Індустрыя электрамабіляў В'етнама: разуменне магчымасцей B2B для замежных кампаній

У разгар выдатнай глабальнай трансфармацыі, якая змяняе будучыню транспарту, рынак электрамабіляў (EV) знаходзіцца ў авангардзе інавацый у многіх краінах свету, і В'етнам не стаў выключэннем.

Гэта не толькі спажывецкая з'ява.Па меры таго, як індустрыя электрамабіляў набірае абароты, пачаўся ўсплёск супрацоўніцтва паміж бізнесам (B2B), дзякуючы якому фірмы могуць прадастаўляць дэталі і кампаненты або дапаможныя паслугі, адкрываючы мноства прыбытковых магчымасцей.Ад растучага попыту на інфраструктуру зарадкі электрамабіляў да дынамічнай сферы вытворчасці і паставак акумулятараў вас чакае цэлы свет магчымасцей.

Але ў В'етнаме прамысловасць яшчэ адносна неразвітая.У гэтым святле кампаніі на рынку могуць атрымаць выгаду з перавагі першага ходу;аднак гэта таксама можа быць палкай аб двух канцах, таму што ім можа спатрэбіцца інвеставаць у развіццё рынку ў цэлым.

Маючы гэта на ўвазе, мы прапануем кароткі агляд магчымасцей B2B у індустрыі электрамабіляў у В'етнаме.

Праблемы выхаду на в'етнамскі рынак электрамабіляў
Інфраструктура
Рынак электрамабіляў у В'етнаме сутыкаецца са шматлікімі перашкодамі, звязанымі з інфраструктурай.З ростам попыту на электрамабілі стварэнне надзейнай сеткі зарадкі становіцца неабходным для падтрымкі шырокага распаўсюджвання.Аднак у цяперашні час В'етнам сутыкаецца з абмежаваннямі з-за дэфіцыту зарадных станцый, недастатковай магутнасці электрасеткі і адсутнасці стандартызаваных пратаколаў зарадкі.Такім чынам, гэтыя фактары могуць ствараць аперацыйныя цяжкасці для прадпрыемстваў.
«Існуюць таксама праблемы з дасягненнем мэты індустрыі электрамабіляў па пераўтварэнні транспартных сродкаў, напрыклад, сістэма транспартнай інфраструктуры яшчэ не адпавядае рашучаму пераходу на электрычнасць», — сказаў на семінары ў канцы мінулага года намеснік міністра транспарту Ле Ань Туан.

Гэта сведчыць аб тым, што ўрад усведамляе структурныя праблемы і, верагодна, будзе падтрымліваць ініцыятывы прыватнага сектара па развіцці ключавой інфраструктуры.

Канкурэнцыя з боку вядомых гульцоў
Патэнцыйная праблема для замежных зацікаўленых бакоў, якія прымаюць чакальны падыход, можа паўстаць з-за інтэнсіўнай канкурэнцыі на рынку В'етнама.Па меры развіцця патэнцыялу індустрыі электрамабіляў В'етнама ўсплёск замежных прадпрыемстваў, якія ўваходзяць у гэты сектар, які развіваецца, можа выклікаць жорсткую канкурэнцыю.

B2B-прадпрыемствы на рынку электрамабіляў В'етнама сутыкаюцца не толькі з канкурэнцыяй з боку вядомых гульцоў у краіне, такіх як VinFast, але і з іншых краін.Гэтыя гульцы часта маюць вялікі вопыт, рэсурсы і наладжаныя ланцужкі паставак.Вялізныя гульцы на гэтым рынку, такія як Tesla (ЗША), BYD (Кітай) і Volkswagen (Германія), ва ўсіх ёсць электрамабілі, з якімі можа быць складана канкураваць.

Палітыка і нарматыўнае асяроддзе
Рынак электрамабіляў, як і іншыя галіны, знаходзіцца пад уплывам дзяржаўнай палітыкі і правілаў.Нават пасля таго, як паміж дзвюма кампаніямі было дасягнута партнёрства, яны ўсё яшчэ могуць сутыкнуцца з праблемамі, звязанымі з навігацыяй па складаных правілах, якія пастаянна змяняюцца, атрыманнем неабходных дазволаў і захаваннем стандартаў якасці.

Нядаўна ўрад В'етнама выдаў пастанову, якая рэгулюе праверку і сертыфікацыю тэхнічнай бяспекі і аховы навакольнага асяроддзя для імпартаваных аўтамабіляў і запчастак.Гэта дадае дадатковы ўзровень правілаў для імпарцёраў.Указ уступіць у сілу з 1 кастрычніка 2023 года ў дачыненні да аўтазапчастак, а з пачатку жніўня 2025 года - на цалкам вырабленыя аўтамабілі.

