CCS1 Plug срещу CCS2 Gun: Разлика в стандартите за конектори за зареждане на EV

CCS1 Plug срещу CCS2 Gun: Разлика в стандартите за конектори за зареждане на EV

Ако сте собственик на електрическо превозно средство (EV), вероятно сте запознати с важността на стандартите за зареждане. Един от най-широко използваните стандарти е комбинираната система за зареждане (CCS), която предлага опции за зареждане с променлив ток и постоянен ток за електромобили. Има обаче две версии на CCS: CCS1 и CCS2. Разбирането на разликите между тези два стандарта за зареждане може да ви помогне да вземете информирани решения относно вашите опции за зареждане и да гарантира, че имате достъп до най-ефективните и удобни решения за зареждане за вашите нужди.

CCS1 и CCS2 са проектирани да осигурят надеждно и ефективно зареждане за собствениците на EV. Всеки стандарт обаче има свои уникални функции, протоколи и съвместимост с различни видове електромобили и мрежи за зареждане.

В тази статия ще проучим нюансите на CCS1 и CCS2, включително техните физически дизайни на конектори, максимална мощност на зареждане и съвместимост със станции за зареждане. Ще разгледаме също скоростите и ефективността на зареждане, съображенията за разходите и бъдещето на стандартите за зареждане на EV.

До края на тази статия ще разберете по-добре CCS1 и CCS2 и ще бъдете по-добре подготвени да вземате информирани решения относно опциите си за таксуване.

Ключови изводи: CCS1 срещу CCS2
CCS1 и CCS2 са стандарти за бързо зареждане с постоянен ток, които споделят един и същ дизайн за щифтове за постоянен ток и комуникационни протоколи.
CCS1 е стандартът за бързо зареждане в Северна Америка, докато CCS2 е стандартът в Европа.
CCS2 се превръща в доминиращ стандарт в Европа и е съвместим с повечето електромобили на пазара.
Мрежата Supercharger на Tesla преди това използваше патентован щепсел, но през 2018 г. те започнаха да използват CCS2 в Европа и обявиха собствен адаптер CCS към Tesla.
Развитие на стандартите за зареждане на EV
Може би вече знаете за различните стандарти за конектори за зареждане на EV и типове зарядни устройства, но знаете ли за еволюцията на тези стандарти, включително текущото развитие на стандартите CCS1 и CCS2 за бързо зареждане с постоянен ток?

Стандартът CCS (Комбинирана система за зареждане) беше въведен през 2012 г. като начин за комбиниране на AC и DC зареждане в един конектор, което улеснява достъпа на водачите на EV до различни мрежи за зареждане. Първата версия на CCS, известна още като CCS1, е разработена за използване в Северна Америка и използва SAE J1772 конектор за AC зареждане и допълнителни щифтове за DC зареждане.

Тъй като приемането на EV се увеличи в световен мащаб, CCS стандартът се разви, за да отговори на нуждите на различни пазари. Последната версия, известна като CCS2, беше представена в Европа и използва конектор тип 2 за зареждане с променлив ток и допълнителни щифтове за зареждане с постоянен ток.

CCS2 се превърна в доминиращ стандарт в Европа, като много автомобилни производители го възприеха за своите електромобили. Tesla също възприе стандарта, добавяйки CCS2 портове за зареждане към своя европейски модел 3s през 2018 г. и предлагайки адаптер за техния собствен щепсел Supercharger.

Тъй като EV технологията продължава да се развива, вероятно ще видим по-нататъшно развитие на стандартите за зареждане и типовете конектори, но засега CCS1 и CCS2 остават най-широко използваните стандарти за бързо зареждане с постоянен ток.

Какво е CCS1?
CCS1 е стандартният щепсел за зареждане, използван в Северна Америка за електрически превозни средства, включващ дизайн, който включва щифтове за постоянен ток и комуникационни протоколи. Той е съвместим с повечето електромобили на пазара, с изключение на Tesla и Nissan Leaf, които използват патентовани щепсели. Щепселът CCS1 може да достави между 50 kW и 350 kW DC мощност, което го прави подходящ за бързо зареждане.

За да разберем по-добре разликите между CCS1 и CCS2, нека да разгледаме следната таблица:

Както можете да видите, CCS1 и CCS2 споделят много прилики по отношение на постояннотоково захранване, комуникация и променливотоково захранване (въпреки че CCS2 може да достави по-висока променлива мощност за частно и обществено зареждане). Основната разлика между двете е дизайнът на входа, като CCS2 комбинира AC и DC входовете в едно. Това прави щепсела CCS2 по-удобен и по-лесен за използване от водачи на EV.

