পোর্টেবল ইভি চার্জার
হোম ইভি ওয়ালবক্স
ডিসি চার্জার স্টেশন
ইভি চার্জিং মডিউল
NACS&CCS1&CCS2
ইভি আনুষাঙ্গিক
120kW 150kW DC EV চার্জিং স্টেশনের জন্য 30kW রেকটিফায়ার EV চার্জার পাওয়ার মডিউল
উন্নত প্রযুক্তি
ইভি পাওয়ার মডিউলটি ব্যক্তিগত নিরাপত্তা এবং ইভি চার্জার সিস্টেমের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে আউটপুট বিপরীত সেচ বিচ্ছিন্নতা সহ হট প্লাগ সমর্থনকারী বিচ্ছিন্ন নকশা।
উচ্চ দক্ষতা এবং শক্তি সংরক্ষণ
ওয়াইড আউটপুট ধ্রুবক শক্তি পরিসীমা
অতি-কম স্ট্যান্ডবাই শক্তি খরচ
আল্ট্রা-ওয়াইড অপারেটিং তাপমাত্রা
20KW EV চার্জার মডিউল
20KW EV চার্জার মডিউল (দুই-ইনপুট)
30KW EV চার্জার মডিউল
40KW EV চার্জার মডিউল
আল্ট্রা ওয়াইড আউটপুট ভোল্টেজ রেঞ্জ
প্রতিটি ইভ ব্যাটারি ক্ষমতার প্রয়োজনীয়তার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ
50-1000V আল্ট্রা ওয়াইড আউটপুট রেঞ্জ, বাজারে গাড়ির প্রকারের সাথে মিলিত হয় এবং ভবিষ্যতে উচ্চ ভোল্টেজ ইভিতে মানিয়ে যায়।
● MIDA চার্জিং মডিউল REG1K0100G2 বিদ্যমান 200V-800V প্ল্যাটফর্মের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং 900V এর উপরে ভবিষ্যতের উন্নয়নের জন্য সম্পূর্ণ পাওয়ার চার্জিং প্রদান করে যা উচ্চ ভোল্টেজ ইভি চার্জার আপগ্রেড নির্মাণে বিনিয়োগ এড়াতে সক্ষম।
● MIDA EV পাওয়ার মডিউল REG1K0100G2 সমর্থন CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T এবং শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থা।
● MIDA চার্জার মডিউল REG1K0100G2 বৈদ্যুতিক গাড়ির উচ্চ-ভোল্টেজ চার্জিংয়ের ভবিষ্যত প্রবণতা পূরণ করতে পারে, বিভিন্ন চার্জিং অ্যাপ্লিকেশন এবং গাড়ির প্রকারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
নিরাপদ এবং জন্য বুদ্ধিমান নিয়ন্ত্রণ
নির্ভরযোগ্য চার্জিং
স্পেসিফিকেশন
| 30KW ডিসি চার্জিং মডিউল | ||
| মডেল নং | MD100030FEU | |
| এসি ইনপুট | ইনপুট রেটিং | রেটেড ভোল্টেজ 380Vac, তিন ফেজ (কোন কেন্দ্র লাইন নেই), অপারেটিং রেঞ্জ 274-487Vac |
| এসি ইনপুট সংযোগ | 3L + PE | |
| ইনপুট ফ্রিকোয়েন্সি | 50±5Hz | |
| ইনপুট পাওয়ার ফ্যাক্টর | ≥0.99 | |
| ইনপুট ওভারভোল্টেজ সুরক্ষা | 490±10Vac | |
| ইনপুট আন্ডারভোল্টেজ সুরক্ষা | 270±10Vac | |
| ডিসি আউটপুট | রেট আউটপুট শক্তি | 40kW |
| আউটপুট ভোল্টেজ পরিসীমা | 50-1000Vdc | |
| আউটপুট বর্তমান পরিসীমা | 0.5-67A | |
| আউটপুট ধ্রুবক শক্তি পরিসীমা | যখন আউটপুট ভোল্টেজ 300-1000Vdc হয়, ধ্রুবক 30kW আউটপুট হবে | |
| সর্বোচ্চ দক্ষতা | ≥ 96% | |
| নরম শুরুর সময় | 3-8 সেকেন্ড | |