Такая палітыка можа аказаць істотны ўплыў на жыццяздольнасць і прыбытковасць прадпрыемстваў, якія працуюць у сектары электрамабіляў.Акрамя таго, змены ў дзяржаўнай палітыцы, стымулах і субсідыях могуць стварыць нявызначанасць і паўплываць на доўгатэрміновае бізнес-планаванне.

Набыццё талентаў, недахоп навыкаў
Для паспяховых B2B здзелак чалавечыя рэсурсы гуляюць вельмі важную ролю.Па меры росту галіны з'яўляецца попыт на кваліфікаваных спецыялістаў з вопытам работы ў галіне электрамабіляў.Аднак пошук кваліфікаваных спецыялістаў можа стаць праблемай для бізнесу ў В'етнаме, паколькі па-ранейшаму не хапае навучальных устаноў, якія навучаюць спецыяльна для гэтай галіны.Такім чынам, кампаніі могуць сутыкнуцца з перашкодамі пры найме і ўтрыманні кваліфікаванага персаналу.Акрамя таго, хуткія тэмпы тэхналагічнага прагрэсу патрабуюць пастаяннага навучання і павышэння кваліфікацыі існуючых супрацоўнікаў, што можа яшчэ больш пагоршыць праблему.

Магчымасці
Нягледзячы на ​​існуючыя праблемы на ўнутраным рынку электрамабіляў, відавочна, што вытворчасць электрамабіляў будзе працягваць расці з-за заклапочанасці навакольным забруджваннем паветра, выкідамі вугляроду і знясіленнем энергетычных рэсурсаў.

У кантэксце В'етнама інтрыгуючы ўсплёск зацікаўленасці кліентаў у выкарыстанні электрамабіляў становіцца ўсё больш відавочным.Чакаецца, што колькасць электрамабіляў у В'етнаме дасягне 1 мільёна адзінак да 2028 года і 3,5 мільёна адзінак да 2040 года, па дадзеных Statista.Мяркуецца, што гэты павышаны попыт падштурхне іншыя дапаможныя галіны, такія як інфраструктура, рашэнні для зарадкі і дапаможныя паслугі для электрамабіляў.Такім чынам, індустрыя электрамабіляў, якая зараджаецца, у В'етнаме ўяўляе сабой спрыяльную глебу для супрацоўніцтва B2B з магчымасцямі стварэння стратэгічных альянсаў і атрымання выгады ад гэтага рынкавага ландшафту, які развіваецца.

Вытворчасць і тэхналогія камплектуючых
У В'етнаме ёсць значныя магчымасці B2B у сферы аўтамабільных кампанентаў і тэхналогій.Інтэграцыя электрамабіляў у аўтамабільны рынак выклікала попыт на розныя кампаненты, такія як шыны і запасныя часткі, а таксама попыт на высокатэхналагічнае абсталяванне.
Адным з прыкметных прыкладаў у гэтай галіне з'яўляецца шведская кампанія ABB, якая паставіла больш за 1000 робатаў для завода VinFast у Хайфоне.З дапамогай гэтых робатаў VinFast імкнецца павялічыць вытворчасць электрычных матацыклаў і аўтамабіляў.Гэта падкрэслівае патэнцыял для міжнародных кампаній унесці свой вопыт у галіне робататэхнікі і аўтаматызацыі для падтрымкі мясцовай вытворчасці.

Яшчэ адна значная падзея - інвестыцыі Foxconn у правінцыю Куанг Нінь, дзе кампанія атрымала дазвол урада В'етнама інвеставаць 246 мільёнаў долараў ЗША ў два праекты.Значная частка гэтых інвестыцый у памеры 200 мільёнаў долараў ЗША будзе накіравана на стварэнне завода па вытворчасці зарадных прылад і кампанентаў для электрамабіляў.Чакаецца, што ён пачне працаваць у студзені 2025 года.

Зарадка электрамабіляў і развіццё інфраструктуры
Імклівы рост рынку электрамабіляў патрабуе значных інвестыцый, асабліва ў развіццё інфраструктуры.Гэта ўключае ў сябе будаўніцтва зарадных станцый і мадэрнізацыю электрасетак.У гэтай галіне ў В'етнама ёсць магчымасці для супрацоўніцтва.

Напрыклад, пагадненне, падпісанае паміж Petrolimex Group і VinFast у чэрвені 2022 года, прадугледжвае ўстаноўку зарадных станцый VinFast на шырокай сетцы аўтазаправачных станцый Petrolimex.VinFast таксама будзе прадастаўляць паслугі па арэндзе акумулятараў і садзейнічаць стварэнню станцый тэхнічнага абслугоўвання, прызначаных для рамонту электрамабіляў.

