EV ফাস্ট চার্জিংয়ের জন্য NACS টেসলা চার্জিং সংযোগকারী

EV ফাস্ট চার্জিংয়ের জন্য NACS টেসলা চার্জিং সংযোগকারী
টেসলা সুপারচার্জার চালু হওয়ার 11 বছরে, এর নেটওয়ার্ক বিশ্বজুড়ে 45,000 টিরও বেশি চার্জিং পাইল (NACS, এবং SAE কম্বো) হয়েছে। সম্প্রতি, টেসলা "ম্যাজিক ডক" নামে পরিচিত একটি নতুন অ্যাডাপ্টারের জন্য নন-মার্ক ইভিতে তার একচেটিয়া নেটওয়ার্ক খুলতে শুরু করেছে।

এই মালিকানাধীন দ্বৈত সংযোগকারীটি NACS এবং SAE কম্বো (CCS টাইপ 1) উভয় জুড়ে চার্জ করার অনুমতি দেয়
প্লাগ এবং ধীরে ধীরে কিন্তু নিশ্চিতভাবে মহাদেশ জুড়ে সুপারচার্জার স্টেশনগুলিতে রোল আউট হচ্ছে৷ অন্যান্য ইভিতে তার নেটওয়ার্ক খোলার পরিকল্পনা ফলপ্রসূ হওয়ার সাথে সাথে টেসলা ঘোষণা করেছে যে এটি তার চার্জিং প্লাগের নাম পরিবর্তন করছে নর্থ আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড (NACS)।

এই পদক্ষেপটি লিগ্যাসি অটোমেকারদের কাছ থেকে বৈদ্যুতিকভাবে সমালোচনার সম্মুখীন হয়েছিল, কারণ SAE কম্বো এখনও প্রকৃত চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড ছিল। অন্যদিকে, টেসলা যুক্তি দিয়েছিলেন যে NACS গ্রহণ করা উচিত কারণ এর অ্যাডাপ্টার উল্লেখযোগ্যভাবে আরও কমপ্যাক্ট। এটি আরও নিরবচ্ছিন্ন সংযোগ এবং সুপারচার্জার নেটওয়ার্কে অ্যাক্সেস অফার করে কারণ হাজার হাজার পাইল ম্যাজিক ডক দিয়ে প্রতিস্থাপিত হচ্ছে।

অনেক নতুন প্রযুক্তি এবং ধারণার মতো, সাধারণ জনগণ সংশয় এবং উত্তেজনা উভয়ের মিশ্রণকে ছুঁড়ে ফেলেছে, কিন্তু সিসিএস প্রোটোকলের সাথে কম্বো চার্জিং স্ট্যান্ডার্ডে চলে গেছে। যাইহোক, EV ডিজাইনে বাক্সের বাইরে চিন্তা করার জন্য পরিচিত একটি স্টার্টআপ NACS চার্জিং গ্রহণে একটি অনুঘটক অফার করেছে যা আমরা দেখছি আজই আগুন ধরতে শুরু করেছে।

ইন্ডাস্ট্রি NACS হাইপ ট্রেনের উপর ভর করে
গত গ্রীষ্মে, Solar EV স্টার্টআপ Aptera Motors সত্যিকার অর্থে NACS দত্তক নেওয়ার ট্রেন রোলিং পেয়েছে টেসলা এমনকি অন্যদের জন্য মান উন্মুক্ত করার আগেই। অ্যাপটেরা বলেছে যে এটি এনএসিএস চার্জিংয়ের সম্ভাবনা দেখেছে এবং এমনকি এটিকে মহাদেশে সত্যিকারের মান হিসাবে গড়ে তোলার জন্য একটি পিটিশন তৈরি করেছে, প্রায় 45,000 স্বাক্ষর সংগ্রহ করেছে।

