং ইভি উভয় বিক্রিতে দেশকে নেতৃত্ব দেয়। রাজ্যের DOT মন্তব্য করেনি, এবং ক্যালিফোর্নিয়ার শক্তি বিভাগ অন্তর্দৃষ্টির জন্য টেকক্রাঞ্চের অনুরোধে সাড়া দেয়নি।

রাজ্যের ইভি চার্জিং প্রোগ্রামের প্রস্তাবের জন্য কেন্টাকির অনুরোধ অনুসারে, প্রতিটি বন্দরকে অবশ্যই একটি সিসিএস সংযোগকারী দিয়ে সজ্জিত করতে হবে এবং এনএসিএস-সম্মত বন্দরগুলির সাথে সজ্জিত যানবাহনগুলির সাথে সংযোগ করতে এবং চার্জ করতে সক্ষম হতে হবে৷

2030 সালের মধ্যে 500,000 পাবলিক ইভি চার্জার স্থাপনের জন্য নির্ধারিত ফেডারেল তহবিলের জন্য যোগ্যতা অর্জনের জন্য - এই বছরের শুরুতে ইউএস ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন বাধ্যতামূলক করেছে যে চার্জিং কোম্পানিগুলির অবশ্যই CCS প্লাগ থাকতে হবে - যা একটি আন্তর্জাতিক চার্জিং মান হিসাবে বিবেচিত হয়। ইনফ্রাস্ট্রাকচার প্রোগ্রাম (NEVI) রাজ্যগুলিকে $5 বিলিয়ন অফার করছে।

2012 সালে মডেল S সেডান লঞ্চ করার সাথে সাথে, টেসলা প্রথম তার মালিকানাধীন চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড প্রবর্তন করেছিল, যাকে টেসলা চার্জিং সংযোগকারী হিসাবে উল্লেখ করা হয় (উজ্জ্বল নামকরণ, তাই না?)। আমেরিকান অটোমেকারের তিনটি প্রসিডিং ইভি মডেলের জন্য স্ট্যান্ডার্ডটি গৃহীত হবে কারণ এটি উত্তর আমেরিকার আশেপাশে তার সুপারচার্জার নেটওয়ার্ক এবং নতুন বৈশ্বিক বাজারে যেখানে এর EV বিক্রি হচ্ছে সেখানে প্রয়োগ করা অব্যাহত রেখেছে।

তারপরও, ইভি গ্রহণের প্রথম দিকে জাপানের CHAdeMO প্লাগকে দ্রুত সরিয়ে দেওয়ার পর EV চার্জিংয়ের অন্তর্নিহিত মান হিসাবে CCS একটি সম্মানজনক রাজত্ব বজায় রেখেছে যখন নিসান লিফ তখনও একটি বিশ্বব্যাপী নেতা ছিল। যেহেতু ইউরোপ উত্তর আমেরিকার থেকে একটি ভিন্ন সিসিএস মান ব্যবহার করে, তাই ইইউ বাজারের জন্য টেসলার তৈরি সিসিএস টাইপ 2 সংযোগকারীগুলি বিদ্যমান DC টাইপ 2 সংযোগকারীর অতিরিক্ত বিকল্প হিসাবে ব্যবহার করে। ফলস্বরূপ, অটোমেকার তার সুপারচার্জার নেটওয়ার্ক নন-টেসলা ইভিতে খুব তাড়াতাড়ি খুলে দিতে সক্ষম হয়েছিল।

টেসলা উত্তর আমেরিকায় সমস্ত-ইভিতে তার নেটওয়ার্ক খোলার বিষয়ে বছরের পর বছর গুজব সত্ত্বেও, এটি সম্প্রতি পর্যন্ত বাস্তবে ঘটেনি। প্রদত্ত যে সুপারচার্জার নেটওয়ার্কটি রয়ে গেছে, তর্ক ছাড়াই, মহাদেশের বৃহত্তম এবং সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য, এটি সামগ্রিকভাবে EV গ্রহণের জন্য একটি বিশাল জয় ছিল এবং এটি NACS-কে চার্জ করার পছন্দের পদ্ধতি হিসাবে প্রতিষ্ঠার দিকে পরিচালিত করেছে।