Какво ще стане, ако вашият EV може да захранва дома ви по време на прекъсване на тока?

Двупосочното зареждане се очертава като промяна в начина, по който управляваме потреблението на енергия. Но първо трябва да се появи в повече електромобили.

Беше футболен мач по телевизията, който предизвика интереса на Нанси Скинър към двупосочното зареждане, нововъзникваща технология, която позволява на батерията на EV не само да поглъща енергия, но и да я разрежда - към дома, към други автомобили или дори обратно към комуналните услуги решетка.

„Имаше реклама за камиона Ford F-150“, спомня си Скинър, сенатор от щата Калифорния, който представлява East Bay в Сан Франциско. „Този ​​човек кара към планината и включва камиона си в кабина. Не за зареждане на камиона, а за захранване на кабината.”

Със своята 98-kWh батерия, F-150 Lightning може да поддържа захранването до три дни. Това може да бъде изключително полезно в Калифорния, където през последните пет години са регистрирани близо 100 значителни прекъсвания, повече от всеки друг щат с изключение на Тексас. През септември 2022 г. 10-дневна гореща вълна накара електрическата мрежа на Калифорния да достигне исторически връх от повече от 52 000 мегавата, почти прекъсвайки електрическата мрежа.

През януари Скинър представи законопроект 233 на Сената, който изисква всички електрически автомобили, лекотоварни камиони и училищни автобуси, продавани в Калифорния, да поддържат двупосочно зареждане до моделната година 2030 - пет години преди държавата да забрани продажбата на нови газови задвижвани автомобили. Мандатът за двупосочно таксуване би гарантирал, че производителите на автомобили „не могат просто да поставят премиум цена на функция“, каза Скинър.

„Всеки трябва да го има“, добави тя. „Ако изберат да го използват, за да компенсират високите цени на електроенергията или да захранват дома си по време на спиране на тока, те ще имат тази възможност.“

SB-233 изчисти щатския Сенат през май с 29-9 гласа. Не след дълго няколко автомобилни производители, включително GM и Tesla, обявиха, че ще направят двупосочно зареждане стандартно в предстоящите EV модели. В момента F-150 и Nissan Leaf са единствените налични електромобили в Северна Америка с активирано двупосочно зареждане отвъд най-елементарните възможности.
Но напредъкът не винаги се движи по права линия: през септември SB-233 почина в комисия в Асамблеята на Калифорния. Скинър казва, че търси „нов път“, за да гарантира, че всички калифорнийци ще се възползват от двупосочното зареждане.

Тъй като природните бедствия, суровото време и други последици от изменението на климата стават все по-очевидни, американците все повече се обръщат към опции за възобновяема енергия като електрически превозни средства и слънчева енергия. Падащите цени на електромобилите и новите данъчни кредити и стимули помагат за ускоряване на този преход.
Сега перспективата за двупосочно зареждане предлага още една причина да обмислите електромобили: потенциалът да използвате колата си като резервен източник на енергия, който може да ви спаси при спиране на тока или да печелите пари, когато не я използвате.

Със сигурност има някои неравности по пътя. Производителите и общините тепърва започват да проучват инфраструктурните промени, които ще трябва да увеличат, за да направят тази функция полезна. Необходимите аксесоари не са налични или са скъпи. Освен това трябва да се направи много обучение на потребителите.

Ясно е обаче, че тази технология има потенциала драстично да промени начина, по който захранваме живота си.