Раз'ём NACS ад Tesla для зараднай станцыі для электрамабіляў

Інтэрфейс для зарадкі аўтамабіляў Tesla з раз'ёмам NACS мае вырашальнае значэнне для цяперашніх сусветных канкурэнтаў у гэтай галіне. Гэты інтэрфейс спрашчае працэс зарадкі электрамабіляў і ставіць у цэнтры ўвагі будучы глабальны адзіны стандарт.
Амерыканскія аўтавытворцы Ford і General Motors прымуць зарадны раз'ём Tesla North American Charging Standard (NACS) у якасці інтэрфейсу зарадкі для сваіх будучых мадэляў электрамабіляў. Праз некалькі дзён пасля аб'явы GM у чэрвені 2023 года мноства кампаній, якія займаюцца зараднымі станцыямі, у тым ліку Tritium і іншыя аўтавытворцы, у тым ліку Volvo, Rivian і Mercedes-Benz, хутка абвясцілі, што пойдуць іх прыкладу. Hyundai таксама разглядае магчымасць унясення змяненняў. Гэты зрух зробіць раз'ём Tesla дэ-факта стандартам зарадкі электрамабіляў у Паўночнай Амерыцы і іншых краінах. У цяперашні час многія кампаніі, якія займаюцца раздымамі, прапануюць розныя інтэрфейсы для задавальнення патрэб розных вытворцаў аўтамабіляў і рэгіянальных рынкаў.

Міхаэль Хайнеман, генеральны дырэктар Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, сказаў: «Мы былі вельмі здзіўлены дынамікай дыскусій NACS за апошнія некалькі дзён. З'яўляючыся піянерам у галіне тэхналогіі хуткай зарадкі, мы, вядома, будзем прытрымлівацца рашэнняў нашых глабальных кліентаў. Мы будзем прадастаўляць NACS высокаэфектыўныя рашэнні ў галіне транспартных сродкаў і інфраструктуры. Неўзабаве мы дамо графік і ўзоры».

Рашэнне для зараднай прылады CHARX EV ад Phoenix Contact

Паколькі электрамабілі становяцца ўсё больш распаўсюджанымі, фактарам, які ўскладняе іх, з'яўляецца адсутнасць уніфікаванага раздыма для зарадкі. Падобна таму, як выкарыстанне раздымаў USB Type-C спрашчае зарадку разумных прадуктаў, універсальны інтэрфейс для зарадкі аўтамабіляў дазволіць бесперашкодна зараджаць аўтамабілі. У цяперашні час уладальнікі электрамабіляў павінны зараджацца на пэўных зарадных станцыях або выкарыстоўваць адаптары для зарадкі на несумяшчальных станцыях. У будучыні, выкарыстоўваючы стандарт Tesla NACS, вадзіцелі ўсіх электрамабіляў змогуць зараджацца на кожнай станцыі па маршруце без выкарыстання адаптара. Старыя электрамабілі і іншыя тыпы партоў для зарадкі можна будзе падключаць з дапамогай адаптара Magic Dock ад Tesla. Аднак NACS не выкарыстоўваецца ў Еўропе. Хайнеман сказаў: «Нават не Tesla, інфраструктура зарадкі ў Еўропе выкарыстоўвае стандарт CCS T2. Зарадныя станцыі Tesla таксама могуць зараджацца з дапамогай CCS T2 (кітайскі стандарт) або еўрапейскага раздыма Tesla. «

Бягучы сцэнар зарадкі

Раздымы для зарадкі электрамабіляў, якія зараз выкарыстоўваюцца, адрозніваюцца ў залежнасці ад рэгіёна і вытворцы аўтамабіля. У аўтамабілях, прызначаных для зарадкі ад пераменнага току, выкарыстоўваюцца штэкеры тыпу 1 і тыпу 2. Тып 1 уключае SAE J1772 (J штэкер). Ён мае хуткасць зарадкі да 7,4 кВт. Тып 2 уключае стандарт Меннекеса або IEC 62196 для еўрапейскіх і азіяцкіх аўтамабіляў (вырабленых пасля 2018 года) і вядомы як SAE J3068 у Паўночнай Амерыцы. Гэта трохфазная вілка і можа зараджаць да 43 кВт.

Перавагі Tesla NACS

У лістападзе 2022 года кампанія Tesla прадставіла дакументы па распрацоўцы і спецыфікацыі NACS іншым аўтавытворцам, заявіўшы, што разетка NACS кампаніі Tesla з'яўляецца самай надзейнай у Паўночнай Амерыцы, забяспечваючы зарадку ад пераменнага току і зарадку ад пастаяннага току да 1 МВт. Ён не мае рухомых частак, удвая меншы і ўдвая мацней стандартнага кітайскага раздыма. NACS выкарыстоўвае пяцікантактную схему. Тыя ж два асноўныя штыфты выкарыстоўваюцца для хуткай зарадкі пераменным токам і пастаяннага току. Астатнія тры кантакты забяспечваюць аналагічную функцыянальнасць трох кантактаў, знойдзеных у раздыме SAE J1772. Некаторыя карыстальнікі лічаць дызайн NACS прасцей у выкарыстанні.