| শর্ট সার্কিট সুরক্ষা | স্ব-রোলব্যাক সুরক্ষা | |
| ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ সঠিকতা | ≤±0.5% | |
| THD | ≤5% | |
| বর্তমান প্রবিধান নির্ভুলতা | ≤±1% | |
| বর্তমান শেয়ারিং ভারসাম্যহীনতা | ≤±5% | |
| অপারেশন পরিবেশ | অপারেটিং তাপমাত্রা (°C) | -40˚C ~ +75˚C, 55˚C থেকে ডিরেটিং |
| আর্দ্রতা (%) | ≤95% RH, নন-কন্ডেন্সিং | |
| উচ্চতা (মি) | ≤2000m, 2000m এর উপরে derating | |
| কুলিং পদ্ধতি | ফ্যান কুলিং | |
| যান্ত্রিক | স্ট্যান্ডবাই পাওয়ার খরচ | <10W |
| যোগাযোগ প্রোটোকল | CAN | |
| ঠিকানা সেটিং | ডিজিটাল স্ক্রিন ডিসপ্লে, কী অপারেশন | |
| মডিউল মাত্রা | 437.5*300*84mm (L*W*H) | |
| ওজন (কেজি) | ≤ 15 কেজি | |
| সুরক্ষা | ইনপুট সুরক্ষা | OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, সার্জ সুরক্ষা |
| আউটপুট সুরক্ষা | SCP, OVP, OCP, OTP, UVP | |
| বৈদ্যুতিক নিরোধক | উত্তাপ ডিসি আউটপুট এবং এসি ইনপুট | |
| এমটিবিএফ | 500 000 ঘন্টা | |
| প্রবিধান | সার্টিফিকেট | UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 ক্লাস B |
| নিরাপত্তা | সিই, টিইউভি | |
মূল বৈশিষ্ট্য
1, 30kw চার্জার মডিউল REG1K0100G2 হল DC চার্জিং স্টেশনের অভ্যন্তরীণ পাওয়ার মডিউল (গাদা), এবং যানবাহন চার্জ করার জন্য এসি শক্তিকে ডিসিতে রূপান্তর করে। চার্জার মডিউলটি একটি 3-ফেজ কারেন্ট ইনপুট নেয় এবং তারপরে 200VDC-500VDC/300VDC-750VDC/150VDC-1000VDC হিসাবে DC ভোল্টেজ আউটপুট করে, ব্যাটারি প্যাকের বিভিন্ন প্রয়োজনীয়তা মেটাতে একটি সামঞ্জস্যযোগ্য DC আউটপুট সহ।
2, চার্জার মডিউলটি একটি POST (পাওয়ার অন সেলফ-টেস্ট) ফাংশন, এসি ইনপুট ওভার/আন্ডার ভোল্টেজ সুরক্ষা, আউটপুট ওভার ভোল্টেজ সুরক্ষা, অতিরিক্ত তাপমাত্রা সুরক্ষা এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সজ্জিত। ব্যবহারকারীরা একটি পাওয়ার সাপ্লাই ক্যাবিনেটের সাথে সমান্তরালভাবে একাধিক চার্জার মডিউল সংযোগ করতে পারে এবং আমরা গ্যারান্টি দিচ্ছি যে আমাদের সংযোগ একাধিক EV চার্জার অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য, প্রযোজ্য, দক্ষ এবং খুব কম রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন।
3, MIDA পাওয়ার মডিউলের দুটি প্রধান শিল্পে উচ্চ-উচ্চ পূর্ণ-লোড অপারেটিং তাপমাত্রা এবং আল্ট্রা-ওয়াইড ধ্রুবক শক্তি পরিসীমা বিশিষ্ট সুবিধা রয়েছে। একই সময়ে, উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা, উচ্চ দক্ষতা, উচ্চ শক্তি ফ্যাক্টর, উচ্চ শক্তি ঘনত্ব, প্রশস্ত আউটপুট ভোল্টেজ পরিসীমা, কম শব্দ, কম স্ট্যান্ডবাই পাওয়ার খরচ এবং ভাল EMC কর্মক্ষমতাও ইভ চার্জিং মডিউলের প্রধান বৈশিষ্ট্য।
