Япония предвижда 300 000 EV точки за зареждане до 2030 г

Правителството реши да удвои сегашната си цел за инсталиране на зарядни устройства за EV до 300 000 до 2030 г. С нарастващата популярност на EV по света, правителството се надява, че увеличената наличност на станции за зареждане в цялата страна ще насърчи подобна тенденция в Япония.

Министерството на икономиката, търговията и промишлеността представи проект на насоки за своя план пред експертна група.

В момента Япония разполага с около 30 000 зарядни устройства за електромобили. Съгласно новия план допълнителни зарядни устройства ще бъдат налични на обществени места като спирки за почивка на магистрали, крайпътни зони за почивка Мичи-но-Еки и търговски обекти.

За да изясни изброяването, министерството ще замени термина „зарядно устройство“ с „конектор“, тъй като по-новите устройства могат да зареждат няколко електромобила едновременно.

Правителството първоначално беше поставило цел от 150 000 зарядни станции до 2030 г. в своята Стратегия за зелен растеж, която беше преразгледана през 2021 г. Но тъй като японските производители като Toyota Motor Corp. се очаква да увеличат вътрешните продажби на EV, правителството заключи, че е необходимо да преразгледа целта си за зарядни устройства, които са ключови за разпространението на електромобилите.

По-бързо зареждане
Съкращаването на времето за зареждане на превозните средства също е част от новия план на правителството. Колкото по-висока е мощността на зарядното устройство, толкова по-кратко е времето за зареждане. Около 60% от наличните в момента „бързи зарядни устройства“ имат мощност под 50 киловата. Правителството планира да инсталира бързи зарядни устройства с мощност от най-малко 90 киловата за скоростните пътища и зарядни устройства с мощност от поне 50 киловата на други места. Съгласно плана съответните субсидии ще бъдат предложени на пътните администратори за насърчаване на инсталирането на бързи зарядни устройства.

Таксите за зареждане обикновено се основават на времето, през което се използва зарядното устройство. Въпреки това правителството има за цел да въведе до края на фискалната 2025 г. система, при която таксите се основават на количеството използвана електроенергия.

Правителството си е поставило цел всички продадени нови автомобили да бъдат електрически задвижвани до 2035 г. През фискалната 2022 г. вътрешните продажби на електромобили възлизат на общо 77 000 единици, което представлява около 2% от всички леки автомобили, изоставайки от Китай и Европа.

Инсталирането на зарядни станции е бавно в Япония, като броят им се движи около 30 000 от 2018 г. насам. Лошата наличност и ниската мощност са основните фактори зад бавното разпространение на електромобилите в страната.

Големите нации, в които навлизането на електромобили се увеличава, наблюдават съпътстващо увеличение на броя на точките за зареждане. През 2022 г. в Китай е имало 1,76 милиона зарядни станции, 128 000 в САЩ, 84 000 във Франция и 77 000 в Германия.

Германия си е поставила за цел да увеличи броя на подобни съоръжения до 1 милион до края на 2030 г., докато Съединените щати и Франция гледат съответно на 500 000 и 400 000.