200A 250A 350A NACS EV DC চার্জিং কাপলার

200A 250A NACS EV DC চার্জিং কাপলার

নর্থ আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড (NACS) ব্যবহার করে এমন বৈদ্যুতিক যান (EV) DC চার্জিং কাপলার এখন MIDA থেকে সমস্ত বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতাদের কাছে উপলব্ধ।

350A পর্যন্ত DC চার্জিং অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ডিজাইন করা MIDA NACS চার্জিং তারগুলি। EV মার্কেট সেগমেন্টের সাথে প্রাসঙ্গিক NACS স্পেসিফিকেশন এই EV চার্জিং তারগুলি দ্বারা পূরণ করা হয়।

উত্তর আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড (NACS) সম্পর্কে
MIDA টেসলা NACS হল চার্জিং সংযোগকারীর জন্য টেসলা-উন্নত স্পেসিফিকেশন। টেসলা 2023 সালের নভেম্বরে সমস্ত ইভি নির্মাতাদের ব্যবহারের জন্য NACS স্ট্যান্ডার্ড উপলব্ধ করেছে৷ জুন 2023-এ, SAE ঘোষণা করেছে যে এটি SAE J3400 হিসাবে NACS-কে প্রমিতকরণ করছে৷

টেসলা নতুন লিকুইড-কুলড চার্জিং কানেক্টর পেটেন্ট করে
তার নতুন V3 সুপারচার্জার প্রবর্তন করার সময়, টেসলা V2 সুপারচার্জারগুলিতে পাওয়া তাদের আগের এয়ার-কুলড তারের তুলনায় একটি নতুন "উল্লেখযোগ্যভাবে হালকা, আরও নমনীয় এবং আরও দক্ষ" তরল-কুলড কেবল দিয়ে এই সমস্যাটি সমাধান করেছে।

এখন দেখে মনে হচ্ছে টেসলাও সংযোগকারীকে তরল-ঠান্ডা করেছে।

অটোমেকার 'লিকুইড-কুলড চার্জিং কানেক্টর' নামে একটি নতুন পেটেন্ট অ্যাপ্লিকেশনে নকশাটি বর্ণনা করে, “চার্জিং সংযোগকারীটিতে একটি প্রথম বৈদ্যুতিক সকেট এবং একটি দ্বিতীয় বৈদ্যুতিক সকেট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে৷ একটি প্রথম হাতা এবং একটি দ্বিতীয় হাতা প্রদান করা হয়, যেমন প্রথম হাতাটি প্রথম বৈদ্যুতিক সকেটের সাথে ঘনীভূতভাবে মিলিত হয় এবং দ্বিতীয় হাতাটি দ্বিতীয় বৈদ্যুতিক সকেটের সাথে ঘনীভূতভাবে মিলিত হয়। একটি ম্যানিফোল্ড অ্যাসেম্বলি প্রথম এবং দ্বিতীয় বৈদ্যুতিক সকেট এবং প্রথম এবং দ্বিতীয় হাতাকে আবদ্ধ করার জন্য অভিযোজিত হয়, যেমন প্রথম এবং দ্বিতীয় হাতা এবং মেনিফোল্ড সমাবেশ সেখানে একটি ফাঁকা অভ্যন্তরীণ স্থান তৈরি করে। মেনিফোল্ড অ্যাসেম্বলির মধ্যে একটি ইনলেট নালী এবং একটি আউটলেট নালী যেমন ইনলেট নালী, অভ্যন্তরীণ স্থান এবং আউটলেট নালী একসাথে একটি তরল প্রবাহ পথ তৈরি করে।

এসলার নর্থ আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড (এনএসিএস) সম্প্রতি অনেক খবরে রয়েছে। অটোমেকারের চার্জিং সিস্টেমটি হঠাৎ করেই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সোনার মান হয়ে উঠেছে এবং এটি রিভিয়ান, ফোর্ড, জেনারেল মোটরস, ভলভো এবং পোলেস্টারের মতো ব্র্যান্ডগুলি গ্রহণ করেছে। উপরন্তু, এটি চার্জপয়েন্ট এবং ইলেকট্রিফাই আমেরিকার মতো চার্জিং নেটওয়ার্কগুলির দ্বারা গৃহীত হয়েছে, কারণ তারা ঘোষণা করেছে যে তাদের নিজ নিজ চার্জিং স্টেশনগুলি টেসলার NACS পোর্টের জন্য সমর্থন যোগ করবে। টেসলার বাইরে অটোমেকার এবং চার্জিং নেটওয়ার্কগুলির জন্য বৈদ্যুতিক অটোমেকারের সিস্টেমটি গ্রহণ করার পদক্ষেপ কিন্তু নিশ্চিত করে যে এটি কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম (CCS) এর মাধ্যমে গ্রহণ করা হবে।

NACS এবং CCS এর সাথে যা কিছু চলছে সে সম্পর্কে শুনলে বিভ্রান্তিকর হতে পারে, বিশেষ করে যদি আপনি কেনার জন্য একটি বৈদ্যুতিক যান নিয়ে গবেষণা শুরু করেন। NACS এবং CCS সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার এবং স্বয়ংচালিত শিল্প NACS কে নতুন সোনালী মান হিসাবে গ্রহণ করার সাথে কী ঘটছে তা এখানে রয়েছে।

সহজভাবে বললে, NACS এবং CCS বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য চার্জিং সিস্টেম। যখন একটি EV CCS ব্যবহার করে চার্জ করে, তখন এটির একটি CCS চার্জিং পোর্ট থাকে এবং চার্জ করার জন্য একটি CCS তারের প্রয়োজন হয়। এটি একটি গ্যাস স্টেশনে একটি পেট্রল এবং একটি ডিজেল অগ্রভাগের মতো। আপনি যদি কখনও আপনার গ্যাস-চালিত গাড়িতে ডিজেল রাখার চেষ্টা করে থাকেন তবে ডিজেল অগ্রভাগটি একটি গ্যাস অগ্রভাগের চেয়ে চওড়া এবং আপনার গ্যাস গাড়ির ফিলার নেকটিতে ফিট হবে না। অতিরিক্তভাবে, গ্যাস স্টেশনগুলি ডিজেলের অগ্রভাগকে গ্যাসের চেয়ে আলাদাভাবে লেবেল করে যাতে চালকরা ভুলবশত তাদের গাড়িতে ভুল জ্বালানি না ফেলে। CCS, NACS, এবং CHAdeMO সকলেরই আলাদা প্লাগ, সংযোগকারী এবং তার রয়েছে এবং তারা শুধুমাত্র সেই যানবাহনের সাথে কাজ করে যেগুলির সাথে ম্যাচিং চার্জিং পোর্ট রয়েছে৷

এখন পর্যন্ত, শুধুমাত্র টেসলা টেসলার NACS সিস্টেম ব্যবহার করে চার্জ করতে পারে। এটি একটি টেসলা এবং অটোমেকারের NACS সিস্টেমের অন্যতম প্রধান সুবিধা - একটি টেসলা থাকা মালিকদের অটোমেকারের চার্জারগুলির বিস্তৃত নেটওয়ার্ক ব্যবহার করার ক্ষমতা দেয়৷ যদিও শীঘ্রই সেই এক্সক্লুসিভিটি শেষ হতে চলেছে।