Простата разлика е, че CCS1 е стандартният щепсел за зареждане, използван в Северна Америка, CCS2 е доминиращият стандарт в Европа. И двата щепсела обаче са съвместими с повечето електромобили на пазара и могат да осигурят бързи скорости на зареждане. И има много налични адаптери. Големият ключ е да разберете от какво се нуждаете и какви опции за зареждане планирате да използвате във вашия район.

Какво е CCS2?
Щепселът за зареждане CCS2 е по-нова версия на CCS1 и е предпочитаният конектор за европейски и американски производители на автомобили. Той разполага с комбиниран дизайн на входа, който го прави по-удобен и по-лесен за използване от водачи на EV. Конекторът CCS2 съчетава входовете за AC и DC зареждане, позволявайки по-малък контакт за зареждане в сравнение с CHAdeMO или GB/T DC контакти плюс AC контакт.

CCS1 и CCS2 споделят дизайна на DC изводите, както и комуникационните протоколи. Производителите могат да заменят AC щепсела с тип 1 в САЩ и потенциално Япония или тип 2 за други пазари. CCS използва Power Line Communication

(PLC) като метод за комуникация с автомобила, което е същата система, използвана за комуникации в електрическата мрежа. Това улеснява комуникацията на автомобила с мрежата като интелигентно устройство.

Разлики в дизайна на физическия конектор

Ако търсите щепсел за зареждане, който съчетава AC и DC зареждане в един удобен входен дизайн, тогава конекторът CCS2 може да е правилният начин. Физическият дизайн на CCS2 конектора включва по-малък контакт за зареждане в сравнение с CHAdeMO или GB/T DC контакт, плюс AC контакт. Този дизайн позволява по-компактно и рационализирано изживяване при зареждане.

Ето някои ключови разлики в дизайна на физическия конектор между CCS1 и CCS2:

1. CCS2 има по-голям и по-стабилен комуникационен протокол, който позволява по-високи скорости на пренос на енергия и по-ефективно зареждане.
2. CCS2 има дизайн с течно охлаждане, който позволява по-бързо зареждане без прегряване на кабела за зареждане.
3. CCS2 разполага с по-сигурен заключващ механизъм, който предотвратява случайно изключване по време на зареждане.
4. CCS2 може да поддържа както AC, така и DC зареждане в един конектор, докато CCS1 изисква отделен конектор за AC зареждане.

Като цяло, физическият дизайн на конектора CCS2 предлага по-ефективно и рационализирано изживяване при зареждане за собствениците на EV. Тъй като все повече производители на автомобили приемат стандарта CCS2, вероятно този конектор ще се превърне в доминиращ стандарт за зареждане на EV в бъдеще.

Разлики в максималната мощност на зареждане

Можете драстично да намалите времето за зареждане на вашето EV, като разберете разликите в максималната мощност на зареждане между различните видове конектори. Конекторите CCS1 и CCS2 са в състояние да доставят между 50 kW и 350 kW DC мощност, което ги прави предпочитан стандарт за зареждане за европейски и американски автомобилни производители, включително Tesla. Максималната мощност на зареждане на тези конектори зависи от капацитета на батерията на автомобила и капацитета на станцията за зареждане.

За разлика от това, конекторът CHAdeMO е в състояние да достави до 200 kW мощност, но бавно се премахва в Европа. Китай разработва нова версия на конектора CHAdeMO, който може да достави до 900 kW, а най-новата версия на конектора CHAdeMO, ChaoJi, позволява зареждане с постоянен ток с над 500 kW. ChaoJi може да съперничи на CCS2 като доминиращ стандарт в бъдеще, особено след като Индия и Южна Корея изразиха силен интерес към технологията.

В обобщение, разбирането на разликите в максималната мощност на зареждане между различните типове конектори е от съществено значение за ефективното използване на EV. Конекторите CCS1 и CCS2 предлагат най-бързите скорости на зареждане, докато конекторът CHAdeMO бавно се премахва в полза на по-нови технологии като ChaoJi. Тъй като EV технологията продължава да се развива, важно е да сте в крак с най-новите стандарти за зареждане и технологии за свързване, за да сте сигурни, че вашето превозно средство се зарежда възможно най-бързо и ефективно.

Кой стандарт за зареждане се използва в Северна Америка?

