Как интелигентният CCS адаптер Magic Dock на Tesla може да работи в реалния свят

Как интелигентният CCS адаптер Magic Dock на Tesla може да работи в реалния свят

Tesla е длъжна да отвори своята мрежа Supercharger за други електрически превозни средства в Северна Америка. Независимо от това, нейният патентован NACS конектор прави по-трудно предлагането на услуги на автомобили, които не са Tesla. За да разреши този проблем, Tesla разработи интелигентен адаптер, който да осигури безпроблемно изживяване, независимо от марката или модела на автомобила.

Веднага след като навлезе на пазара на EV, Tesla разбра, че притежаването на EV е тясно свързано с изживяването при зареждане. Това е една от причините да разработи мрежата Supercharger, предлагаща безпроблемно изживяване на собствениците на Tesla. Въпреки това, стига се до момент, в който производителят на електромобили трябва да реши дали иска мрежата на Supercharger да бъде заключена за неговата клиентска база или да отвори станциите за други електромобили. В първия случай тя трябва сама да развие мрежата, докато във втория може да използва държавни субсидии, за да ускори разгръщането.

Отварянето на станциите Supercharger за други марки EV също може да превърне мрежата във важен поток от приходи за Tesla. Ето защо бавно позволи на автомобили, които не са Tesla, да се зареждат в станции Supercharger на няколко пазара в Европа и Австралия. Той иска да направи същото в Северна Америка, но тук има по-голям проблем: собственическият конектор.

За разлика от Европа, където Tesla използва CCS щепсела по подразбиране, в Северна Америка се надява да наложи своя стандарт за зареждане като Северноамерикански стандарт за зареждане (NACS). Независимо от това, Tesla трябва да се увери, че станциите могат да обслужват и превозни средства, които не са на Tesla, ако иска да получи достъп до обществени средства за разширяване на мрежата Supercharger.

Това създава допълнителни предизвикателства, тъй като използването на зарядни устройства с двоен конектор не е икономически ефективно. Вместо това, производителят на EV иска да използва адаптер, не много по-различен от този, който продава като аксесоар на собствениците на Tesla, за да им позволи да зареждат в станции на трети страни. Въпреки това класическият адаптер далеч не беше практичен, като се има предвид, че може да бъде изгубен или откраднат, ако не е закрепен към зарядното устройство. Ето защо изобрети Magic Dock.

Magic Dock не е нова като концепция, както беше обсъждано преди, най-скоро, когато Tesla случайно разкри местоположението на първата CCS-съвместима станция Supercharge. Magic Dock е адаптер с двойно заключване и кое закопчаване се отваря зависи от това каква марка EV искате да зареждате. Ако е Tesla, долното резе се отваря, което ви позволява да извадите малкия, елегантен NACS щепсел. Ако е друга марка, Magic Dock ще отвори горния ключ, което означава, че адаптерът ще остане прикрепен към кабела и ще предложи правилния щепсел за CCS превозно средство.

Потребителят на Twitter и ентусиастът на електромобилите Оуен Спаркс направи видеоклип, показващ как Magic Dock може да работи в реалния свят. Той базира видеото си на изтеклата снимка на Magic Dock в приложението Tesla, но има много смисъл. Каквато и да е марката на автомобила, CCS адаптерът винаги е закрепен, или към конектора NACS, или към стойката за зареждане. По този начин е по-малко вероятно да се изгубите, като същевременно предоставяте безпроблемни услуги както на Tesla, така и на електрически автомобили, които не са на Tesla.
ОБЯСНЕНО: Tesla Magic Dock ??

Magic Dock е начинът, по който всички електрически превозни средства ще могат да използват Tesla Supercharging Network, най-надеждната мрежа за зареждане в Северна Америка, само с един кабел.

Tesla случайно изпусна снимка на Magic Dock и местоположението на първия CCS Supercharger

Tesla може случайно да е изтекла местоположението на първата станция Supercharger, предлагаща CCS съвместимост за електромобили, които не са Tesla. Според ентусиасти с ястреб в общността на Tesla, това ще бъде в Хоторн, Калифорния, близо до дизайнерското студио на Tesla.

Tesla говори от дълго време за отваряне на своята Supercharger мрежа за други марки, като пилотна програма вече работи в Европа. Мрежата Supercharger е може би един от най-големите активи на Tesla и един от основните фактори, примамващи хората да купуват нейните електрически превозни средства. Притежаването на собствена мрежа за зареждане, най-доброто там, не по-малко, е невероятно полезно за Tesla и една от нейните уникални точки за продажба. Така че защо Tesla ще иска да предостави достъп до своята мрежа на други конкуренти?

Това е добър въпрос, като най-очевидният отговор е, че декларираната цел на Tesla е да ускори приемането на EV и да спаси планетата. Шегувам се, може и да е така, но парите също са фактор, дори по-важен.

Не непременно парите, спечелени от продажба на електроенергия, тъй като Tesla твърди, че начислява само малка премия над това, което плаща на доставчиците на енергия. Но по-важното е парите, предлагани от правителствата като стимули за компаниите, инсталиращи станции за зареждане.

За да се класира за тези пари, поне в САЩ, станциите за зареждане на Tesla трябва да са отворени за други електрически превозни средства. Това е по-лесно в Европа и на други пазари, където Tesla използва щепсела CCS като всички останали. В САЩ обаче Supercharger-ите са оборудвани със собствен щепсел на Tesla. Тесла може да го е отворил като Северноамерикански стандарт за зареждане (NACS).