Какво представлява NACS Tesla адаптер за зарядно за кола Tesla

Какво е NACS адаптер
Представяме ви първо, Северноамериканският стандарт за таксуване (NACS) е най-зрелият и широко използван в Северна Америка. NACS (бивш конектор за зареждане на Tesla) ще създаде разумна алтернатива на CCS Combo конектора.
Години наред собствениците на електромобили, които не са Tesla, се оплакват от относителната неелегантност и ненадеждност на CCS (и по-специално на Combo конектора) в сравнение със собствените алтернативи на Tesla, концепция, която Tesla намекна в своето съобщение. Ще бъде ли обединен стандартът за зареждане с наличните в търговската мрежа CCS конектори? Може да разберем отговора през септември 2023 г.!

CCS1 адаптер и CCS2 адаптер

Комбинираният конектор „Комбинирана система за зареждане“ (CCS) е по същество роден от компромис. Комбинираната система за зареждане (CCS) е стандартизиран протокол за зареждане за електрически превозни средства (EV), който позволява AC и DC зареждане с помощта на един конектор. Той е разработен от Инициативата за интерфейс за зареждане (CharIN), глобален консорциум от производители и доставчици на EV, за да осигури общ стандарт за зареждане на EV и да осигури оперативна съвместимост между различни марки EV и инфраструктура за зареждане.

Конекторът CCS е комбиниран щепсел, поддържащ AC и DC зареждане, с два допълнителни DC щифта за зареждане с висока мощност. CCS протоколът поддържа нива на мощност на зареждане от 3,7 kW до 350 kW, в зависимост от възможностите на EV и станцията за зареждане. Това позволява широк диапазон от скорости на зареждане, от бавно зареждане през нощта у дома до бърза обществена станция за зареждане, която може да осигури 80% заряд само за 20-30 минути.

CCS е широко възприет в Европа, Северна Америка и други региони и се поддържа от много големи автомобилни производители, включително BMW, Ford, General Motors и Volkswagen. Освен това е съвместим със съществуващата инфраструктура за зареждане с променлив ток, което позволява на собствениците на EV да използват едни и същи зарядни станции за зареждане с променлив ток и постоянен ток.

Фигура 2: Европейски CCS порт за зареждане, протокол за зареждане

Като цяло протоколът CCS предоставя общо и универсално решение за зареждане, което поддържа бързо и удобно зареждане за електромобили, като помага за увеличаване на тяхното приемане и намаляване на зависимостта от изкопаеми горива.

2. Комбинирана система за зареждане и конектор за зареждане на Tesla
Основната разлика между комбинираната система за зареждане (CCS) и конектора за зареждане на Tesla е, че те са различни протоколи за зареждане и използват различни физически конектори.

Както обясних в предишния си отговор, CCS е стандартизиран протокол за зареждане, който позволява AC и DC зареждане с помощта на един конектор. Поддържа се от консорциум от автомобилни производители и доставчици и се използва широко в Европа, Северна Америка и други региони.

От друга страна, конекторът за зареждане на Tesla е патентован протокол за зареждане и конектор, използвани изключително от превозни средства на Tesla. Той поддържа високомощно зареждане с постоянен ток и е предназначен за използване с мрежата Supercharger на Tesla, която осигурява бързо зареждане за превозни средства на Tesla в Северна Америка, Европа и други региони.

Докато CCS протоколът е по-широко възприет и поддържан от различни производители на автомобили и доставчици на инфраструктура за зареждане, конекторът за зареждане на Tesla предлага по-бързи скорости на зареждане за превозни средства на Tesla и удобството на мрежата Tesla Supercharger.

Въпреки това, Tesla също така обяви, че ще премине към CCS стандарта за своите европейски превозни средства от 2019 г. Това означава, че новите автомобили на Tesla, продавани в Европа, ще бъдат оборудвани с CCS порт, което им позволява да използват CCS-съвместими станции за зареждане в допълнение към мрежата Supercharger на Tesla.

Прилагането на Северноамериканския стандарт за зареждане (NACS) ще означава, че Teslas в Северна Америка ще реши същия проблем с неудобното зареждане като Teslas в Европа. Възможно е да има нов продукт на пазара – Tesla to CCS1 Adapter и Tesla to J1772 Adapter (ако се интересувате, можете да оставите лично съобщение и аз ще ви запозная подробно с раждането на този продукт)

3. Посока на пазара на Tesla Nacs

Пистолет за зареждане на Tesla и порт за зареждане на Tesla | Източник на изображението. Тесла

NACS е най-разпространеният стандарт за зареждане в Северна Америка. Има два пъти повече NACS превозни средства от CCS, а мрежата Supercharger на Tesla има 60% повече NACS купчини от всички мрежи, оборудвани с CCS, взети заедно. На 11 ноември 2022 г. Tesla обяви, че ще отвори дизайна на Tesla EV Connector за света. Комбинация от оператори на местни мрежи за зареждане и производители на автомобили ще постави конектори за зареждане и портове за зареждане на Tesla, сега наречени Северноамерикански стандарти за зареждане (NACS), на своето оборудване и превозни средства. Тъй като конекторът за зареждане на Tesla е доказан в Северна Америка, той няма движещи се части, наполовина е по-малък и има два пъти по-голяма мощност от конектора на комбинираната система за зареждане (CCS).

Операторите на захранващи мрежи вече са започнали да планират да инсталират NACS на своите зарядни устройства, така че собствениците на Tesla могат да очакват да зареждат в други мрежи без нужда от адаптери. Адаптери като наличните в търговската мрежа, Lectron Adapter, Chargerman Adapter, Tesla Adapter и други производители на адаптери се очаква да бъдат премахнати до 2025 г.!!! По същия начин очакваме с нетърпение бъдещи електромобили, използващи дизайна на NACS за зареждане в мрежата на Tesla за суперзареждане и зареждане по местоназначение в Северна Америка. Това ще спести място в колата и ще премахне необходимостта да пътувате с обемисти адаптери. Световната енергетика също ще се стреми към международна въглеродна неутралност.

4. Може ли споразумението да се използва директно?

От дадения официален отговор отговорът е да. Като чисто електрически и механичен интерфейс, независим от случая на използване и комуникационния протокол, NACS може да бъде приет директно.

4.1 Безопасност
Проектите на Tesla винаги са възприемали безопасен подход към безопасността. Конекторите на Tesla винаги са били ограничени до 500 V, а спецификацията на NACS изрично предлага рейтинг от 1000 V (механично съвместим!) на конектори и входове, които биха били подходящи за този случай на употреба. Това ще увеличи скоростите на зареждане и дори показва, че такива конектори са способни на мегаватови нива на зареждане.

Интересно техническо предизвикателство за NACS е същият детайл, който го прави толкова компактен – споделяне на AC и DC изводи. Както Tesla уточнява в съответното приложение, за правилното внедряване на NACS от страната на превозното средство трябва да се вземат предвид и да се отчетат специфични опасности за безопасността и надеждността.