Знаейки кой стандарт за зареждане се използва в Северна Америка може значително да повлияе на изживяването и ефективността на зареждането на EV. Стандартът за зареждане, използван в Северна Америка, е CCS1, който е същият като европейския стандарт CCS2, но с различен тип конектор. CCS1 се използва от повечето американски производители на автомобили, включително Ford, GM и Volkswagen. Въпреки това Tesla и Nissan Leaf използват свои собствени стандарти за таксуване.

CCS1 предлага максимална мощност на зареждане до 350 kW, което е значително по-бързо от ниво 1 и ниво 2 на зареждане. С CCS1 можете да заредите своя EV от 0% до 80% само за 30 минути. Въпреки това, не всички станции за зареждане поддържат максимална мощност на зареждане от 350 kW, така че е важно да проверите спецификациите на станцията за зареждане, преди да я използвате.

Ако имате EV, който използва CCS1, можете лесно да намерите станции за зареждане с помощта на различни навигационни системи и приложения като Google Maps, PlugShare и ChargePoint. Много станции за зареждане също предлагат актуализации на състоянието в реално време, така че можете да видите дали дадена станция е налична, преди да пристигнете. Тъй като CCS1 е доминиращият стандарт за зареждане в Северна Америка, можете да сте спокойни, знаейки, че ще можете да намерите съвместима станция за зареждане почти навсякъде, където отидете.

Кой стандарт за зареждане се използва в Европа?

Пригответе се да пътувате из Европа с вашето EV, защото стандартът за зареждане, използван на континента, ще определи какъв тип конектор и станция за зареждане ще трябва да намерите. В Европа комбинираната система за зареждане (CCS) тип 2 е предпочитаният конектор за повечето автомобилни производители.

Ако планирате да шофирате вашето EV през Европа, уверете се, че е оборудвано с конектор CCS тип 2. Това ще осигури съвместимост с повечето зарядни станции на континента. Разбирането на разликите между CCS1 и CCS2 също ще бъде полезно, тъй като може да срещнете и двата типа станции за зареждане по време на пътуванията си.

Съвместимост със зарядни станции

Ако сте шофьор на EV, важно е да се уверите, че вашето превозно средство е съвместимо със станциите за зареждане, налични във вашия район и по планираните от вас маршрути.

Въпреки че CCS1 и CCS2 споделят дизайна на DC щифтовете, както и комуникационните протоколи, те не са взаимозаменяеми. Ако вашият EV е оборудван с конектор CCS1, той няма да може да се зарежда на станция за зареждане CCS2 и обратно.

Въпреки това много по-нови EV модели идват оборудвани както с CCS1, така и с CCS2 конектори, което позволява по-голяма гъвкавост при избора на станция за зареждане. Освен това някои станции за зареждане се надграждат, за да включват както CCS1, така и CCS2 конектори, което ще позволи на повече шофьори на EV достъп до опции за бързо зареждане.

Важно е да направите някои проучвания, преди да предприемете дълго пътуване, за да сте сигурни, че станциите за зареждане по маршрута ви са съвместими с конектора за зареждане на вашето EV.

Като цяло, тъй като повече EV модели излизат на пазара и се изграждат повече станции за зареждане, вероятно съвместимостта между стандартите за зареждане ще стане по-малко проблем. Но засега е важно да сте наясно с различните конектори за зареждане и да се уверите, че вашето EV е оборудвано с правилния за достъп до станциите за зареждане във вашия район.

Скорости и ефективност на зареждане

След като вече разбирате съвместимостта на CCS1 и CCS2 с различни станции за зареждане, нека поговорим за скоростите и ефективността на зареждане. Стандартът CCS може да осигури скорости на зареждане, вариращи от 50 kW до 350 kW, в зависимост от станцията и автомобила. CCS1 и CCS2 споделят един и същ дизайн за DC изводите и комуникационните протоколи, което улеснява производителите да превключват между тях. Въпреки това CCS2 се превръща в доминиращ стандарт в Европа поради способността си да предоставя по-високи скорости на зареждане от CCS1.

За да разберете по-добре скоростите на зареждане и ефективността на различните стандарти за зареждане на EV, нека да разгледаме таблицата по-долу:

Както можете да видите, CCS2 е в състояние да осигури най-високите скорости на зареждане, следван от CHAdeMO и след това от CCS1. Важно е обаче да се отбележи, че скоростта на зареждане зависи и от капацитета на батерията на автомобила и възможностите за зареждане. Освен това всички тези стандарти имат подобни нива на ефективност, което означава, че преобразуват едно и също количество енергия от мрежата в използваема мощност за автомобила.

Имайте предвид, че скоростта на зареждане зависи и от възможностите на автомобила и капацитета на батерията, така че винаги е добре да проверите спецификациите на производителя преди зареждане.