Kia и Genesis се присъединяват към Hyundai в преминаването към NACS Plug на Tesla

Kia и Genesis се присъединяват към Hyundai в преминаването към NACS Plug на Tesla

Марките Kia и Genesis, следвайки Hyundai, обявиха предстоящото преминаване от конектора за зареждане на комбинираната система за зареждане (CCS1) към разработения от Tesla стандарт за зареждане в Северна Америка (NACS) в Северна Америка.

И трите компании са част от по-широката Hyundai Motor Group, което означава, че цялата група ще направи промяната едновременно, започвайки с нови или обновени модели през Q4 на 2024 г. – след около година.

Благодарение на входа за зареждане на NACS, новите автомобили ще бъдат съвместими с мрежата Tesla Supercharging в Съединените щати, Канада и Мексико.

Съществуващите автомобили Kia, Genesis и Hyundai, съвместими със стандарта за зареждане CCS1, също ще могат да се зареждат в станциите за суперзареждане на Tesla, след като адаптерите NACS бъдат въведени, започвайки през Q1 2025.

Отделно, новите автомобили с NACS вход за зареждане ще могат да използват CCS1 адаптери за зареждане на по-стари CCS1 зарядни устройства.

Прессъобщението на Kia също пояснява, че собствениците на EV „ще имат достъп и удобство за автоматично плащане, използвайки мрежата Supercharger на Tesla чрез приложението Kia Connect, след като надстройката на софтуера приключи.“ Всички необходими функции, като търсене, локализиране и навигация до Superchargers, ще бъдат включени в информационно-развлекателното и телефонното приложение на автомобила, с допълнителна информация за наличността на зарядното устройство, състоянието и цените.

Нито една от трите марки не спомена каква може да бъде изходната мощност за бързо зареждане на V3 Superchargers на Tesla, които в момента не поддържат напрежение по-високо от 500 волта. Електрическите автомобили с платформа E-GMP на Hyundai Motor Group имат батерии с 600-800 волта. За да се използва пълният потенциал за бързо зареждане, е необходимо по-високо напрежение (в противен случай изходната мощност ще бъде ограничена).

Както писахме няколко пъти по-рано, се смята, че втората конфигурация на Tesla Superchargers, вероятно комбинирана с дизайна на дозатора V4, ще може да зарежда до 1000 волта. Tesla обеща това преди година, но въпреки това вероятно ще се прилага само за нови Supercharger (или преоборудвани с нова силова електроника).

Ключовото нещо е, че Hyundai Motor Group предпочита да не се присъедини към превключвателя NACS, без да осигури дългосрочни възможности за зареждане с висока мощност (едно от предимствата му), поне толкова добро, колкото при използването на съществуващите 800-волтови CCS1 зарядни устройства. Просто се чудим кога ще бъдат налични първите 1000-волтови NACS сайтове.