টেসলার চার্জিং প্লাগ NACS সংযোগকারী

টেসলার চার্জিং প্লাগ NACS সংযোগকারী

গত কয়েক মাস ধরে, কিছু সত্যিই আমার গিয়ারগুলিকে পিষে ফেলছে, কিন্তু আমি ভেবেছিলাম এটি একটি ফ্যাড যা চলে যাবে। যখন টেসলা তার চার্জিং সংযোগকারীর নাম পরিবর্তন করে এবং এটিকে "উত্তর আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড" বলে, তখন টেসলা ভক্তরা রাতারাতি NACS সংক্ষিপ্ত রূপ গ্রহণ করে। আমার প্রাথমিক প্রতিক্রিয়া ছিল যে শুধুমাত্র কিছুর জন্য শব্দ পরিবর্তন করা একটি খারাপ ধারণা কারণ এটি এমন লোকেদের বিভ্রান্ত করবে যারা EV স্থানকে ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করে না। সবাই টেসলা ব্লগকে ধর্মীয় পাঠ্যের মতো অনুসরণ করে না, এবং যদি আমি সতর্কতা ছাড়াই শব্দটি পরিবর্তন করি, তাহলে লোকেরা হয়তো জানবে না যে আমি কী সম্পর্কে কথা বলছি।

কিন্তু, আমি এটি সম্পর্কে আরও চিন্তা করার সাথে সাথে আমি বুঝতে পেরেছি যে ভাষা একটি শক্তিশালী জিনিস। অবশ্যই, আপনি একটি শব্দকে এক ভাষা থেকে অন্য ভাষায় অনুবাদ করতে পারেন, কিন্তু আপনি সর্বদা পুরো অর্থ বহন করতে পারবেন না। আপনি অনুবাদের সাথে যা করছেন তা হল অর্থের সবচেয়ে কাছের শব্দটি খুঁজে পাওয়া। কখনও কখনও, আপনি এমন একটি শব্দ খুঁজে পেতে পারেন যা অন্য ভাষার একটি শব্দের অর্থে ঠিক একই রকম। অন্য সময়, অর্থ হয় সামান্য ভিন্ন বা ভুল বোঝাবুঝির জন্য যথেষ্ট দূরে।

আমি যা বুঝতে পেরেছি তা হল যে কেউ যখন "টেসলা প্লাগ" বলে, তখন তারা কেবল টেসলার গাড়ির প্লাগটিকেই উল্লেখ করে। এর মানে কম বা বেশি কিছু নয়। কিন্তু, "NACS" শব্দটি সম্পূর্ণ ভিন্ন অর্থ বহন করে। এটি শুধুমাত্র টেসলার প্লাগ নয়, এটি এমন একটি প্লাগ যা সমস্ত গাড়ির থাকতে পারে এবং থাকতে পারে৷ এটি আরও পরামর্শ দেয় যে এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের চেয়ে বড় একটি শব্দ, যেমন NAFTA। এটি পরামর্শ দেয় যে কিছু অতি-জাতীয় সত্তা এটিকে উত্তর আমেরিকার জন্য প্লাগ হিসাবে বেছে নিয়েছে।

কিন্তু এটি সত্য থেকে আরও বেশি হতে পারে না। আমি আপনাকে বলার চেষ্টা করব না যে সিসিএস এত উচ্চ আসন দখল করে। এমন কোন উত্তর আমেরিকান সত্তা নেই যে এমন কিছু নির্দেশ করতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, একটি উত্তর আমেরিকান ইউনিয়নের ধারণাটি বেশ কিছুদিন ধরে একটি জনপ্রিয় ষড়যন্ত্র তত্ত্ব, বিশেষ করে ডানপন্থী চেনাশোনাগুলিতে ইলন মাস্ক এখন বন্ধুত্বপূর্ণ, কিন্তু "বিশ্ববাদীরা" এই ধরনের একটি ইউনিয়ন বাস্তবায়ন করতে চাইলেও তা করে না আজকের অস্তিত্ব নেই এবং কখনও থাকতে পারে না। সুতরাং, এটি অফিসিয়াল করার জন্য সত্যিই কেউ নেই।

