Калифорния предоставя милиони за разширяване на зареждането на електромобили

Нова програма за стимулиране на таксуването на превозни средства в Калифорния има за цел да повиши средното ниво на таксуване в жилищни сгради, работни места, места за поклонение и други области.

Инициативата Communities in Charge, управлявана от CALSTART и финансирана от Енергийната комисия на Калифорния, се фокусира върху разширяване на таксуването от ниво 2, за да се изравни справедливото разпределение на зареждането на автомобили, тъй като шофьорите на най-големия пазар на електрически превозни средства в страната бързо приемат EV.До 2030 г. щатът има за цел да има 5 милиона коли с нулеви емисии по пътищата си, цел, която повечето наблюдатели в индустрията казват, че ще бъде лесно постигната.

„Знам, че 2030 г. изглежда като много далече“, каза Джефри Кук, водещ проектен мениджър в екипа за алтернативни горива и инфраструктура в CALSTART, добавяйки, че държавата ще се нуждае от около 1,2 милиона зарядни устройства дотогава, за да отговори на нуждите на шофирането.Повече от 1,6 милиона електромобила са регистрирани в Калифорния и около 25 процента от продажбите на нови коли вече са електрически, според базираната в Сакраменто организация за електромобили Veloz.

Програмата Communities in Charge, която предоставя финансови и технически ресурси за кандидати, които искат да инсталират зареждане за автомобили, отвори първия си кръг от финансиране през март 2023 г. с налични $30 милиона, идващи от Програмата за чист транспорт на Калифорнийската енергийна комисия.Този кръг предложи повече от 35 милиона долара в приложения, много от които са фокусирани върху проекти като многофамилни жилища. 

„Там много хора прекарват много време.И виждаме голям интерес от страна на таксуването на работното място“, каза Кук. 

Втора вълна от финансиране от 38 милиона долара ще бъде пусната на 7 ноември, като прозорецът за кандидатстване ще продължи до 22 декември.

„Пейзажът на интерес и изразеното желание да получите достъп до финансиране в целия щат Калифорния … е наистина доста ненаситен.Виждали сме истинска култура на повече желание, отколкото налично финансиране“, каза Кук.

Програмата обръща специално внимание на идеята таксуването да се разпределя равномерно и справедливо, а не просто да се групира в гъсто населените градове по крайбрежието. 

Ксиомара Чавес, водещ ръководител на проекти за Communities in Charge, живее в окръг Ривърсайд — източно от района на метрото в Лос Анджелис — и разказа как инфраструктурата за зареждане от ниво 2 не е толкова честа, колкото би трябвало да бъде.

„Можете да видите неравенството в наличността на зареждане“, каза Чавес, който кара Chevrolet Bolt.

„Има моменти, в които се изпотявам да стигна от Ел Ей до окръг Ривърсайд“, добави тя, подчертавайки, че тъй като броят на превозните средства по пътя се увеличава, е все по-важно инфраструктурата за зареждане да бъде „разпределена по-справедливо в целия щат .”