Калі і як выкарыстоўваць хуткую зарадку пастаяннага току

МІДАХуткія зарадныя прылады пастаяннага току працуюць хутчэй, чым зарадныя станцыі пераменнага току ўзроўню 2. Яны таксама простыя ў выкарыстанні, як і зарадныя прылады пераменнага току. Як і на любой зараднай станцыі 2-га ўзроўню, проста дакраніцеся да свайго тэлефона або карты, падключыце, каб зарадзіць, а потым працягвайце вясёлы шлях. Лепшы час для выкарыстання станцыі хуткай зарадкі пастаяннага току - гэта калі вам патрэбна зарадка адразу і вы гатовыя заплаціць крыху больш за зручнасць - напрыклад, калі вы знаходзіцеся ў паездцы або калі акумулятар разраджаны, але вы не хапае часу.

Праверце тып раздыма

Для хуткай зарадкі пастаянным токам патрабуецца іншы тып раздыма, чым раз'ём J1772, які выкарыстоўваецца для зарадкі ад пераменнага току ўзроўню 2. Вядучымі стандартамі хуткай зарадкі з'яўляюцца SAE Combo (CCS1 у ЗША і CCS2 у Еўропе), CHAdeMO і Tesla, а таксама GB/T у Кітаі. У наш час усё больш і больш электрамабіляў абсталяваны хуткай зарадкай пастаяннага току, але не забудзьцеся паглядзець на порт вашага аўтамабіля, перш чым спрабаваць падключыцца.

Хуткія зарадныя прылады MIDA DC могуць зараджаць любы транспартны сродак, але раздымы CCS1 у Паўночнай Амерыцы і CCS2 у Еўропе лепш за ўсё падыходзяць для максімальнай сілы току, якая становіцца стандартам для новых электрамабіляў. Электромабілі Tesla патрабуюць адаптара CCS1 для хуткай зарадкі з MIDA.

Захавайце хуткую зарадку, калі яна вам найбольш патрэбна

Звычайна плата за хуткую зарадку пастаянным токам вышэй, чым за зарадку ўзроўню 2. Паколькі яны забяспечваюць большую магутнасць, станцыі хуткай зарадкі пастаяннага току даражэйшыя ва ўсталёўцы і эксплуатацыі. Уладальнікі станцый звычайна перакладаюць частку гэтых выдаткаў на кіроўцаў, таму штодзённае выкарыстанне хуткай зарадкі сапраўды недарэчнае.

Яшчэ адна прычына не перашчыраваць з хуткай зарадкай пастаяннага току: вялікая колькасць энергіі паступае ад хуткай зараднай прылады пастаяннага току, і кіраванне ёю стварае дадатковую нагрузку на акумулятар. Пастаяннае выкарыстанне зараднай прылады пастаяннага току можа знізіць эфектыўнасць і тэрмін службы акумулятара, таму лепш выкарыстоўваць хуткую зарадку толькі тады, калі яна вам патрэбна. Майце на ўвазе, што кіроўцы, якія не маюць доступу да зарадкі дома або на працы, могуць больш разлічваць на хуткую зарадку пастаянным токам.

Выконвайце правіла 80%.

Кожны акумулятар электрамабіля пры зарадцы адпавядае так званай «крывой зарадкі». Зарадка пачынаецца павольна, пакуль ваш аўтамабіль кантралюе ўзровень зарада акумулятара, надвор'е на вуліцы і іншыя фактары. Затым зарадка падымаецца да максімальнай хуткасці як мага даўжэй і зноў запавольваецца, калі акумулятар дасягне прыблізна 80% зарада, каб падоўжыць тэрмін службы акумулятара.

З хуткай зараднай прыладай пастаяннага току лепш за ўсё адключыцца ад сеткі, калі акумулятар зарадзіцца прыкладна на 80%. Вось тады зарадка рэзка запавольваецца. Фактычна, для зарадкі апошніх 20% можа спатрэбіцца амаль столькі ж часу, колькі і для дасягнення 80%. Адключэнне разеткі, калі вы дасягаеце 80% парога, не толькі больш эфектыўна для вас, але і ўважліва ставіцца да іншых кіроўцаў электрамабіляў, дапамагаючы гарантаваць, што як мага больш людзей могуць выкарыстоўваць даступныя станцыі хуткай зарадкі. Праверце праграму ChargePoint, каб убачыць, як ідзе ваша зарадка, і ведаць, калі адключыцца.

Ці ведаеце вы? З дапамогай праграмы ChargePoint вы можаце бачыць хуткасць зарадкі вашага аўтамабіля ў рэжыме рэальнага часу. Проста націсніце на Charging Activity у галоўным меню, каб убачыць ваш бягучы сеанс.