2030 সালের মধ্যে জাপান আইস 300,000 EV চার্জিং পয়েন্ট

সরকার 2030 সালের মধ্যে তার বর্তমান ইভি চার্জার ইনস্টলেশনের লক্ষ্য দ্বিগুণ করে 300,000 এ উন্নীত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷ বিশ্বজুড়ে EV-এর জনপ্রিয়তা বৃদ্ধির সাথে সাথে, সরকার আশা করে যে সারা দেশে চার্জিং স্টেশনগুলির বর্ধিত প্রাপ্যতা জাপানে অনুরূপ প্রবণতাকে উত্সাহিত করবে৷

অর্থনীতি, বাণিজ্য ও শিল্প মন্ত্রণালয় একটি বিশেষজ্ঞ প্যানেলের কাছে তার পরিকল্পনার খসড়া নির্দেশিকা পেশ করেছে।

জাপানে বর্তমানে প্রায় 30,000 ইভি চার্জার রয়েছে। নতুন পরিকল্পনার অধীনে, এক্সপ্রেসওয়ে বিশ্রাম স্টপ, মিচি-নো-ইকি রাস্তার পাশের বিশ্রাম এলাকা এবং বাণিজ্যিক সুবিধার মতো পাবলিক স্পেসে অতিরিক্ত চার্জার পাওয়া যাবে।

গণনা স্পষ্ট করার জন্য, মন্ত্রণালয় "চার্জার" শব্দটিকে "সংযোগকারী" দিয়ে প্রতিস্থাপন করবে, কারণ নতুন ডিভাইসগুলি একসাথে একাধিক ইভি চার্জ করতে পারে।

সরকার প্রাথমিকভাবে তার গ্রিন গ্রোথ স্ট্র্যাটেজিতে 2030 সালের মধ্যে 150,000 চার্জিং স্টেশনের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছিল, যা 2021 সালে সংশোধিত হয়েছিল। কিন্তু টয়োটা মোটর কর্পোরেশনের মতো জাপানি নির্মাতারা ইভির অভ্যন্তরীণ বিক্রয় বৃদ্ধির আশা করে, সরকার উপসংহারে পৌঁছেছে যে এটি প্রয়োজনীয়। চার্জারগুলির জন্য তার লক্ষ্য সংশোধন করতে, যা ইভির বিস্তারের চাবিকাঠি।

দ্রুত চার্জিং
গাড়ির চার্জের সময় কমানোও সরকারের নতুন পরিকল্পনার অংশ। চার্জারের আউটপুট যত বেশি হবে, চার্জ করার সময় তত কম হবে। বর্তমানে উপলব্ধ প্রায় 60% "দ্রুত চার্জার" এর আউটপুট 50 কিলোওয়াটের কম। সরকার এক্সপ্রেসওয়ের জন্য কমপক্ষে 90 কিলোওয়াট আউটপুট সহ দ্রুত চার্জার এবং অন্য কোথাও কমপক্ষে 50-কিলোওয়াট আউটপুট সহ চার্জার ইনস্টল করার পরিকল্পনা করেছে। পরিকল্পনার অধীনে, দ্রুত চার্জার স্থাপনে উৎসাহিত করার জন্য সড়ক প্রশাসকদের প্রাসঙ্গিক ভর্তুকি দেওয়া হবে।

চার্জিং ফি সাধারণত চার্জার কত সময় ব্যবহার করা হয় তার উপর ভিত্তি করে। যাইহোক, সরকার 2025 অর্থবছরের শেষ নাগাদ এমন একটি ব্যবস্থা চালু করার লক্ষ্য রাখে যেখানে ফি ব্যবহৃত বিদ্যুতের পরিমাণের উপর ভিত্তি করে।

সরকার 2035 সালের মধ্যে বিক্রি হওয়া সমস্ত নতুন গাড়ির বৈদ্যুতিক চালিত হওয়ার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে। 2022 অর্থবছরে, EVs-এর অভ্যন্তরীণ বিক্রয় মোট 77,000 ইউনিট ছিল যা সমস্ত যাত্রীবাহী গাড়ির প্রায় 2% প্রতিনিধিত্ব করে, চীন এবং ইউরোপ থেকে পিছিয়ে।

2018 সাল থেকে প্রায় 30,000-এর কাছাকাছি থাকা সংখ্যার সাথে জাপানে চার্জিং স্টেশন ইনস্টলেশন ধীরগতির হয়েছে৷ ইভিগুলির ধীর অভ্যন্তরীণ প্রসারের পিছনে দুর্বল প্রাপ্যতা এবং কম পাওয়ার আউটপুট প্রধান কারণ৷

যেসব প্রধান দেশগুলিতে ইভি আপটেক বাড়ছে সেখানে চার্জিং পয়েন্টের সংখ্যা একযোগে বৃদ্ধি পেয়েছে। 2022 সালে, চীনে 1.76 মিলিয়ন চার্জিং স্টেশন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 128,000, ফ্রান্সে 84,000 এবং জার্মানিতে 77,000 চার্জিং স্টেশন ছিল।

জার্মানি 2030 সালের মধ্যে এই ধরনের সুবিধার সংখ্যা 1 মিলিয়নে উন্নীত করার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে, যেখানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ফ্রান্স যথাক্রমে 500,000 এবং 400,000 এর পরিসংখ্যানের দিকে নজর দিচ্ছে৷