Што такое раз'ём NACS для станцыі наддува Tesla?

Што такое раз'ём NACS для станцыі наддува Tesla?

У чэрвені 2023 года Ford і GM абвясцілі аб пераходзе з камбінаванай сістэмы зарадкі (CCS) на раздымы паўночнаамерыканскага стандарту зарадкі Tesla (NACS) для сваіх будучых электрамабіляў. Менш чым праз месяц Mercedes-Benz, Polestar, Rivian і Volvo таксама абвясцілі, што ў бліжэйшыя гады будуць падтрымліваць стандарт NACS для сваіх аўтамабіляў у ЗША. Пераход з CCS на NACS, здаецца, ускладніў ландшафт зарадкі электрамабіляў (EV), але гэта выдатная магчымасць для вытворцаў зарадных прылад і аператараў пунктаў зарадкі (CPO). Дзякуючы NACS CPO змогуць зараджаць больш за 1,3 мільёна электрамабіляў Tesla на дарогах ЗША.

Што такое NACS?
NACS - гэта раней запатэнтаваны Tesla стандарт раздыма для хуткай зарадкі пастаяннага току (пастаяннага току), раней вядомы проста як «раз'ём для зарадкі Tesla». Ён выкарыстоўваецца з аўтамабілямі Tesla з 2012 года, а дызайн раздыма стаў даступны іншым вытворцам у 2022 годзе. Ён быў распрацаваны для 400-вольтнай архітэктуры батарэі Tesla і значна меншы за іншыя раздымы для хуткай зарадкі пастаяннага току. Раз'ём NACS выкарыстоўваецца з нагнетальнікамі Tesla, якія ў цяперашні час зараджаюцца з хуткасцю да 250 кВт.

Што такое Tesla Magic Dock?
Magic Dock - гэта адаптар NACS да CCS1 ад зараднай прылады Tesla. Каля 10 працэнтаў зарадных прылад Tesla у ЗША абсталяваны Magic Dock, які дазваляе карыстальнікам выбіраць адаптар CCS1 падчас зарадкі. Вадзіцелям электрамабіляў неабходна выкарыстоўваць праграму Tesla на сваіх тэлефонах, каб зараджаць свае электрамабілі з дапамогай зарадных прылад Tesla, нават пры выкарыстанні адаптара Magic Dock CCS1. Вось відэа Magic Dock у дзеянні.

Што такое CCS1/2?
Стандарт CCS (Combined Charging System) быў створаны ў 2011 годзе ў выніку супрацоўніцтва паміж амерыканскімі і нямецкімі аўтавытворцамі. Стандарт кантралюецца CharIn, групай аўтавытворцаў і пастаўшчыкоў. CCS змяшчае раздымы для пераменнага току (AC) і пастаяннага току. GM быў першым вытворцам аўтамабіляў, які выкарыстаў CCS на серыйным аўтамабілі - Chevy Spark 2014 года. У Амерыцы раз'ём CCS звычайна называюць «CCS1».

CCS2 таксама быў створаны CharIn, але выкарыстоўваецца ў асноўным у Еўропе. Гэта большы памер і форма, чым CCS1, каб прыстасавацца да трохфазнай электрасеткі Еўропы. Трохфазныя электрасеткі пераменнага току нясуць больш энергіі, чым аднафазныя сеткі, распаўсюджаныя ў ЗША, але яны выкарыстоўваюць тры ці чатыры правады замест двух.

І CCS1, і CCS2 распрацаваны для працы з звышхуткай архітэктурай акумулятара 800 В і хуткасцю зарадкі да 350 кВт і вышэй.

Што наконт CHAdeMO?
CHAdeMO - гэта яшчэ адзін стандарт зарадкі, распрацаваны ў 2010 годзе асацыяцыяй CHAdeMo, супрацоўнічай кампаніяй Tokyo Electric Power Company і пяццю буйнымі японскімі аўтавытворцамі. Назва з'яўляецца абрэвіятурай ад «CHArge de MOve» (што арганізацыя перакладае як «плата за пераезд») і паходзіць ад японскай фразы «o CHA deMO ikaga desuka», што перакладаецца як «Як наконт кубка гарбаты?» маючы на ​​ўвазе час, які спатрэбіцца для зарадкі аўтамабіля. CHAdeMO звычайна абмяжоўваецца 50 кВт, аднак некаторыя сістэмы зарадкі здольныя да 125 кВт.

Nissan Leaf - самы распаўсюджаны ў ЗША электрамабіль, абсталяваны CHAdeMO. Аднак у 2020 годзе Nissan абвясціў, што пераходзіць на CCS для свайго новага пазадарожніка-красовера Ariya і спыніць выпуск Leaf прыкладна ў 2026 годзе. У дарозе ўсё яшчэ ёсць дзясяткі тысяч электрамабіляў Leaf, і многія хуткія зарадныя прылады пастаяннага току па-ранейшаму будуць мець раздымы CHAdeMO.

Што ўсё гэта значыць?
Аўтавытворцы, якія выберуць NACS, акажуць вялікі ўплыў на індустрыю зарадных электрамабіляў у кароткатэрміновай перспектыве. Па дадзеных Цэнтра даных па альтэрнатыўных відах паліва Міністэрства энергетыкі ЗША, у ЗША налічваецца каля 1800 пунктаў зарадкі Tesla у параўнанні з прыкладна 5200 пунктамі зарадкі CCS1. Але ёсць каля 20 000 асобных партоў для зарадкі Tesla ў параўнанні з каля 10 000 партоў CCS1.

Калі аператары пунктаў зарадкі хочуць прапанаваць зарадку для новых электрамабіляў Ford і GM, ім трэба будзе пераўтварыць некаторыя раздымы зараднай прылады CCS1 у NACS. Хуткія зарадныя прылады пастаяннага току, такія як PKM150 ад Tritium, у бліжэйшы час змогуць падключаць раздымы NACS.

Некаторыя штаты ЗША, такія як Тэхас і Вашынгтон, прапанавалі патрабаваць, каб зарадныя станцыі, якія фінансуюцца Нацыянальнай інфраструктурай электрамабіляў (NEVI), уключалі некалькі раздымаў NACS. Наша сумяшчальная з NEVI сістэма хуткай зарадкі можа змясціць раздымы NACS. Ён абсталяваны чатырма зараднымі прыладамі PKM150, здольнымі забяспечваць 150 кВт магутнасцю да чатырох электрамабіляў адначасова. У бліжэйшай будучыні кожнае з нашых зарадных прылад PKM150 можна будзе абсталяваць адным раздымам CCS1 і адным раздымам NACS.

Каб даведацца больш пра нашы зарадныя прылады і пра тое, як яны могуць працаваць з раздымамі NACS, звяжыцеся з адным з нашых экспертаў сёння.

Магчымасць NACS
Калі аператары пунктаў зарадкі хочуць прапанаваць зарадку для многіх будучых Ford, GM, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, Volvo і, магчыма, іншых электрамабіляў, абсталяваных раздымамі NACS, ім трэба будзе абнавіць існуючыя зарадныя прылады. У залежнасці ад канфігурацыі зараднай прылады, даданне раздыма NACS можа быць такім жа простым, як замена кабеля і абнаўленне праграмнага забеспячэння зараднай прылады. І калі яны дададуць NACS, яны змогуць зараджаць каля 1,3 мільёна электрамабіляў Tesla ў дарозе.