টেসলা এনএসিএস চার্জিং ফাস্ট চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড

NACS চার্জিং কি
NACS, সম্প্রতি নতুন নামকরণ করা হয়েছে টেসলা সংযোগকারী এবং চার্জ পোর্ট, উত্তর আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ডের জন্য দাঁড়িয়েছে। NACS সমস্ত টেসলা যানবাহন, গন্তব্য চার্জার এবং DC ফাস্ট-চার্জিং সুপারচার্জারের চার্জিং হার্ডওয়্যারকে বর্ণনা করে। প্লাগটি AC এবং DC চার্জিং পিনগুলিকে একক ইউনিটে একত্রিত করে। সম্প্রতি অবধি, NACS শুধুমাত্র টেসলা পণ্যগুলির সাথে ব্যবহার করা যেতে পারে। কিন্তু শেষ পতনে কোম্পানিটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নন-টেসলা বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য NACS ইকোসিস্টেম খুলেছে। টেসলা বলেছে যে এটি আগামী বছরের শেষ নাগাদ 7,500টি গন্তব্য চার্জার এবং উচ্চ-গতির সুপারচার্জার নন-টেসলা ইভিতে উন্মুক্ত করবে।

NACS কি সত্যিই আদর্শ?
এক দশকেরও বেশি আগে কোম্পানিটি ভলিউমে যানবাহন উৎপাদন শুরু করার পর থেকে NACS একটি টেসলা-কেবল সিস্টেম। ইভি মার্কেটে টেসলার অসামঞ্জস্যপূর্ণভাবে বড় অংশের কারণে, NACS হল উত্তর আমেরিকায় সর্বাধিক ব্যবহৃত সংযোগকারী। পাবলিক চার্জিং আপটাইম এবং জনসাধারণের উপলব্ধির অনেক গবেষণায় দেখা গেছে যে টেসলার সিস্টেম নন-টেসলা পাবলিক চার্জারগুলির নক্ষত্রের তুলনায় আরও নির্ভরযোগ্য, উপলব্ধ এবং সুবিন্যস্ত। যাইহোক, যেহেতু অনেক লোক পুরো টেসলা চার্জিং সিস্টেমের সাথে NACS প্লাগকে একত্রিত করে, তাই টেসলা প্লাগে স্যুইচ করা অ-টেসলা চালকদের সমস্ত উদ্বেগ দূর করবে কিনা তা দেখার বিষয়।

তৃতীয় পক্ষগুলি কি NACS চার্জার এবং অ্যাডাপ্টর তৈরি এবং বিক্রি শুরু করবে?
তৃতীয় পক্ষের NACS চার্জার এবং অ্যাডাপ্টারগুলি ইতিমধ্যেই কেনার জন্য ব্যাপকভাবে উপলব্ধ, বিশেষ করে যেহেতু টেসলা তার ইঞ্জিনিয়ারিং স্পেসগুলিকে ওপেন সোর্স তৈরি করেছে৷ SAE দ্বারা প্লাগের প্রমিতকরণ এই প্রক্রিয়াটিকে প্রবাহিত করবে এবং তৃতীয় পক্ষের প্লাগগুলির নিরাপত্তা এবং আন্তঃকার্যযোগ্যতা নিশ্চিত করতে সহায়তা করবে৷

NACS একটি সরকারী মান হয়ে যাবে?
জুন মাসে, SAE ইন্টারন্যাশনাল, একটি গ্লোবাল স্ট্যান্ডার্ড অথরিটি, ঘোষণা করেছে যে এটি NACS সংযোগকারীকে মানসম্মত করবে, এটি নিশ্চিত করবে যে সরবরাহকারী এবং নির্মাতারা "ইভিতে এবং উত্তর আমেরিকা জুড়ে চার্জিং স্টেশনগুলিতে NACS সংযোগকারী ব্যবহার, উত্পাদন বা স্থাপন করতে পারে।" আজ অবধি, NACS-এ শিল্প-ব্যাপী রূপান্তর একটি মার্কিন-কানাডা-মেক্সিকো ঘটনা।

