কিয়া এবং জেনেসিস টেসলার NACS প্লাগে স্যুইচ করার জন্য Hyundai-তে যোগদান করেছে৷

কিয়া এবং জেনেসিস টেসলার NACS প্লাগে স্যুইচ করার জন্য Hyundai-তে যোগদান করেছে৷

Kia এবং জেনেসিস ব্র্যান্ডগুলি, Hyundai অনুসরণ করে, কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম (CCS1) চার্জিং সংযোগকারী থেকে উত্তর আমেরিকায় টেসলা-উন্নত নর্থ আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড (NACS) থেকে আসন্ন সুইচের ঘোষণা করেছে৷

তিনটি কোম্পানিই বৃহত্তর Hyundai মোটর গ্রুপের অংশ, যার অর্থ পুরো গ্রুপ একই সাথে সুইচ করবে, Q4 2024-এ নতুন বা রিফ্রেশ করা মডেল দিয়ে শুরু করবে – এখন থেকে প্রায় এক বছর।

NACS চার্জিং ইনলেটের জন্য ধন্যবাদ, নতুন গাড়িগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা এবং মেক্সিকোতে টেসলা সুপারচার্জিং নেটওয়ার্কের সাথে স্থানীয়ভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ হবে।

CCS1 চার্জিং স্ট্যান্ডার্ডের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ বিদ্যমান Kia, Genesis এবং Hyundai গাড়িগুলি 2025 সালের Q1 থেকে শুরু করে NACS অ্যাডাপ্টারগুলি চালু হওয়ার পরে টেসলা সুপারচার্জিং স্টেশনগুলিতেও চার্জ করতে সক্ষম হবে৷

আলাদাভাবে, NACS চার্জিং ইনলেট সহ নতুন গাড়িগুলি পুরানো CCS1 চার্জারগুলিতে চার্জ করার জন্য CCS1 অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করতে সক্ষম হবে।

Kia-এর প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে আরও স্পষ্ট করা হয়েছে যে EV মালিকরা "একটি সফ্টওয়্যার আপগ্রেড সম্পন্ন হলে Kia Connect অ্যাপের মাধ্যমে টেসলার সুপারচার্জার নেটওয়ার্ক ব্যবহার করে অ্যাক্সেস এবং স্বয়ংক্রিয় অর্থপ্রদানের সুবিধা পাবেন।"সমস্ত প্রয়োজনীয় বৈশিষ্ট্য, যেমন সার্চ করা, লোকেটিং করা এবং সুপারচার্জারগুলিতে নেভিগেট করা গাড়ির ইনফোটেইনমেন্ট এবং ফোন অ্যাপে চার্জারের প্রাপ্যতা, স্থিতি এবং মূল্য সম্পর্কে অতিরিক্ত তথ্য সহ অন্তর্ভুক্ত করা হবে।

তিনটি ব্র্যান্ডের কোনোটিই উল্লেখ করেনি যে টেসলার V3 সুপারচার্জারের দ্রুত চার্জিং পাওয়ার আউটপুট কী হতে পারে, যা বর্তমানে 500 ভোল্টের বেশি ভোল্টেজ সমর্থন করে না।হুন্ডাই মোটর গ্রুপের ই-জিএমপি প্ল্যাটফর্ম ইভিতে 600-800 ভোল্টের ব্যাটারি প্যাক রয়েছে।সম্পূর্ণ দ্রুত-চার্জিং সম্ভাবনাকে কাজে লাগাতে, একটি উচ্চ ভোল্টেজ প্রয়োজন (অন্যথায়, পাওয়ার আউটপুট সীমিত হবে)।

যেমন আমরা আগে বেশ কয়েকবার লিখেছি, এটা বিশ্বাস করা হয় যে টেসলা সুপারচার্জারের দ্বিতীয় কনফিগারেশন, সম্ভবত V4 ডিসপেনসার ডিজাইনের সাথে মিলিত, 1,000 ভোল্ট পর্যন্ত চার্জ করতে সক্ষম হবে।টেসলা এক বছর আগে এটির প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল, তবুও, এটি সম্ভবত শুধুমাত্র নতুন সুপারচার্জারের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হবে (বা নতুন পাওয়ার ইলেকট্রনিক্সের সাথে রিট্রোফিট করা হয়েছে)।

মূল বিষয় হল যে Hyundai Motor Group দীর্ঘমেয়াদী উচ্চ-পাওয়ার চার্জিং ক্ষমতা (এর একটি সুবিধা) সুরক্ষিত না করে NACS সুইচের সাথে যোগ দেবে না, অন্তত বিদ্যমান 800-ভোল্ট CCS1 চার্জার ব্যবহার করার সময় ততটা ভালো।আমরা শুধু ভাবছি কখন প্রথম 1,000-ভোল্ট NACS সাইটগুলি উপলব্ধ হবে৷