রেকটিফায়ার ইভি চার্জিং কনভার্টার উন্মোচন করেছে

RT22 EV চার্জার মডিউল 50kW রেট করা হয়েছে, কিন্তু যদি কোনো প্রস্তুতকারক একটি 350kW উচ্চ ক্ষমতা সম্পন্ন চার্জার তৈরি করতে চায়, তাহলে তারা সহজভাবে সাতটি RT22 মডিউল স্ট্যাক করতে পারে।

রেকটিফায়ার টেকনোলজিস

রেকটিফায়ার টেকনোলজিসের নতুন বিচ্ছিন্ন পাওয়ার কনভার্টার, RT22 হল একটি 50kW বৈদ্যুতিক যান (EV) চার্জিং মডিউল যা কেবল ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য স্ট্যাক করা যেতে পারে।

RT22 এর মধ্যে রিঅ্যাকটিভ পাওয়ার কন্ট্রোলও রয়েছে, যা গ্রিড ভোল্টেজের মাত্রা নিয়ন্ত্রিত করার জন্য একটি প্রক্রিয়া প্রদান করে গ্রিডের প্রভাবকে হ্রাস করে। কনভার্টারটি চার্জার নির্মাতাদের জন্য হাই পাওয়ার চার্জিং (HPC) বা শহরের কেন্দ্রগুলির জন্যও উপযুক্ত দ্রুত চার্জিং ইঞ্জিনিয়ার করার দরজা খুলে দেয়, কারণ মডিউলটি বেশ কয়েকটি প্রমিত শ্রেণি বিভাগের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।

কনভার্টারটি 96%-এর বেশি দক্ষতা এবং 50VDC থেকে 1000VDC-এর মধ্যে বিস্তৃত আউটপুট ভোল্টেজ পরিসীমা নিয়ে গর্ব করে। রেকটিফায়ার বলে যে এটি বৈদ্যুতিক বাস এবং নতুন যাত্রীবাহী ইভি সহ বর্তমানে উপলব্ধ সমস্ত ইভির ব্যাটারি ভোল্টেজগুলি পূরণ করতে রূপান্তরকারীকে সক্ষম করে৷

রেকটিফায়ার টেকনোলজিসের সেলস ডিরেক্টর নিকোলাস ইয়োহ একটি বিবৃতিতে বলেছেন, "আমরা HPC নির্মাতাদের ব্যথার বিষয়গুলি বোঝার জন্য সময় রেখেছি এবং এমন একটি পণ্য তৈরি করেছি যা যতটা সম্ভব এই সমস্যাগুলির সমাধান করে।"

গ্রিড প্রভাব হ্রাস
যেহেতু একই আকার এবং শক্তির উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন ডিসি চার্জিং নেটওয়ার্কগুলি সারা বিশ্বে চালু করা হয়েছে, বিদ্যুৎ নেটওয়ার্কগুলি ক্রমবর্ধমান চাপের মধ্যে থাকবে কারণ তারা বৃহৎ এবং বিরতিহীন পরিমাণে শক্তি আকর্ষণ করে যা ভোল্টেজের ওঠানামার কারণ হতে পারে। এটি যোগ করার জন্য, নেটওয়ার্ক অপারেটররা ব্যয়বহুল নেটওয়ার্ক আপগ্রেড ছাড়া HPC ইনস্টল করতে অসুবিধার সম্মুখীন হয়।

রেকটিফায়ার বলেছেন যে RT22 এর প্রতিক্রিয়াশীল শক্তি নিয়ন্ত্রণ এই সমস্যাগুলির প্রতিকার করে, নেটওয়ার্ক খরচ হ্রাস করে এবং ইনস্টলেশন অবস্থানগুলিতে আরও নমনীয়তা প্রদান করে।

বর্ধিত উচ্চ ক্ষমতা সম্পন্ন চার্জিং চাহিদা
প্রতিটি RT22 EV চার্জার মডিউলকে 50kW রেট দেওয়া হয়েছে, কোম্পানি বলছে এটি কৌশলগতভাবে ডিসি বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জারগুলির সংজ্ঞায়িত পাওয়ার ক্লাসগুলি পূরণ করার জন্য। উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি HPC প্রস্তুতকারক একটি 350kW উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন চার্জার তৈরি করতে চায়, তাহলে তারা কেবলমাত্র পাওয়ার এনক্লোজারের মধ্যে সাতটি RT22 মডিউল সমান্তরালভাবে সংযুক্ত করতে পারে।

"ইলেকট্রিক যানবাহন গ্রহণ ক্রমাগত বৃদ্ধি এবং ব্যাটারি প্রযুক্তির উন্নতির সাথে সাথে, HPCs-এর চাহিদা ফলস্বরূপ বৃদ্ধি পাবে কারণ তারা দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণের সুবিধার্থে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে," ইয়েহ বলেছেন।

"সবচেয়ে শক্তিশালী এইচপিসিগুলি আজ প্রায় 350kW তে বসেছে, তবে মালবাহী ট্রাকের মতো ভারী যানবাহনের বিদ্যুতায়নের জন্য প্রস্তুত করার জন্য উচ্চ ক্ষমতা নিয়ে আলোচনা করা হচ্ছে এবং ইঞ্জিনিয়ার করা হচ্ছে।"

শহুরে এলাকায় এইচপিসির জন্য দরজা খোলা
"ক্লাস B EMC কমপ্লায়েন্সের সাথে, RT22 কম নয়েজ ফাউন্ডেশন থেকে শুরু করতে পারে এবং এইভাবে একটি শহুরে পরিবেশের মধ্যে ইনস্টল করার জন্য আরও উপযুক্ত হতে পারে যেখানে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক হস্তক্ষেপ (EMI) সীমিত হতে হবে," ইয়োহ যোগ করেছেন।

বর্তমানে, এইচপিসিগুলি বেশিরভাগ হাইওয়েতে সীমাবদ্ধ, তবে রেকটিফায়ার বিশ্বাস করে যে EV অনুপ্রবেশ বাড়ার সাথে সাথে শহুরে কেন্দ্রগুলিতেও এইচপিসিগুলির চাহিদা বাড়বে।

"যদিও RT22 একাই নিশ্চিত করে না যে পুরো HPC ক্লাস B অনুগত হবে - কারণ পাওয়ার সাপ্লাইয়ের বাইরে আরও অনেক কারণ রয়েছে যা EMC কে প্রভাবিত করে - এটি পাওয়ার কনভার্টার স্তরে প্রথম এবং সর্বাগ্রে অফার করা বোধগম্য হয়," ইয়েহ বলেছেন। “একটি কমপ্লায়েন্ট পাওয়ার কনভার্টার দিয়ে, একটি কমপ্লায়েন্ট চার্জার তৈরি করা আরও সম্ভব।

"RT22 থেকে, এইচপিসি নির্মাতাদের কাছে চার্জার প্রস্তুতকারকদের জন্য শহুরে এলাকার জন্য উপযুক্ত একটি এইচপিসি প্রকৌশলী করার জন্য প্রয়োজনীয় মৌলিক সরঞ্জাম রয়েছে।"