Конектор NACS за зареждане на Tesla

Конектор NACS за зареждане на Tesla

През последните няколко месеца нещо наистина ме тормозеше, но реших, че това е мода, която ще изчезне.Когато Tesla преименува своя конектор за зареждане и го нарече „Северноамерикански стандарт за зареждане“, феновете на Tesla приеха акронима NACS за една нощ.Първоначалната ми реакция беше, че е лоша идея просто да променя думата за нещо, защото това би объркало хората, които не следват толкова внимателно EV пространството.Не всеки следва блога на Tesla като религиозен текст и ако просто променя думата без предупреждение, хората може дори да не разберат за какво говоря.

Но като се замислих по-подробно, разбрах, че езикът е мощно нещо.Разбира се, можете да преведете дума от един език на друг, но не винаги можете да пренесете цялото значение.Всичко, което правите с превода, е да намерите думата, която е най-близка по значение.Понякога можете да намерите дума, която е почти абсолютно същата по значение като дума на друг език.Друг път значението е или малко по-различно, или достатъчно далеч, за да доведе до недоразумения.

Това, което разбрах е, че когато някой каже „щепсел на Tesla“, той има предвид само щепсела, който имат колите на Tesla.Не означава нищо повече или по-малко.Но терминът „NACS“ носи съвсем различно значение.Това не е само щепселът на Tesla, но това е щепселът, който всички автомобили могат и може би трябва да имат.Това също предполага, че това е термин, по-голям от Съединените щати, като НАФТА.Това предполага, че някакво наднационално образувание го е избрало да бъде щепселът за Северна Америка.

Но това не може да бъде по-далеч от истината.Няма да се опитвам да ви кажа, че CCS заема толкова високо място.Няма северноамериканско образувание, което дори да може да диктува такива неща.Всъщност идеята за Северноамерикански съюз е популярна теория на конспирацията от доста време, особено в десните кръгове, с които Илън Мъск сега е приятел, но докато „глобалистите“ може да искат да приложат такъв съюз, това не не съществува днес и може никога да не съществува.Така че наистина няма кой да го направи официално.

Не повдигам това от някаква враждебност към Tesla или Elon Musk.Честно казано смятам, че CCS и щепселът на Tesla наистина са еднакви.CCS е предпочитан от повечето други производители на автомобили и по този начин е предпочитан от CharIN (индустриален субект, а не правителствен субект).Но, от друга страна, Tesla е най-големият производител на EV автомобили досега и има най-добрата мрежа за бързо зареждане, така че изборът му е също толкова важен.

Има ли обаче значение, че няма стандарт?Заглавието на следващия раздел съдържа моя отговор на това.

Дори не се нуждаем от стандартен щепсел
В крайна сметка дори не се нуждаем от стандарт за зареждане!За разлика от предишните форматни войни, възможно е просто да се адаптирате.Адаптер VHS към Betamax не би свършил работа.Същото важи и за 8-писти и касети, както и за Blu-Ray срещу HD-DVD.Тези стандарти бяха достатъчно несъвместими един с друг, че трябваше да изберете едното или другото.Но конекторите CCS, CHAdeMO и Tesla са само електрически.Вече има адаптери между всички тях.

Може би по-важното е, че Tesla вече планира да изгради CCS адаптери в своите станции Supercharger под формата на „Magic Docks“.
Ето как Tesla ще поддържа CCS в US Superchargers.
Магическият док.Изваждате конектора на Tesla, ако имате нужда само от това, или по-голямата докинг станция, ако имате нужда от CCS.
Така че дори Tesla знае, че други производители няма да приемат щепсела на Tesla.Дори не смята, че е „Северноамериканският стандарт за таксуване“, така че защо да го наричам така?Защо някой от нас трябва?

Единственият разумен аргумент, който мога да измисля за името „NACS“, е, че това е северноамериканският стандартен щепсел на Tesla.От тази гледна точка, абсолютно е така.В Европа Tesla беше принудена да приеме щепсела CCS2.В Китай беше принуден да използва конектора GB/T, който е още по-малко елегантен, защото използва два щепсела вместо само един като CCS конектора.Северна Америка е единственото място, където сме склонни да ценим свободните пазари пред регулациите до степен, в която правителствата не налагат запушване от правителството.