Што такое адаптар NACS Tesla для аўтамабільнай зараднай прылады Tesla

Што такое адаптар NACS
Па-першае, прадстаўляем Паўночнаамерыканскі стандарт зарадкі (NACS) з'яўляецца самым сталым і шырока выкарыстоўваным у Паўночнай Амерыцы. NACS (раней раз'ём для зарадкі Tesla) створыць разумную альтэрнатыву раздыму CCS Combo.
На працягу многіх гадоў уладальнікі электрамабіляў, якія не належаць да Tesla, скардзіліся на адносную неэлегантнасць і ненадзейнасць CCS (і, у прыватнасці, раздыма Combo) у параўнанні з запатэнтаванымі альтэрнатывамі Tesla, канцэпцыя, на якую Tesla намякала ў сваім анонсе. Ці будзе стандарт зарадкі ўніфікаваны з камерцыйна даступнымі раздымамі CCS? Магчыма, мы даведаемся адказ у верасні 2023 года!

Адаптар CCS1 і адаптар CCS2

Камбінаваны раз'ём «Камбінаваная сістэма зарадкі» (CCS) быў па сутнасці народжаны кампрамісам. Камбінаваная сістэма зарадкі (CCS) - гэта стандартызаваны пратакол зарадкі для электрамабіляў (EV), які дазваляе зараджацца пераменным і пастаянным токам з дапамогай аднаго раздыма. Ён быў распрацаваны Charging Interface Initiative (CharIN), глабальным кансорцыумам вытворцаў і пастаўшчыкоў электрамабіляў, каб забяспечыць агульны стандарт зарадкі для электрамабіляў і забяспечыць узаемадзеянне паміж рознымі маркамі электрамабіляў і інфраструктурай зарадкі.

Раз'ём CCS - гэта камбінаваны штэкер, які падтрымлівае зарадку пераменным і пастаянным токам, з двума дадатковымі кантактамі пастаяннага току для высокай магутнасці зарадкі. Пратакол CCS падтрымлівае ўзроўні магутнасці зарадкі ад 3,7 кВт да 350 кВт, у залежнасці ад магчымасцей электрамабіля і зараднай станцыі. Гэта дазваляе выкарыстоўваць шырокі дыяпазон хуткасцей зарадкі: ад павольнай начной зарадкі дома да хуткай грамадскай зараднай станцыі, якая можа забяспечыць 80% зарадкі ўсяго за 20-30 хвілін.

CCS шырока прыняты ў Еўропе, Паўночнай Амерыцы і іншых рэгіёнах і падтрымліваецца многімі буйнымі аўтавытворцамі, у тым ліку BMW, Ford, General Motors і Volkswagen. Ён таксама сумяшчальны з існуючай інфраструктурай зарадкі пераменнага току, што дазваляе ўладальнікам электрамабіляў выкарыстоўваць адны і тыя ж зарадныя станцыі для зарадкі пераменным і пастаянным токам.

Малюнак 2: Еўрапейскі порт зарадкі CCS, пратакол зарадкі

У цэлым, пратакол CCS забяспечвае агульнае і ўніверсальнае рашэнне для зарадкі, якое падтрымлівае хуткую і зручную зарадку для электрамабіляў, дапамагаючы пашырыць іх прыняцце і паменшыць залежнасць ад выкапнёвага паліва.

2. Адрозненне камбінаванай сістэмы зарадкі і раздыма для зарадкі Tesla
Асноўнае адрозненне паміж камбінаванай сістэмай зарадкі (CCS) і раз'ёмам зарадкі Tesla заключаецца ў тым, што яны з'яўляюцца рознымі пратаколамі зарадкі і выкарыстоўваюць розныя фізічныя раздымы.

Як я тлумачыў у сваім папярэднім адказе, CCS - гэта стандартызаваны пратакол зарадкі, які дазваляе зараджаць пераменным і пастаянным токам з дапамогай аднаго раздыма. Ён падтрымліваецца кансорцыумам аўтавытворцаў і пастаўшчыкоў і шырока выкарыстоўваецца ў Еўропе, Паўночнай Амерыцы і іншых рэгіёнах.

З іншага боку, раз'ём для зарадкі Tesla - гэта ўласны пратакол зарадкі і раз'ём, які выкарыстоўваецца выключна ў аўтамабілях Tesla. Ён падтрымлівае высокую магутнасць зарадкі пастаянным токам і прызначаны для выкарыстання з сеткай Tesla Supercharger, якая забяспечвае хуткую зарадку для аўтамабіляў Tesla ў Паўночнай Амерыцы, Еўропе і іншых рэгіёнах.