Ключавой перавагай з'яўляецца блізкасць зарадных станцый да карыстальнікаў. Сетка Tesla Supercharger з'яўляецца найбуйнейшай у свеце і самай развітай сеткай зарадкі электрамабіляў з больш чым 45 000 зараднымі станцыямі, здольнымі зараджацца за 15 хвілін і радыусам дзеяння 322 мілі. Адкрыццё гэтай сеткі для іншых транспартных сродкаў робіць зарадку электрамабіляў бліжэй да дома і больш зручнай на доўгіх маршрутах.

Хайнеман сказаў: «Электронная мабільнасць будзе працягваць развівацца і пранікаць ва ўсе аўтамабільныя сектары. Асабліва ў сектары камунальных аўтамабіляў, сельскагаспадарчай прамысловасці і цяжкай будаўнічай тэхнікі патрабаваная магутнасць зарадкі будзе значна вышэй, чым сёння. Гэта запатрабуе ўстанаўлення дадатковых стандартаў зарадкі, такіх як MCS (мегаватная сістэма зарадкі), якія будуць улічваць гэтыя новыя патрабаванні».

Toyota будзе ўключаць парты NACS у асобныя цалкам электрычныя аўтамабілі Toyota і Lexus, пачынаючы з 2025 года, уключаючы новы трохрадковы пазадарожнік Toyota з батарэйным харчаваннем, які будзе збірацца на заводзе Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK). Акрамя таго, пачынаючы з 2025 года кліенты, якія валодаюць або арандуюць адпаведны аўтамабіль Toyota і Lexus, абсталяваны сістэмай камбінаванай зарадкі (CCS), змогуць зараджаць з дапамогай адаптара NACS.

Toyota заявіла, што імкнецца забяспечыць бясшвоўную зарадку дома або ў грамадскіх месцах. Праз прыкладанні Toyota і Lexus кліенты маюць доступ да разгалінаванай сеткі зарадкі, уключаючы больш чым 84 000 зарадных партоў у Паўночнай Амерыцы, а NACS дае карыстальнікам большы выбар.

Згодна з навінамі ад 18 кастрычніка, BMW Group нядаўна абвясціла аб тым, што ў 2025 годзе пачне прымяненне Паўночнаамерыканскага стандарту зарадкі (NACS) у Злучаных Штатах і Канадзе. Пагадненне распаўсюджваецца на электрычныя мадэлі BMW, MINI і Rolls-Royce. Паасобку BMW і General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz і Stellantis абвясцілі аб планах стварыць сумеснае прадпрыемства для стварэння комплекснай сеткі хуткіх зарадных прылад пастаяннага току ў Злучаных Штатах і Канадзе, якая, як чакаецца, будзе разгорнута ў мегаполісах і буйныя магістралі. Пабудуйце не менш за 30 000 новых зарадных станцый уздоўж шашы. Гэты крок можа быць спробай забяспечыць уладальнікам лёгкі доступ да надзейных паслуг хуткай зарадкі, але таксама можа быць спробай заставацца канкурэнтаздольнымі з іншымі аўтавытворцамі, якія абвясцілі аб сваім уключэнні ў стандарт зарадкі NACS ад Tesla.

У цяперашні час спецыфікацыі зарадкі (чыста) электрамабіляў ва ўсім свеце адрозніваюцца. У асноўным іх можна падзяліць на амерыканскія (SAE J1772), еўрапейскія (IEC 62196), кітайскія (CB/T), японскія (CHAdeMO) і ўласныя спецыфікацыі Tesla (NACS). /TPC).

NACS (Паўночнаамерыканскі стандарт зарадкі) Паўночнаамерыканскі стандарт зарадкі - гэта арыгінальная спецыфікацыя зарадкі, унікальная для электрамабіляў Tesla, раней вядомая як TPC. Каб атрымаць дзяржаўныя субсідыі ЗША, Tesla абвясціла, што з сакавіка 2022 года адкрые паўночнаамерыканскія зарадныя станцыі для ўсіх уладальнікаў аўтамабіляў, і перайменавала спецыфікацыю зарадкі TPC у Паўночнаамерыканскі стандарт зарадкі NACS (Паўночнаамерыканскі стандарт зарадкі), паступова прыцягваючы іншых вытворцы аўтамабіляў далучацца да NACS. Зарадка лагера альянсу.

Да гэтага часу Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia і іншыя аўтамабільныя кампаніі абвясцілі аб сваім удзеле ў стандарце зарадкі Tesla NACS.