কেন NACS "ভাল"?
NACS প্লাগ এবং রিসেপ্ট্যাকল সংশ্লিষ্ট সিসিএস সরঞ্জামের চেয়ে ছোট এবং হালকা। NACS হ্যান্ডেল, বিশেষ করে, আরও সরু এবং পরিচালনা করা সহজ। এটি ড্রাইভারদের জন্য একটি বড় পার্থক্য করতে পারে যাদের অ্যাক্সেসযোগ্যতার সমস্যা রয়েছে। NACS-ভিত্তিক টেসলা চার্জিং নেটওয়ার্ক, এটির নির্ভরযোগ্যতা এবং সুবিধার জন্য পরিচিত, উত্তর আমেরিকায় সবচেয়ে বেশি চার্জিং পোর্ট (CCS এর আরও চার্জিং স্টেশন রয়েছে) রয়েছে৷

যাইহোক, এটি লক্ষ করা গুরুত্বপূর্ণ যে NACS প্লাগ এবং টেসলা সুপারচার্জার সম্পূর্ণরূপে বিনিময়যোগ্য নয় - নন-টেসলা অপারেটররা NACS প্লাগগুলি অফার করতে পারে যেগুলির আপটাইম বা নির্ভরযোগ্যতার মান আলাদা হতে পারে।

কেন NACS "খারাপ"?
NACS-এর বিরুদ্ধে যুক্তি হল যে এটি একটি নেটওয়ার্ক যা মালিকানা ব্যবহারের জন্য একটি কোম্পানি দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছে। তদনুসারে, বর্তমান চার্জিং স্টেশনগুলির প্লাগগুলি ছোট এবং একটি গাড়ির পিছনের বাম হাতে থাকা চার্জ পোর্টের উপর নির্ভর করে যা স্পটটিতে ফিরে আসে। এর মানে হল যে চার্জারগুলি অনেক নন-টেসলাদের জন্য ব্যবহার করা কঠিন হতে পারে। একজন ড্রাইভারকে অবশ্যই সেট আপ করতে হবে এবং টেসলা অ্যাপের মাধ্যমে অর্থ প্রদান করতে হবে। ক্রেডিট কার্ড বা এককালীন অর্থপ্রদান এখনও উপলব্ধ নয়।

নতুন Fords, GM, ইত্যাদি কি এখনও CCS ব্যবহার করতে পারবে?
2025 সালে NACS হার্ডওয়্যার নতুন ব্র্যান্ডে তৈরি না হওয়া পর্যন্ত, সমস্ত নন-টেসলা ইভিগুলি কোনও অ্যাডাপ্টার ছাড়াই CCS-এ চার্জ করা চালিয়ে যেতে পারে। NACS হার্ডওয়্যার স্ট্যান্ডার্ড হয়ে গেলে, GM, Polestar এবং Volvo-এর মতো গাড়ি নির্মাতারা বলে যে তারা NACS-সজ্জিত যানবাহনগুলিকে CCS চার্জারের সাথে সংযোগ করতে সক্ষম করার জন্য অ্যাডাপ্টার অফার করবে। অন্যান্য নির্মাতারা সম্ভবত অনুরূপ ব্যবস্থা প্রচার করবে।

টেসলা সুপারচার্জারগুলিতে নন-টেসলা গাড়িগুলি কীভাবে অর্থ প্রদান করবে?
নন-টেসলা মালিকরা টেসলা অ্যাপ ডাউনলোড করতে, একটি ব্যবহারকারীর প্রোফাইল তৈরি করতে এবং একটি অর্থপ্রদানের পদ্ধতি মনোনীত করতে পারেন। চার্জিং সেশন সম্পূর্ণ হলে বিলিং স্বয়ংক্রিয়ভাবে হয়। আপাতত, অ্যাপটি সিসিএস-সজ্জিত যানবাহনের মালিকদেরকে ম্যাজিক ডক অ্যাডাপ্টার অফার করে এমন চার্জিং সাইটগুলিতে নির্দেশ দিতে পারে।