আমি টেসলা বা ইলন মাস্কের প্রতি কোন শত্রুতা থেকে এটি আনছি না। আমি সত্যই মনে করি যে সিসিএস এবং টেসলার প্লাগ সত্যিই সমান পদক্ষেপে রয়েছে। সিসিএস বেশিরভাগ অন্যান্য অটোমেকারদের দ্বারা পছন্দ করা হয়, এবং এইভাবে CharIN (একটি শিল্প সত্তা, একটি সরকারী সংস্থা নয়) দ্বারা পছন্দ করা হয়। কিন্তু, অন্যদিকে, টেসলা এখন পর্যন্ত সবচেয়ে বড় ইভি অটোমেকার, এবং মূলত সেরা ফাস্ট চার্জিং নেটওয়ার্ক রয়েছে, তাই এর পছন্দটিও গুরুত্বপূর্ণ।

যাইহোক, এটা এমনকি কোন ব্যাপার যে কোন মান আছে? পরবর্তী বিভাগে শিরোনাম যে আমার উত্তর আছে.

আমরা এমনকি একটি স্ট্যান্ডার্ড প্লাগ প্রয়োজন নেই
শেষ পর্যন্ত, আমাদের চার্জিং স্ট্যান্ডার্ডেরও প্রয়োজন নেই! পূর্বের বিন্যাস যুদ্ধের বিপরীতে, এটি সহজভাবে মানিয়ে নেওয়া সম্ভব। একটি ভিএইচএস-টু-বেটাম্যাক্স অ্যাডাপ্টার কাজ করবে না। 8-ট্র্যাক এবং ক্যাসেট এবং ব্লু-রে বনাম এইচডি-ডিভিডি-র ক্ষেত্রেও একই কথা সত্য। এই মানগুলি একে অপরের সাথে যথেষ্ট বেমানান ছিল যে আপনাকে একটি বা অন্যটি বেছে নিতে হয়েছিল। কিন্তু CCS, CHAdeMO এবং Tesla প্লাগগুলি কেবল বৈদ্যুতিক। তাদের মধ্যে ইতিমধ্যে অ্যাডাপ্টার আছে.

সম্ভবত আরও গুরুত্বপূর্ণ, টেসলা ইতিমধ্যেই "ম্যাজিক ডকস" আকারে তার সুপারচার্জার স্টেশনগুলিতে CCS অ্যাডাপ্টার তৈরি করার পরিকল্পনা করছে।
সুতরাং এইভাবে টেসলা ইউএস সুপারচার্জার্সে সিসিএসকে সমর্থন করবে।
ম্যাজিক ডক। আপনার প্রয়োজন হলে আপনি টেসলা সংযোগকারীটি টেনে আনুন, বা আপনার যদি CCS এর প্রয়োজন হয় তবে বড় ডকটি বের করুন।
সুতরাং, এমনকি টেসলা জানে যে অন্যান্য নির্মাতারা টেসলা প্লাগ গ্রহণ করতে যাচ্ছে না। এটাকে "উত্তর আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড" বলেও মনে হয় না, তাহলে আমি এটাকে কেন বলব? কেন আমাদের কেউ উচিত?

"NACS" নামের জন্য আমি যে যুক্তিসঙ্গত যুক্তিটি ভাবতে পারি তা হল এটি টেসলার উত্তর আমেরিকার স্ট্যান্ডার্ড প্লাগ। যে গণনায়, এটা একেবারে হয়. ইউরোপে, টেসলা CCS2 প্লাগ গ্রহণ করতে বাধ্য হয়েছে। চীনে, এটিকে GB/T সংযোগকারী ব্যবহার করতে বাধ্য করা হয়েছে, যা আরও কম মার্জিত কারণ এটি CCS সংযোগকারীর মতো একটির পরিবর্তে দুটি প্লাগ ব্যবহার করে। উত্তর আমেরিকাই একমাত্র জায়গা যেখানে আমরা নিয়ন্ত্রণের চেয়ে মুক্ত বাজারকে মূল্য দেওয়ার প্রবণতা রাখি যেখানে সরকারগুলি সরকারী ফিয়াট দ্বারা একটি প্লাগ বাধ্যতামূলক করেনি।