Інтэграцыя зарадных станцый у існуючыя заправачныя станцыі не толькі робіць уладальнікам электрамабіляў больш зручнай зарадку сваіх аўтамабіляў, але і дазваляе выкарыстоўваць існуючую інфраструктуру, прыносячы карысць як новым, так і традыцыйным прадпрыемствам у аўтамабільным сектары.

Разуменне рынку паслуг электрамабіляў
Індустрыя электрамабіляў прапануе шэраг паслуг, акрамя вытворчасці, уключаючы лізінг электрамабіляў і мабільныя рашэнні.

VinFast і паслугі таксі
Кампанія VinFast пачала здаваць свае электрамабілі ў лізінг транспартным кампаніям.Характэрна, што іх даччыная кампанія Green Sustainable Mobility (GSM) стала адной з першых кампаній у В'етнаме, якая прапануе гэтую паслугу.
Lado Taxi таксама інтэгравала каля 1000 электрамабіляў VinFast, уключаючы такія мадэлі, як VF e34s і VF 5sPlus, для сваіх паслуг электрычнага таксі ў такіх правінцыях, як Лам Донг і Бінь Дуонг.

Яшчэ адна важная падзея: Sun Taxi падпісала кантракт з VinFast на пастаўку 3000 аўтамабіляў VF 5s Plus, што стала найбуйнейшым на сённяшні дзень набыццём аўтапарка ў В'етнаме, згодна з фінансавай справаздачай Vingroup за 1 паўгоддзе 2023 года.

Selex Motors і Lazada Logistics
У маі гэтага года Selex Motors і Lazada Logistics падпісалі пагадненне аб выкарыстанні электрычных скутэраў Selex Camel у сваіх прадпрыемствах у Хашыміне і Ханоі.У рамках пагаднення Selex Motors перадала электрычныя скутэры Lazada Logistics у снежні 2022 года з планамі эксплуатацыі не менш за 100 такіх аўтамабіляў у 2023 годзе.

Dat Bike і Gojek
Dat Bike, в'етнамская кампанія па вытворчасці электрычных скутэраў, зрабіла значны крок наперад у транспартнай індустрыі, калі ў маі гэтага года ўступіла ў стратэгічнае супрацоўніцтва з Gojek.Гэта супрацоўніцтва накіравана на рэвалюцыю ў транспартных паслугах, якія прапануе Gojek, у тым ліку GoRide для пасажырскіх перавозак, GoFood для дастаўкі ежы і GoSend для агульных мэт дастаўкі.Для гэтага ў сваёй дзейнасці будзе выкарыстоўвацца перадавы электрычны матацыкл Dat Bike Weaver++.

ВінФаст, Бе Груп і ВПБанк
VinFast інвеставаў непасрэдна ў тэхналагічную аўтамабільную кампанію Be Group і падпісаў мемарандум аб узаемаразуменні, каб увесці ў эксплуатацыю электрычныя матацыклы VinFast.Акрамя таго, пры падтрымцы Vietnam Prosperity Commercial Joint Stock Bank (VPBank) кіроўцам Be Group прадастаўляюцца эксклюзіўныя перавагі, калі справа даходзіць да арэнды або валодання электрамабілем VinFast.

Ключавыя вывады
Па меры таго, як рынак пашыраецца і кампаніі ўмацоўваюць свае пазіцыі, ім патрабуецца надзейная сетка пастаўшчыкоў, правайдэраў паслуг і партнёраў, каб падтрымліваць сваю дзейнасць у адпаведнасці з расце попытам.Гэта адкрывае магчымасці для B2B супрацоўніцтва і партнёрства з новымі ўдзельнікамі, якія могуць прапанаваць інавацыйныя рашэнні, спецыялізаваныя кампаненты або дадатковыя паслугі.

Нягледзячы на ​​​​тое, што для бізнесу ў гэтай развіваецца галіны па-ранейшаму існуюць абмежаванні і цяжкасці, нельга адмаўляць будучы патэнцыял, паколькі ўкараненне электрамабіляў адпавядае дырэктывам па барацьбе з кліматам і адчувальнасці спажыўцоў.

Дзякуючы стратэгічнаму партнёрству ў ланцужку паставак і прадастаўленню пасляпродажнага абслугоўвання, B2B-прадпрыемствы могуць выкарыстоўваць моцныя бакі адзін аднаго, спрыяць інавацыям і ўносіць свой уклад у агульны рост і развіццё індустрыі электрамабіляў В'етнама.