В'етнамская індустрыя электрамабіляў: разуменне магчымасцей B2B для замежных фірмаў

У разгар значнай глабальнай трансфармацыі, якая змяняе будучыню транспарту, рынак электрамабіляў (EV) знаходзіцца на пярэднім краі інавацый у многіх краінах свету, і В'етнам не з'яўляецца выключэннем.

Гэта не толькі з'ява, абумоўленая спажыўцамі. Па меры таго, як індустрыя электрамабіляў набірае абароты, назіраецца ўсплёск супрацоўніцтва паміж прадпрыемствамі (B2B), у межах якога кампаніі могуць прадастаўляць запчасткі і кампаненты або дапаможныя паслугі, адкрываючы мноства прыбытковых магчымасцей. Ад расце попыту на інфраструктуру зарадкі электрамабіляў да дынамічнай сферы вытворчасці і паставак акумулятараў — чакае свет магчымасцей.

Але ў В'етнаме гэтая галіна ўсё яшчэ адносна неразвітая. У сувязі з гэтым кампаніі на рынку могуць атрымаць перавагу першапраходцаў; аднак гэта таксама можа быць палкай з двума канцамі, бо ім, магчыма, прыйдзецца інвеставаць у развіццё рынку ў цэлым.

Улічваючы гэта, мы прапануем кароткі агляд магчымасцей B2B у індустрыі электрамабіляў у В'етнаме.

Праблемы выхаду на в'етнамскі рынак электрамабіляў
Інфраструктура
Рынак электрамабіляў у В'етнаме сутыкаецца з многімі перашкодамі, звязанымі з інфраструктурай. З ростам попыту на электрамабілі стварэнне надзейнай сеткі зарадкі становіцца неабходным для падтрымкі шырокага распаўсюджвання. Аднак у цяперашні час В'етнам сутыкаецца з абмежаваннямі з-за недахопу зарадных станцый, недастатковай магутнасці электрасеткі і адсутнасці стандартызаваных пратаколаў зарадкі. Такім чынам, гэтыя фактары могуць ствараць аперацыйныя цяжкасці для бізнесу.
«Ёсць таксама праблемы ў дасягненні мэты індустрыі электрамабіляў па трансфармацыі транспартных сродкаў, такія як сістэма транспартнай інфраструктуры, якая пакуль не адпавядае патрабаванням да моцнага пераходу на электрычнасць», — заявіў намеснік міністра транспарту Ле Ань Туан на семінары ў канцы мінулага года.

Гэта сведчыць аб тым, што ўрад усведамляе структурныя праблемы і, верагодна, будзе падтрымліваць ініцыятывы прыватнага сектара па развіцці ключавой спрыяльнай інфраструктуры.

Канкурэнцыя з боку вопытных гульцоў
Патэнцыйнай праблемай для замежных зацікаўленых бакоў, якія прымаюць выжывальную пазіцыю, можа быць жорсткая канкурэнцыя на рынку В'етнама. Па меры раскрыцця патэнцыялу в'етнамскай індустрыі электрамабіляў, усплёск прытоку замежных прадпрыемстваў у гэты імкліва развіваючы сектар можа выклікаць жорсткую канкурэнцыю.

B2B-бізнес на рынку электрамабіляў В'етнама сутыкаецца з канкурэнцыяй не толькі з боку вядомых гульцоў на ўнутраным рынку, такіх як VinFast, але і з іншых краін. Гэтыя гульцы часта маюць шырокі вопыт, рэсурсы і наладжаныя ланцужкі паставак. Буйныя гульцы на гэтым рынку, такія як Tesla (ЗША), BYD (Кітай) і Volkswagen (Германія), маюць электрамабілі, з якімі можа быць складана канкураваць.

Палітычнае і рэгулятарнае асяроддзе
Рынак электрамабіляў, як і іншыя галіны, знаходзіцца пад уплывам дзяржаўнай палітыкі і правілаў. Нават пасля дасягнення партнёрства паміж дзвюма кампаніямі яны ўсё яшчэ могуць сутыкнуцца з праблемамі, звязанымі з арыентацыяй у складаных і пастаянна зменлівых правілах, атрыманнем неабходных дазволаў і выкананнем стандартаў якасці.

Нядаўна ўрад В'етнама выдаў указ, які рэгулюе праверку і сертыфікацыю тэхнічнай бяспекі і аховы навакольнага асяроддзя для імпартных аўтамабіляў і запчастак. Гэта дадае дадатковы ўзровень правілаў для імпарцёраў. Указ уступіць у сілу ў дачыненні да аўтамабільных запчастак з 1 кастрычніка 2023 года, а затым будзе распаўсюджвацца на цалкам сабраныя аўтамабілі з пачатку жніўня 2025 года.

