Tesla абвясціла паўночнаамерыканскі стандарт зарадкі (NACS)

Tesla вырашыла зрабіць смелы крок, які можа істотна паўплываць на паўночнаамерыканскі рынак зарадкі электрамабіляў. Кампанія абвясціла, што яе ўласны зарадны раз'ём будзе даступны для галіны ў якасці агульнадаступнага стандарту.

Кампанія тлумачыць: «У мэтах рэалізацыі нашай місіі па паскарэнні пераходу свету да ўстойлівай энергетыкі сёння мы адкрываем для свету наш канструктар раздыма для электрамабіляў».

На працягу апошніх больш за 10 гадоў запатэнтаваная сістэма зарадкі Tesla выкарыстоўвалася выключна ў аўтамабілях Tesla (Model S, Model X, Model 3 і, нарэшце, у Model Y) як для пераменнага (аднафазнага), так і для пастаяннага току (магутнасцю да 250 кВт у выпадку з нагнетальнікам V3).

Tesla адзначыла, што з 2012 года яе зарадныя раздымы паспяхова зараджалі аўтамабілі Tesla на працягу каля 20 мільярдаў міль, стаўшы «найбольш праверанай» сістэмай у Паўночнай Амерыцы. Больш за тое, кампанія сцвярджае, што гэта самае распаўсюджанае рашэнне для зарадкі ў Паўночнай Амерыцы, дзе колькасць аўтамабіляў Tesla перавышае колькасць CCS у два разы, а сетка Tesla Supercharging «мае на 60% больш пунктаў NACS, чым усе сеткі, абсталяваныя CCS, разам узятыя».

Разам з адкрыццём стандарту Tesla абвясціла і яго назву: Паўночнаамерыканскі стандарт зарадкі (NACS), што падкрэслівае імкненне кампаніі зрабіць NACS найлепшым раздымам зарадкі ў Паўночнай Амерыцы.

Tesla заклікае ўсіх аператараў зарадных сетак і вытворцаў аўтамабіляў усталяваць зарадны раз'ём і порт зарадкі Tesla на сваё абсталяванне і аўтамабілі.

Згодна з прэс-рэлізам, некаторыя аператары сетак ужо маюць «планы па ўкараненні NACS у свае зарадныя прылады», але пакуль пра гэта не гаворыцца. Што да вытворцаў электрамабіляў, то інфармацыі пакуль няма, хоць Aptera напісала: «Сёння выдатны дзень для ўсеагульнага ўкаранення электрамабіляў. Мы з нецярпеннем чакаем выкарыстання палепшанага раздыма Tesla ў нашых сонечных электрамабілях».

Ну, крок Tesla патэнцыйна можа перавярнуць увесь рынак зарадкі электрамабіляў з ног на галаву, бо NACS прызначана як адзінае, найлепшае рашэнне для зарадкі пераменным і пастаянным токам у Паўночнай Амерыцы, што азначала б адмену ўсіх астатніх стандартаў — SAE J1772 (AC) і яго пашыранай версіі для зарадкі пастаянным токам: SAE J1772 Combo / таксама вядомай як Combined Charging System (CCS1). Стандарт CHAdeMO (DC) ужо знікае, бо новых электрамабіляў з гэтым рашэннем няма.

Пакуль рана казаць, ці пяройдуць іншыя вытворцы з CCS1 на NACS, але нават калі яны гэта зробяць, будзе працяглы пераходны перыяд (хутчэй за ўсё, больш за 10 гадоў) з падвойнымі зараднымі прыладамі (CCS1 і NACS), таму што існуючы парк электрамабіляў павінен падтрымлівацца.

Tesla сцвярджае, што паўночнаамерыканскі стандарт зарадкі здольны зараджаць пастаянным токам магутнасцю да 1 МВт (1000 кВт) (прыкладна ўдвая больш, чым CCS1), а таксама зараджаць пераменным токам у адным тонкім корпусе (удвая меншым за CCS1) без рухомых частак на баку разеткі.

Tesla таксама гарантуе, што NACS будзе арыентавана на будучыню дзякуючы дзвюм канфігурацыям — базавай на 500 В і версіі на 1000 В, якая механічна сумяшчальная з папярэднімі мадэлямі, — «(г.зн., уваходы на 500 В могуць спалучацца з раздымамі на 1000 В, а раздымы на 500 В могуць спалучацца з уваходамі на 1000 В)».

Што тычыцца магутнасці, Tesla ўжо дасягнула току больш за 900 А (бесперапынна), што пацвярджае ўзровень магутнасці ў 1 МВт (пры ўмове напружання 1000 В): «Tesla паспяхова эксплуатавала паўночнаамерыканскі стандарт зарадкі з токам больш за 900 А бесперапынна з невадкасным астуджаннем уваходнай адтуліны аўтамабіля».

Усе, хто цікавіцца тэхнічнымі падрабязнасцямі NACS, могуць знайсці падрабязную інфармацыю аб стандарце, даступную для запампоўкі.

Важнае пытанне: што матывуе Tesla адкрыць гэты стандарт менавіта зараз — праз 10 гадоў пасля яго ўвядзення? Ці гэта проста яе місія «паскорыць пераход свету да ўстойлівай энергетыкі»? Ну, за межамі Паўночнай Амерыкі (за некаторымі выключэннямі) кампанія ўжо выкарыстоўвае іншы стандарт зарадкі (CCS2 або таксама кітайскі GB). У Паўночнай Амерыцы ўсе астатнія вытворцы электрамабіляў перайшлі на CCS1, што зробіць гэты стандарт эксклюзіўным для Tesla. Магчыма, проста самы час зрабіць крок так ці інакш для стандартызацыі зарадкі электрамабіляў, асабліва таму, што Tesla хацела б адкрыць сваю сетку Supercharging для электрамабіляў, якія не вырабляюцца Tesla.