ফোর্ড এবং অন্যান্য কোম্পানি কি তাদের সুপারচার্জার ব্যবহার ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য টেসলাকে অর্থ প্রদান করছে?
রিপোর্ট অনুযায়ী, জিএম এবং ফোর্ড বলেছেন যে টেসলা চার্জার বা এনএসিএস হার্ডওয়্যার অ্যাক্সেসের জন্য কোনও অর্থ হাত পরিবর্তন করছে না। যাইহোক, এমন পরামর্শ রয়েছে যে টেসলাকে অর্থ প্রদান করা হবে - ব্যবহারকারীর ডেটাতে - যে সমস্ত নতুন চার্জিং সেশন ঘটবে তা থেকে। এই ডেটা টেসলাকে তাদের প্রতিযোগীদের প্রযুক্তি এবং ড্রাইভারদের চার্জ করার অভ্যাস সম্পর্কে মালিকানা তথ্য রিভার্স ইঞ্জিনিয়ার করতে সাহায্য করতে পারে।

নন-টেসলা কোম্পানি কি তাদের নিজস্ব NACS চার্জার ইনস্টল করা শুরু করবে?
প্রধান নন-টেসলা চার্জিং নেটওয়ার্কগুলি ইতিমধ্যেই তাদের সাইটে NACS যুক্ত করার পরিকল্পনা নিয়ে সর্বজনীন হচ্ছে। এর মধ্যে রয়েছে ABB গ্রুপ, ব্লিঙ্ক চার্জিং, ইলেকট্রিফাই আমেরিকা, চার্জপয়েন্ট, ইভিগো, এফএলও এবং ট্রিটিয়াম। (রিভেল, যা একচেটিয়াভাবে নিউ ইয়র্ক সিটিতে কাজ করে, সর্বদা NACS কে তার চার্জিং হাবগুলিতে অন্তর্ভুক্ত করেছে।)

Ford এবং GM উভয়ই সম্প্রতি ভবিষ্যতের যানবাহনে Tesla NACS পোর্ট ইনস্টল করার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে, এবং একসাথে, এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আরও কার্যকর বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং অবকাঠামোর সূচনা করতে পারে তবে জিনিসগুলি আরও ভাল হওয়ার আগে আরও অনিশ্চিত দেখাতে পারে।

হাস্যকরভাবে, NACS-এ স্থানান্তরের অর্থ হল GM এবং Ford উভয়ই একটি মান পরিত্যাগ করা।
তাতে বলা হয়েছে, 2023 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য তিনটি দ্রুত-চার্জিং মান রয়ে গেছে: CHAdeMO, CCS এবং Tesla (এনএসিএস, বা উত্তর আমেরিকান চার্জিং সিস্টেমও বলা হয়)। এবং NACS V4 এ যাওয়ার সাথে সাথে, এটি শীঘ্রই সেই 800V গাড়িগুলিকে তাদের সর্বোচ্চ হারে CCS-এর উদ্দেশ্যে চার্জ করতে সক্ষম হতে পারে।

CHAdeMO ফাস্ট-চার্জ পোর্টের সাথে মাত্র দুটি নতুন গাড়ি বিক্রি হয়: নিসান লিফ এবং মিত্সুবিশি আউটল্যান্ডার প্লাগ-ইন হাইব্রিড।

ইভিগুলির মধ্যে, বর্তমান লিফ উৎপাদনের বাইরে চলে যাওয়ার আশা করা হলে গত দশকের মাঝামাঝি CHAdeMO পোর্টের সাথে একটি নতুন ইভি থাকবে না। 2026 সালে একজন উত্তরসূরি তৈরি হতে পারে।

কিন্তু সিসিএস এবং এনএসিএস-এর মধ্যে, এটি অদূর ভবিষ্যতের জন্য দুটি দ্বৈত বৈদ্যুতিক-কার দ্রুত-চার্জিং মান ছেড়ে দেয়। এখানে তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বন্দরের সংখ্যার সাথে এখন তুলনা করে