Такая палітыка можа аказаць значны ўплыў на жыццяздольнасць і прыбытковасць прадпрыемстваў, якія працуюць у сектары электрамабіляў. Акрамя таго, змены ў дзяржаўнай палітыцы, стымулах і субсідыях могуць стварыць нявызначанасць і паўплываць на доўгатэрміновае бізнес-планаванне.

Набыццё талентаў, дэфіцыт навыкаў
Для паспяховых здзелак B2B вельмі важную ролю адыгрываюць чалавечыя рэсурсы. Па меры росту галіны ўзнікае попыт на кваліфікаваных спецыялістаў з вопытам работы ў галіне тэхналогій электрамабіляў. Аднак пошук кваліфікаваных спецыялістаў можа стаць праблемай для бізнесу ў В'етнаме, бо ўсё яшчэ не хапае навучальных устаноў, якія б навучалі спецыяльна для гэтай галіны. Такім чынам, кампаніі могуць сутыкнуцца з перашкодамі ў падборы і ўтрыманні кваліфікаванага персаналу. Акрамя таго, хуткія тэмпы тэхналагічнага прагрэсу патрабуюць пастаяннага навучання і павышэння кваліфікацыі існуючых супрацоўнікаў, што можа яшчэ больш пагоршыць праблему.

Магчымасці
Нягледзячы на ​​існуючыя праблемы на ўнутраным рынку электрамабіляў, відавочна, што вытворчасць электрамабіляў будзе працягваць расці, паколькі расце заклапочанасць з нагоды забруджвання паветра, выкідаў вугляроду і вычарпання энергетычных рэсурсаў.

У В'етнаме ўсё больш відавочным становіцца цікавы ўсплёск цікавасці кліентаў да ўкаранення электрамабіляў. Паводле звестак Statista, колькасць электрамабіляў у В'етнаме, як чакаецца, дасягне 1 мільёна адзінак да 2028 года і 3,5 мільёна адзінак да 2040 года. Чакаецца, што гэты павышаны попыт будзе стымуляваць іншыя падтрымліваючыя галіны, такія як інфраструктура, рашэнні для зарадкі і дапаможныя паслугі для электрамабіляў. Такім чынам, новая галіна электрамабіляў у В'етнаме прадстаўляе ўрадлівую глебу для супрацоўніцтва B2B з магчымасцямі для стварэння стратэгічных альянсаў і выкарыстання пераваг гэтага рынкавага ландшафту, які развіваецца.

Вытворчасць і тэхналогія кампанентаў
У В'етнаме існуюць значныя магчымасці для B2B у сферы кампанентаў і тэхналогій для аўтамабіляў. Інтэграцыя электрамабіляў у аўтамабільны рынак выклікала попыт на розныя кампаненты, такія як шыны і запасныя часткі, а таксама попыт на высокатэхналагічнае абсталяванне.
Адным з яркіх прыкладаў у гэтай галіне з'яўляецца шведская кампанія ABB, якая паставіла больш за 1000 робатаў на завод VinFast у Хайфоне. З дапамогай гэтых робатаў VinFast плануе павялічыць вытворчасць электрычных матацыклаў і аўтамабіляў. Гэта падкрэслівае патэнцыял міжнародных кампаній унесці свой вопыт у робататэхніцы і аўтаматызацыі ў падтрымку мясцовай вытворчасці.

Яшчэ адной значнай падзеяй з'яўляюцца інвестыцыі Foxconn у правінцыю Куангнінь, дзе кампанія атрымала адабрэнне ўрада В'етнама на інвеставанне 246 мільёнаў долараў ЗША ў два праекты. Значная частка гэтых інвестыцый, якая складае 200 мільёнаў долараў ЗША, будзе накіравана на стварэнне завода па вытворчасці зарадных прылад і кампанентаў для электрамабіляў. Чакаецца, што ён пачне працаваць у студзені 2025 года.

Зарадка электрамабіляў і развіццё інфраструктуры
Хуткі рост рынку электрамабіляў патрабуе значных інвестыцый, асабліва ў развіццё інфраструктуры. Гэта ўключае ў сябе будаўніцтва зарадных станцый і мадэрнізацыю электрасетак. У гэтай галіне В'етнам мае мноства магчымасцей для супрацоўніцтва.

Напрыклад, пагадненне, падпісанае паміж Petrolimex Group і VinFast у чэрвені 2022 года, прадугледжвае ўстаноўку зарадных станцый VinFast на шырокай сетцы заправачных станцый Petrolimex. VinFast таксама будзе прадастаўляць паслугі па арэндзе акумулятараў і спрыяць стварэнню станцый тэхнічнага абслугоўвання, прызначаных для рамонту электрамабіляў.