শরতের মধ্যে, Aptera সর্বজনীনভাবে তার লঞ্চ সংস্করণ সোলার ইভি ডেবিউ করছিল, টেসলার অনুমতি নিয়ে NACS চার্জিং সহ সম্পূর্ণ। এমনকি এটি তার উত্সাহী সম্প্রদায়ের অনুরোধ হিসাবে DC দ্রুত চার্জ করার ক্ষমতা যুক্ত করেছে।

Aptera অনবোর্ড NACS থাকা টেসলার জন্য বড় ছিল, কিন্তু ততটা বড় নয়। স্টার্টআপটি এখনও স্কেল করা SEV উৎপাদনে পৌঁছায়নি। NACS গ্রহণের জন্য আসল গতি আসবে কয়েক মাস পরে যখন টেসলা একটি উপযুক্ত প্রতিদ্বন্দ্বী - ফোর্ড মোটর কোম্পানির সাথে একটি আশ্চর্যজনক অংশীদারিত্ব ঘোষণা করে।

পরের বছর থেকে, ফোর্ড ইভি মালিকরা একটি NACS অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডার 12,000 টেসলা সুপারচার্জারের অ্যাক্সেস পাবে যা তাদের সরাসরি অফার করা হবে। অধিকন্তু, 2025-এর পরে তৈরি নতুন ফোর্ড ইভিগুলি এনএসিএস চার্জিং পোর্টের সাথে আসবে যা ইতিমধ্যেই তাদের ডিজাইনে একত্রিত করা হয়েছে, অ্যাডাপ্টারের প্রয়োজনীয়তা দূর করে৷

একাধিক সংযোগকারী রয়েছে যা CCS প্রোটোকল সমর্থন করে।

SAE কম্বো (CCS1ও বলা হয়): J1772 + নিচের দিকে 2টি বড় ডিসি পিন

কম্বো 2 (CCS2ও বলা হয়): Type2 + 2 বড় DC পিন নীচে

টেসলা সংযোগকারী (এখন NACS বলা হয়) 2019 সাল থেকে সিসিএস-সঙ্গত হয়েছে।

টেসলা সংযোগকারী, যা ইতিমধ্যেই সিসিএস সক্ষম ছিল, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মতো যেখানে 3-ফেজ বিদ্যুৎ সাধারণ নয় এমন জায়গাগুলির জন্য একটি উচ্চতর নকশা হিসাবে প্রমাণিত হয়েছে, তাই এটি SAE কম্বোকে প্রতিস্থাপন করবে, কিন্তু প্রোটোকলটি এখনও সিসিএস হবে৷

সব মন্তব্য দেখুন
দুই সপ্তাহেরও কম সময় পরে, আরেকটি বড় আমেরিকান অটোমেকার টেসলার সাথে NACS চার্জিং গ্রহণ করার জন্য একটি অংশীদারিত্ব ঘোষণা করেছে - জেনারেল মোটরস। GM প্রাথমিক গ্রাহকদের জন্য অ্যাডাপ্টারগুলিকে একীভূত করার ক্ষেত্রে ফোর্ডের মতো একই কৌশল অফার করেছিল এবং 2025 সালে সম্পূর্ণ NACS ইন্টিগ্রেশন করে৷ এই ঘোষণাটি নিশ্চিত করেছে যে NACS প্রকৃতপক্ষে মহাদেশের নতুন মান এবং আরও একটি নতুন "বিগ থ্রি" হিসাবে ত্রয়ীকে প্রতিষ্ঠিত করেছে৷ আমেরিকান ইভি উত্পাদন.

তারপর থেকে, বন্যার গেটগুলি খুলে গেছে, এবং আমরা চার্জিং নেটওয়ার্ক এবং সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকদের কাছ থেকে প্রায় প্রতিদিনই একটি প্রেস রিলিজ দেখেছি যে মামলাটি অনুসরণ করবে এবং চার্জার গ্রাহকদের জন্য NACS অ্যাক্সেস গ্রহণ করবে। এখানে কয়েকটি আছে: