200A 250A 350A NACS EV DC съединители за зареждане

200A 250A NACS EV DC съединители за зареждане

Съединителите за постоянно зареждане на електрически превозни средства (EV), които използват Северноамериканския стандарт за зареждане (NACS), вече са достъпни за всички производители на електрически превозни средства от MIDA.

MIDA NACS кабели за зареждане, предназначени за приложения за зареждане с постоянен ток до 350A. Спецификацията на NACS, приложима за пазарния сегмент на EV, е изпълнена от тези кабели за зареждане на EV.

Относно Северноамериканския стандарт за таксуване (NACS)
MIDA Tesla NACS е разработената от Tesla спецификация за конектори за зареждане. Tesla направи стандарта NACS достъпен за използване от всички производители на EV през ноември 2023 г. През юни 2023 г. SAE обяви, че стандартизира NACS като SAE J3400.

Tesla патентова нов конектор за зареждане с течно охлаждане
При представянето на новия си V3 Supercharger, Tesla коригира този проблем за кабела с нов „значително по-лек, по-гъвкав и по-ефективен“ кабел с течно охлаждане в сравнение с предишния им кабел с въздушно охлаждане, открит на V2 Superchargers.

Сега изглежда, че Tesla също е направила конектора с течно охлаждане.

Автомобилният производител описва дизайна в нова патентна заявка, наречена „Конектор за зареждане с течно охлаждане“, „Конекторът за зареждане включва първи електрически контакт и втори електрически контакт. Предвидени са първа втулка и втора втулка, така че първата втулка е концентрично свързана към първия електрически контакт, а втората втулка е концентрично свързана към втория електрически контакт. Колекторният възел е адаптиран да обхваща първия и втория електрически гнезда и първата и втората втулка, така че първата и втората втулка и колекторният възел създават кухо вътрешно пространство между тях. Входящ тръбопровод и изходящ тръбопровод в колекторния възел, така че входящият тръбопровод, вътрешното пространство и изходящият тръбопровод заедно създават път на потока на течността.“

Стандартът за зареждане в Северна Америка (NACS) на esla беше често в новините напоследък. Системата за зареждане на автомобилния производител внезапно се превърна в златен стандарт в Съединените щати и беше приета от марки като Rivian, Ford, General Motors, Volvo и Polestar. Освен това, той е приет от мрежи за зареждане като ChargePoint и Electrify America, тъй като те също обявиха, че съответните им станции за зареждане ще добавят поддръжка за NACS порта на Tesla. Ходът за производителите на автомобили и мрежите за зареждане извън Tesla да приемат системата на производителя на електрически автомобили почти гарантира, че тя ще бъде възприета от комбинираната система за зареждане (CCS).

Да чуете за всичко, което се случва с NACS и CCS, може да бъде объркващо, особено ако тепърва започвате да проучвате електрическо превозно средство, което да закупите. Ето какво трябва да знаете за NACS и CCS и какво се случва с автомобилната индустрия, приемаща NACS като нов златен стандарт.

Казано просто, NACS и CCS са системи за зареждане на електрически превозни средства. Когато EV се зарежда с CCS, той има CCS порт за зареждане и изисква CCS кабел за зареждане. Подобно е на дюза за бензин и дизел на бензиностанция. Ако някога сте се опитвали да поставите дизел във вашата газова кола, дизеловата дюза е по-широка от газовата дюза и няма да влезе в гърловината за пълнене на вашата газова кола. Освен това бензиностанциите етикетират дизеловите дюзи по различен начин от тези за газ, така че шофьорите да не налеят случайно грешно гориво в автомобила си. Всички CCS, NACS и CHAdeMO имат различни щепсели, конектори и кабели и работят само с превозни средства, които имат съответния порт за зареждане.

Към момента само Teslas може да зарежда с помощта на NACS системата на Tesla. Това е едно от основните предимства на Tesla и системата NACS на автомобилния производител – наличието на Tesla дава на собствениците възможността да използват широката мрежа от зарядни устройства на автомобилния производител. Тази изключителност обаче скоро ще приключи.