У той час як пратакол CCS больш шырока прыняты і падтрымліваецца рознымі аўтавытворцамі і пастаўшчыкамі інфраструктуры зарадкі, раз'ём для зарадкі Tesla прапануе больш высокую хуткасць зарадкі для аўтамабіляў Tesla і зручнасць сеткі Tesla Supercharger.

Тым не менш, кампанія Tesla таксама абвясціла аб пераходзе на стандарт CCS для сваіх еўрапейскіх аўтамабіляў, пачынаючы з 2019 года. Гэта азначае, што новыя аўтамабілі Tesla, якія прадаюцца ў Еўропе, будуць абсталяваны портам CCS, што дазваляе ім дадаткова выкарыстоўваць CCS-сумяшчальныя зарадныя станцыі. да сеткі Supercharger Tesla.

Укараненне паўночнаамерыканскага стандарту зарадкі (NACS) будзе азначаць, што Teslas у Паўночнай Амерыцы вырашыць тую ж праблему нязручнай зарадкі, што і Teslas у Еўропе. Магчыма, на рынку з'явіцца новы прадукт - адаптар Tesla да CCS1 і адаптар Tesla да J1772 (калі вы зацікаўлены, вы можаце пакінуць асабістае паведамленне, і я падрабязна пазнаёмлю з нараджэннем гэтага прадукта)

3. Кірунак рынку Tesla Nacs

Зарадны пісталет Tesla і порт зарадкі Tesla | Крыніца выявы. Тэсла

NACS - самы распаўсюджаны стандарт зарадкі ў Паўночнай Амерыцы. Аўтамабіляў NACS удвая больш, чым CCS, а сетка Supercharger Tesla мае на 60% больш NACS, чым усе сеткі, абсталяваныя CCS, разам узятыя. 11 лістапада 2022 года Tesla абвясціла, што адкрые для свету дызайн Tesla EV Connector. Камбінацыя мясцовых аператараў зарадных сетак і аўтавытворцаў размесціць раздымы для зарадкі і парты для зарадкі Tesla, якія цяпер называюцца Паўночнаамерыканскімі стандартамі зарадкі (NACS), на сваім абсталяванні і аўтамабілях. Паколькі раз'ём для зарадкі Tesla правераны ў Паўночнай Амерыцы, ён не мае рухомых частак, удвая меншы і мае ўдвая большую магутнасць, чым раз'ём камбінаванай сістэмы зарадкі (CCS).

Аператары сетак электразабеспячэння ўжо пачалі планаваць усталяванне NACS на сваіх зарадных прыладах, таму ўладальнікі Tesla могуць разлічваць на зарадку ў іншых сетках без патрэбы ў адаптарах. Чакаецца, што такія адаптары, як камерцыйна даступныя, адаптар Lectron, адаптар Chargerman, адаптар Tesla і іншыя адаптары, будуць спынены да 2025 года!!! Сапраўды гэтак жа мы з нецярпеннем чакаем будучых электрамабіляў, якія будуць выкарыстоўваць дызайн NACS для зарадкі ў паўночнаамерыканскай сетцы Tesla Supercharging і Destination Charging. Гэта зэканоміць месца ў машыне і пазбавіць ад неабходнасці ездзіць з грувасткімі адаптарамі. Сусветная энергетыка таксама будзе імкнуцца да міжнароднай вугляроднай нейтральнасці.

4. Ці можна пагадненне выкарыстоўваць непасрэдна?

З афіцыйнага адказу вынікае, што так. Як чыста электрычны і механічны інтэрфейс, незалежны ад варыянту выкарыстання і пратаколу сувязі, NACS можа быць прыняты непасрэдна.

4.1 Бяспека
У праектах Tesla заўсёды быў бяспечны падыход да бяспекі. Раздымы Tesla заўсёды абмяжоўваліся 500 В, і спецыфікацыя NACS відавочна прапануе рэйтынг 1000 В (механічна сумяшчальны!) раздымаў і ўваходаў, якія добра падыходзяць для гэтага выпадку выкарыстання. Гэта прывядзе да павелічэння хуткасці зарадкі і нават сведчыць аб тым, што такія раздымы здольныя даць узровень зарадкі ў мегават.

Цікавай тэхнічнай праблемай для NACS з'яўляецца тая самая дэталь, якая робіць яго такім кампактным - сумеснае выкарыстанне кантактаў пераменнага і пастаяннага току. Як Tesla падрабязна паказвае ў адпаведным дадатку, каб належным чынам укараніць NACS на баку транспартнага сродку, неабходна ўлічваць і ўлічваць пэўныя небяспекі для бяспекі і надзейнасці.