Калифорния предоставя милиони за разширяване на зареждането на електромобили

Нова програма за стимулиране на таксуването на превозни средства в Калифорния има за цел да повиши средното ниво на таксуване в жилищни сгради, работни места, места за поклонение и други области.

Инициативата Communities in Charge, управлявана от CALSTART и финансирана от Енергийната комисия на Калифорния, се фокусира върху разширяване на таксуването от ниво 2, за да се изравни справедливото разпределение на зареждането на автомобили, тъй като шофьорите на най-големия пазар на електрически превозни средства в страната бързо приемат EV. До 2030 г. щатът има за цел да има 5 милиона коли с нулеви емисии по пътищата си, цел, която повечето наблюдатели в индустрията казват, че ще бъде лесно постигната.

„Знам, че 2030 г. изглежда като много далече“, каза Джефри Кук, водещ проектен мениджър в екипа за алтернативни горива и инфраструктура в CALSTART, добавяйки, че държавата ще се нуждае от около 1,2 милиона зарядни устройства дотогава, за да отговори на нуждите на шофирането. Повече от 1,6 милиона електромобила са регистрирани в Калифорния и около 25 процента от продажбите на нови коли вече са електрически, според базираната в Сакраменто организация за електромобили Veloz.

Програмата Communities in Charge, която предоставя финансови и технически ресурси за кандидати, които искат да инсталират зареждане за автомобили, отвори първия си кръг от финансиране през март 2023 г. с налични $30 милиона, идващи от Програмата за чист транспорт на Калифорнийската енергийна комисия. Този кръг предложи повече от 35 милиона долара в приложения, много от които са фокусирани върху проекти като многофамилни жилища. 

„Там много хора прекарват много време. И виждаме голям интерес от страна на таксуването на работното място“, каза Кук. 

Втора вълна от финансиране от 38 милиона долара ще бъде пусната на 7 ноември, като прозорецът за кандидатстване ще продължи до 22 декември.

„Пейзажът на интерес и изразеното желание да получите достъп до финансиране в целия щат Калифорния … е наистина доста ненаситен. Виждали сме истинска култура на повече желание, отколкото налично финансиране“, каза Кук.

Програмата обръща специално внимание на идеята таксуването да се разпределя равномерно и справедливо, а не просто да се групира в гъсто населените градове по крайбрежието. 

Ксиомара Чавес, водещ ръководител на проекти за Communities in Charge, живее в окръг Ривърсайд — източно от района на метрото в Лос Анджелис — и разказа как инфраструктурата за зареждане от ниво 2 не е толкова честа, колкото би трябвало да бъде.

„Можете да видите несправедливостта в наличността на зареждане“, каза Чавес, който кара Chevrolet Bolt.

„Има моменти, в които се изпотявам да стигна от Ел Ей до окръг Ривърсайд“, добави тя, подчертавайки, че тъй като броят на превозните средства по пътя се увеличава, е все по-важно инфраструктурата за зареждане да бъде „разпределена по-справедливо в целия щат .”