4, CAN/RS485 কমিউনিকেশন ইন্টারফেসের স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন, বহিরাগত ডিভাইসগুলির সাথে সহজে ডেটা স্থানান্তর করার অনুমতি দেয়। এবং লো ডিসি রিপল ব্যাটারির আয়ুষ্কালের উপর ন্যূনতম প্রভাব সৃষ্টি করে। MIDA EV চার্জার মডিউল DSP (ডিজিটাল সিগন্যাল প্রসেসিং) কন্ট্রোল প্রযুক্তি ব্যবহার করে এবং ইনপুট থেকে আউটপুট পর্যন্ত সম্পূর্ণ সংখ্যাগতভাবে নিয়ন্ত্রিত।
সুবিধা
একাধিক বিকল্প
20kW,30kW,40kW EV চার্জিং মডিউল হিসাবে উচ্চ শক্তি
আউটপুট ভোল্টেজ 1000V পর্যন্ত
উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা
- সামগ্রিক তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ
- আর্দ্রতা, লবণ স্প্রে এবং ছত্রাকের প্রতিরক্ষা
- MTBF > 100,000 ঘন্টা
- ইনপুট THDI <3%, ইনপুট পাওয়ার ফ্যাক্টর 0.99 এ পৌঁছেছে এবং সামগ্রিক দক্ষতা 95% এবং তার উপরে পৌঁছেছে।
নিরাপদ এবং নিরাপদ
প্রশস্ত ইনপুট ভোল্টেজ পরিসীমা 270~480V এসি
ওয়াইড কাজের তাপমাত্রা পরিসীমা -30°C~+50°C
কম শক্তি খরচ
অনন্য স্লিপ মোড, 2W এর কম শক্তি
উচ্চ রূপান্তর দক্ষতা 96% পর্যন্ত
বুদ্ধিমান সমান্তরাল মোড, সর্বোত্তম দক্ষতার সাথে কাজ করে
প্রশস্ত আউটপুট ভোল্টেজ পরিসীমা:
200VDC-500VDC, 300VDC-750VDC, 150VDC-1000VDC (নিয়ন্ত্রণযোগ্য), বিভিন্ন চার্জিং প্রয়োজনীয়তার বিভিন্ন ভোল্টেজ চাহিদা মেটাতে সক্ষম।
উচ্চ সুরক্ষা:
চার্জার মডিউল ইনপুট ওভারভোল্টেজ সুরক্ষা, আন্ডারভোল্টেজ অ্যালার্মিং, আউটপুট ওভারকারেন্ট এবং শর্ট সার্কিট সুরক্ষা ফাংশন দিয়ে সজ্জিত।
উচ্চ শক্তি ঘনত্ব
উচ্চ শক্তির ঘনত্বের কারণে সিস্টেমের স্থান সংরক্ষিত হয় এবং প্রতিটি মডিউলের 30kW বা 40kW ক্ষমতা থাকে
কম ডিসি রিপল ব্যাটারির আয়ুষ্কালের উপর ন্যূনতম প্রভাব ফেলে
উচ্চ প্রয়োগযোগ্যতা এবং নির্ভরযোগ্যতা
চার্জার মডিউলগুলি একটি সমান্তরাল সিস্টেমে সংযুক্ত হতে পারে, যা একটি গরম অদলবদল এবং সহজ রক্ষণাবেক্ষণের অনুমতি দেয়। এটি সিস্টেমের প্রয়োগযোগ্যতা এবং নির্ভরযোগ্যতাও নিশ্চিত করে।
অ্যাপ্লিকেশন
1, ইভি চার্জিং স্টেশনের জন্য নমনীয়, নির্ভরযোগ্য, বন্ধুত্বপূর্ণ চার্জার মডিউল। MIDA সিরিজের EV DC চার্জিং পাওয়ার মডিউল REG1K0100G2 হল EV ফাস্ট চার্জারের মূল পাওয়ার অংশ এবং AC-কে DC সরবরাহে রূপান্তর করে, যা CCS, CHAdeMO, GB/T সিস্টেম ইন্টিগ্রেশনের জন্য প্রস্তুত।
2, চার্জার মডিউল REG1K0100G2 ডিসি ফাস্ট চার্জিং স্টেশনে ইভি এবং ই-বাসের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।
দ্রষ্টব্য: চার্জার মডিউল অন-বোর্ড চার্জারগুলিতে (গাড়ির ভিতরে) প্রযোজ্য নয়।