Інтэграцыя зарадных станцый у існуючыя АЗС не толькі спрашчае зарадку аўтамабіляў уладальнікамі электрамабіляў, але і дазваляе выкарыстоўваць існуючую інфраструктуру, што прыносіць карысць як новым, так і традыцыйным прадпрыемствам у аўтамабільным сектары.

Разуменне рынку паслуг для электрамабіляў
Індустрыя электрамабіляў прапануе шэраг паслуг, акрамя вытворчасці, у тым ліку арэнду электрамабіляў і рашэнні для мабільнасці.

VinFast і паслугі таксі
VinFast пачала здаваць свае электрамабілі ў арэнду транспартным кампаніям. Варта адзначыць, што іх даччыная кампанія Green Sustainable Mobility (GSM) стала адной з першых кампаній у В'етнаме, якая прапанавала гэтую паслугу.
Таксама кампанія Lado Taxi інтэгравала амаль 1000 электрамабіляў VinFast, у тым ліку такія мадэлі, як VF e34 і VF 5sPlus, для сваіх паслуг электрычнага таксі ў такіх правінцыях, як Лам Донг і Бінь Зыонг.

Яшчэ адной важнай падзеяй стала падпісанне Sun Taxi кантракту з VinFast на набыццё 3000 аўтамабіляў VF 5s Plus, што, паводле фінансавай справаздачы Vingroup за першае паўгоддзе 2023 года, з'яўляецца найбуйнейшым набыццём аўтапарка ў В'етнаме на сённяшні дзень.

Selex Motors і Lazada Logistics
У маі гэтага года кампаніі Selex Motors і Lazada Logistics падпісалі пагадненне аб выкарыстанні электрычных самакатаў Selex Camel у сваіх аперацыях у Хашыміне і Ханоі. У рамках пагаднення Selex Motors перадала электрычныя самакаты Lazada Logistics у снежні 2022 года, і плануе эксплуатаваць не менш за 100 такіх транспартных сродкаў у 2023 годзе.

Дат Байк і Годжэк
В'етнамская кампанія па вытворчасці электрычных самакатаў Dat Bike зрабіла значны крок наперад у транспартнай галіне, калі ў маі гэтага года ўступіла ў стратэгічнае супрацоўніцтва з Gojek. Гэта супрацоўніцтва накіравана на рэвалюцыю транспартных паслуг, якія прапануе Gojek, у тым ліку GoRide для перавозкі пасажыраў, GoFood для дастаўкі ежы і GoSend для агульнай дастаўкі. Для гэтага ў сваёй дзейнасці кампанія будзе выкарыстоўваць перадавы электрычны матацыкл Dat Bike — Dat Bike Weaver++.

VinFast, Be Group і VPBank
VinFast непасрэдна інвеставала ў Be Group, тэхналагічную аўтамабільную кампанію, і падпісала мемарандум аб узаемаразуменні адносна ўводу ў эксплуатацыю электрамабіляў VinFast. Акрамя таго, пры падтрымцы В'етнамскага камерцыйнага акцыянернага банка дабрабыту (VPBank) кіроўцы Be Group атрымліваюць эксклюзіўныя перавагі пры арэндзе або валоданні электрамабілем VinFast.

Асноўныя высновы
Па меры пашырэння рынку і ўмацавання кампаній сваіх пазіцый ім патрабуецца надзейная сетка пастаўшчыкоў, пастаўшчыкоў паслуг і партнёраў для падтрымання сваёй дзейнасці і задавальнення расце попыту. Гэта адкрывае магчымасці для супрацоўніцтва B2B і партнёрства з новымі ўдзельнікамі, якія могуць прапанаваць інавацыйныя рашэнні, спецыялізаваныя кампаненты або дадатковыя паслугі.

Нягледзячы на ​​тое, што ў гэтай новай галіне для бізнесу ўсё яшчэ існуюць абмежаванні і цяжкасці, нельга адмаўляць будучы патэнцыял, бо ўкараненне электрамабіляў адпавядае дырэктывам па барацьбе са змяненнем клімату і патрабаванням спажыўцоў.

Дзякуючы стратэгічнаму партнёрству ў ланцужках паставак і прадастаўленню пасляпродажнага абслугоўвання, кампаніі B2B могуць выкарыстоўваць моцныя бакі адзін аднаго, спрыяць інавацыям і ўносіць свой уклад у агульны рост і развіццё індустрыі электрамабіляў В'етнама.