Што такое раз'ём NACS для станцыі наддува Tesla?

Што такое раз'ём NACS для станцыі наддува Tesla?

У чэрвені 2023 года Ford і GM абвясцілі аб пераходзе з камбінаванай сістэмы зарадкі (CCS) на раздымы паўночнаамерыканскага стандарту зарадкі Tesla (NACS) для сваіх будучых электрамабіляў.Менш чым праз месяц Mercedes-Benz, Polestar, Rivian і Volvo таксама абвясцілі, што ў бліжэйшыя гады будуць падтрымліваць стандарт NACS для сваіх аўтамабіляў у ЗША.Пераход з CCS на NACS, здаецца, ускладніў ландшафт зарадкі электрамабіляў (EV), але гэта выдатная магчымасць для вытворцаў зарадных прылад і аператараў пунктаў зарадкі (CPO).Дзякуючы NACS CPO змогуць зараджаць больш за 1,3 мільёна электрамабіляў Tesla на дарогах ЗША.

Што такое NACS?
NACS - гэта раней запатэнтаваны Tesla стандарт раздыма для хуткай зарадкі пастаяннага току (пастаяннага току), раней вядомы проста як «раз'ём для зарадкі Tesla».Ён выкарыстоўваецца з аўтамабілямі Tesla з 2012 года, а дызайн раздыма стаў даступны іншым вытворцам у 2022 годзе. Ён быў распрацаваны для 400-вольтнай архітэктуры батарэі Tesla і значна меншы за іншыя раздымы хуткай зарадкі пастаяннага току.Раз'ём NACS выкарыстоўваецца з нагнетальнікамі Tesla, якія ў цяперашні час зараджаюцца з хуткасцю да 250 кВт.

Што такое Tesla Magic Dock?
Magic Dock - гэта адаптар NACS да CCS1 ад зараднай прылады Tesla.Каля 10 працэнтаў зарадных прылад Tesla у ЗША абсталяваны Magic Dock, які дазваляе карыстальнікам выбіраць адаптар CCS1 падчас зарадкі.Вадзіцелям электрамабіляў неабходна выкарыстоўваць праграму Tesla на сваіх тэлефонах, каб зараджаць свае электрамабілі з дапамогай зарадных прылад Tesla, нават пры выкарыстанні адаптара Magic Dock CCS1.Вось відэа Magic Dock у дзеянні.

Што такое CCS1/2?
Стандарт CCS (Combined Charging System) быў створаны ў 2011 годзе ў выніку супрацоўніцтва паміж амерыканскімі і нямецкімі аўтавытворцамі.Стандарт кантралюецца CharIn, групай аўтавытворцаў і пастаўшчыкоў.CCS змяшчае раздымы для пераменнага току (AC) і пастаяннага току.GM быў першым вытворцам аўтамабіляў, які выкарыстаў CCS на серыйным аўтамабілі - Chevy Spark 2014 года.У Амерыцы раз'ём CCS звычайна называюць «CCS1».

CCS2 таксама быў створаны CharIn, але выкарыстоўваецца ў асноўным у Еўропе.Гэта большы памер і форма, чым CCS1, каб прыстасавацца да трохфазнай электрасеткі Еўропы.Трохфазныя электрасеткі пераменнага току нясуць больш энергіі, чым аднафазныя сеткі, распаўсюджаныя ў ЗША, але яны выкарыстоўваюць тры ці чатыры правады замест двух.

І CCS1, і CCS2 распрацаваны для працы з звышхуткай архітэктурай акумулятара 800 В і хуткасцю зарадкі да 350 кВт і вышэй.

Што наконт CHAdeMO?
CHAdeMO - гэта яшчэ адзін стандарт зарадкі, распрацаваны ў 2010 годзе асацыяцыяй CHAdeMo, супрацоўнічай кампаніяй Tokyo Electric Power Company і пяццю буйнымі японскімі аўтавытворцамі.Назва з'яўляецца абрэвіятурай ад «CHArge de MOve» (што арганізацыя перакладае як «плата за пераезд») і паходзіць ад японскай фразы «o CHA deMO ikaga desuka», што перакладаецца як «Як наконт кубка гарбаты?»маючы на ​​ўвазе час, які спатрэбіцца для зарадкі аўтамабіля.CHAdeMO звычайна абмяжоўваецца 50 кВт, аднак некаторыя сістэмы зарадкі здольныя да 125 кВт.

Nissan Leaf - самы распаўсюджаны ў ЗША электрамабіль, абсталяваны CHAdeMO.Аднак у 2020 годзе Nissan абвясціў, што пераходзіць на CCS для свайго новага пазадарожніка-красовера Ariya і спыніць выпуск Leaf прыкладна ў 2026 годзе. У дарозе ўсё яшчэ ёсць дзясяткі тысяч электрамабіляў Leaf, і многія хуткія зарадныя прылады пастаяннага току па-ранейшаму будуць мець раздымы CHAdeMO.

Што ўсё гэта значыць?
Аўтавытворцы, якія выберуць NACS, акажуць вялікі ўплыў на індустрыю зарадных электрамабіляў у кароткатэрміновай перспектыве.Па дадзеных Цэнтра даных па альтэрнатыўных відах паліва Міністэрства энергетыкі ЗША, у ЗША налічваецца каля 1800 пунктаў зарадкі Tesla у параўнанні з прыкладна 5200 пунктамі зарадкі CCS1.Але ёсць каля 20 000 асобных партоў для зарадкі Tesla ў параўнанні з каля 10 000 партоў CCS1.

Калі аператары пунктаў зарадкі хочуць прапанаваць зарадку для новых электрамабіляў Ford і GM, ім трэба будзе пераўтварыць некаторыя раздымы зараднай прылады CCS1 у NACS.Хуткія зарадныя прылады пастаяннага току, такія як PKM150 ад Tritium, у бліжэйшы час змогуць падключаць раздымы NACS.

Некаторыя штаты ЗША, такія як Тэхас і Вашынгтон, прапанавалі патрабаваць, каб зарадныя станцыі, якія фінансуюцца Нацыянальнай інфраструктурай электрамабіляў (NEVI), уключалі некалькі раздымаў NACS.Наша сумяшчальная з NEVI сістэма хуткай зарадкі можа змясціць раздымы NACS.Ён абсталяваны чатырма зараднымі прыладамі PKM150, здольнымі забяспечваць 150 кВт магутнасцю да чатырох электрамабіляў адначасова.У бліжэйшай будучыні кожнае з нашых зарадных прылад PKM150 можна будзе абсталяваць адным раздымам CCS1 і адным раздымам NACS.

Каб даведацца больш пра нашы зарадныя прылады і пра тое, як яны могуць працаваць з раздымамі NACS, звяжыцеся з адным з нашых экспертаў сёння.

Магчымасць NACS
Калі аператары пунктаў зарадкі хочуць прапанаваць зарадку для многіх будучых Ford, GM, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, Volvo і, магчыма, іншых электрамабіляў, абсталяваных раздымамі NACS, ім трэба будзе абнавіць існуючыя зарадныя прылады.У залежнасці ад канфігурацыі зараднай прылады, даданне раздыма NACS можа быць такім жа простым, як замена кабеля і абнаўленне праграмнага забеспячэння зараднай прылады.І калі яны дададуць NACS, яны змогуць зараджаць каля 1,3 мільёна электрамабіляў Tesla ў дарозе.