NACS Tesla Charging Connector за бързо зареждане на електрически превозни средства

NACS Tesla Charging Connector за бързо зареждане на електрически превозни средства
През 11-те години, откакто Tesla Supercharger беше представена, мрежата ѝ нарасна до над 45 000 зарядни станции (NACS и SAE Combo) по целия свят. Наскоро Tesla започна да отваря ексклузивната си мрежа за електрически превозни средства, които не са марка, благодарение на нов адаптер, наречен „Magic Dock“.

Този патентован двоен конектор позволява зареждане както през NACS, така и през SAE Combo (CCS Type 1) устройства.
щепсели и бавно, но сигурно се разпространява до станциите Supercharger по целия континент. Тъй като плановете за отваряне на мрежата си за други електрически превозни средства се реализираха, Tesla обяви, че преименува своя щепсел за зареждане на North American Charging Standard (NACS).

Ходът бързо предизвика критики от страна на традиционните автомобилни производители, които преминават към електрически автомобили, тъй като SAE Combo все още беше действителният стандарт за зареждане. Tesla, от друга страна, твърди, че NACS трябва да се приеме, защото адаптерът му е значително по-компактен. Той също така предлага по-безпроблемна връзка и достъп до мрежата на Supercharger, тъй като хиляди зарядни станции се заменят с Magic Docks.

Подобно на много нови технологии и идеи, населението изрази смесица от скептицизъм и вълнение, но комбинацията с CCS протокола остана водещият стандарт за зареждане. Въпреки това, стартираща компания, известна с нестандартното си мислене в дизайна на електрически превозни средства, предложи катализатор за приемането на NACS зареждането, което наблюдаваме как започва да се разпространява днес.

Индустрията се качва на вълната на шума около NACS
Миналото лято, стартъпът за слънчеви електромобили Aptera Motors наистина задвижи влака за приемане на NACS, преди Tesla дори да е отворила стандарта за други. Aptera заяви, че е видяла потенциала в зареждането с NACS и дори е създала петиция, за да го направи истински стандарт на континента, събирайки близо 45 000 подписа.

До есента Aptera публично представи своя соларен електромобил Launch Edition, оборудван със зареждане чрез NACS, с разрешението на Tesla. Компанията дори добави възможности за бързо зареждане с постоянен ток по искане на своята запалена общност.

Наличието на Aptera на борда на NACS беше голямо за Tesla, но не чак толкова голямо. Стартъп компанията все още дори не е достигнала мащабно производство на SEV. Истинският импулс за приемането на NACS дойде месеци по-късно, когато Tesla обяви изненадващо партньорство с истински конкурент - Ford Motor Company.

От следващата година собствениците на електрически автомобили Ford ще получат достъп до 12 000 зарядни станции Tesla Supercharger в САЩ и Канада, използвайки адаптер NACS, който ще им бъде предлаган директно. Освен това, новите електрически автомобили Ford, произведени след 2025 г., ще се предлагат с вече интегриран порт за зареждане NACS, което ще елиминира нуждата от адаптери.

Има множество конектори, които поддържат CCS протокол.

SAE Combo (наричан още CCS1): J1772 + 2 големи DC пина в долната част

Комбо 2 (наричан още CCS2): Тип 2 + 2 големи DC пина в долната част

Tesla Connector (сега наричан NACS) е съвместим със CCS от 2019 г.

Tesla Connector, който вече беше съвместим с CCS, се доказа като превъзходен дизайн за места, където не е често срещано 3-фазно електричество, като САЩ, така че ще замени SAE Combo, но протоколът ще остане CCS.

Вижте всички коментари
По-малко от две седмици по-късно, друг голям американски автомобилен производител обяви партньорство с Tesla за внедряване на NACS зареждане – General Motors. GM предложи същата стратегия като Ford за интегриране на адаптери за първоначалните клиенти, последвана от пълна интеграция на NACS през 2025 г. Това съобщение почти потвърди, че NACS всъщност е новият стандарт на континента и допълнително утвърди триото като нова „голяма тройка“ в американското производство на електрически превозни средства.

Оттогава шлюзовете се отвориха и почти ежедневно виждаме прессъобщения от мрежи за зареждане и производители на оборудване, които обещават да последват примера и да въведат достъп до NACS за клиентите на зарядните устройства. Ето няколко: