Як зараджаць электрамабіль у вельмі халоднае надвор'е

У вас ужо ёсць зарадныя станцыі для электрамабіляў?

З ростам папулярнасці электрамабіляў (EV) многія кіроўцы выбіраюць электрамабілі з новай энергіяй, каб прыстасавацца да экалагічных ініцыятыў. Гэта прывяло да пераасэнсавання таго, як мы зараджаем і кіруем энергіяй. Нягледзячы на ​​гэта, многія кіроўцы, асабліва тыя, што жывуць у раёнах з экстрэмальнымі ўмовамі надвор'я, па-ранейшаму сумняваюцца наконт бяспекі зарадкі сваіх электрамабіляў.

Дзе патрэбна зарадка электрамабіля ў моцны мароз?

Паколькі індустрыя электрамабіляў працягвае хутка развівацца, якасць абсталявання для зарадкі электрамабіляў, даступнага на рынку, адрозніваецца. Суровыя і складаныя ўмовы надвор'я патрабуюць больш строгіх патрабаванняў да стабільнай працы абсталявання для зарадкі электрамабіляў. Гэта кідае выклік прадпрыемствам электрамабіляў у пошуку адпаведнага абсталявання для зарадкі EVSE.

Цяперашняя сітуацыя ў індустрыі зарадкі электрамабіляў

Паўночная Еўропа, напрыклад, славіцца марознай надвор'ем. Такія краіны, як Данія, Нарвегія, Швецыя, Фінляндыя і Ісландыя, знаходзяцца ў самай паўночнай кропцы свету, дзе зімой тэмпература можа апускацца да -30°C. Падчас Каляд светлавы дзень можа быць абмежаваны толькі некалькімі гадзінамі.

Акрамя таго, некаторыя рэгіёны Канады маюць субпалярны клімат, дзе снег застаецца на зямлі на працягу ўсяго года, а зімой тэмпература можа апускацца да 47 градусаў Цэльсія. Неспрыяльнае надвор'е робіць падарожжа больш асцярожным.

Уплыў экстрэмальных умоў надвор'я на зарадку электрамабіляў

Магчыма, вы заўважылі, што выкарыстанне мабільнага тэлефона пры марозных тэмпературах на вуліцы можа скараціць тэрмін службы батарэі, у той час як празмернае цяпло можа прывесці да яго выключэння. Гэта з'ява тлумачыцца тым, што батарэі, няхай гэта будзе ў мабільных тэлефонах, ноўтбуках або транспартных сродках, маюць аптымальны дыяпазон працоўных тэмператур, які забяспечвае максімальную энергаэфектыўнасць.

Той жа прынцып прымяняецца да акумулятараў у электрычных транспартных сродках, якія, як і людзі, працуюць менш эфектыўна, калі падвяргаюцца ўздзеянню тэмператур за межамі іх пераважнага дыяпазону.

Зімой мокрыя і заснежаныя дарогі павялічваюць супраціўленне, якое электрамабілі павінны пераадольваць падчас руху, што прыводзіць да большага спажывання электраэнергіі, чым на сухіх дарогах. Больш за тое, невялікія тэмпературы перашкаджаюць хімічным рэакцыям у акумулятары, зніжаючы яго выходную магутнасць і патэнцыйна памяншаючы радыус дзеяння, хоць і не наносяць шкоды акумулятарам у доўгатэрміновай перспектыве.

У суровых умовах надвор'я электрычныя транспартныя сродкі звычайна скарачаюцца ў сярэднім на 20% у параўнанні са зніжэннем міль на галон на 15-20% для аўтамабіляў з рухавіком унутранага згарання.

У выніку кіроўцам электрамабіляў неабходна зараджаць свае аўтамабілі часцей, чым пры спрыяльных умовах надвор'я. Выбар адпаведнага і надзейнага зараднага абсталявання для электрамабіляў таксама з'яўляецца вырашальным фактарам, які трэба ўлічваць.

Якія варыянты зарадкі даступныя для электрамабіляў?

Асноўным кампанентам, які забяспечвае харчаванне электрамабіля, з'яўляецца электрарухавік, які для атрымання энергіі абапіраецца на акумулятар. Існуюць два асноўныя спосабы зарадкі гэтых акумулятараў: зарадка ад пераменнага току і зарадка ад пастаяннага току.

Адным з найбольш шырока і бяспечна выкарыстоўваных варыянтаў зарадкі, чым зарадка электрамабіляў пастаянным токам, з'яўляецца зарадка пераменным токам, якая таксама з'яўляецца рэкамендаваным метадам для ўладальнікаў цалкам электрычных аўтамабіляў, паведамляе Mida.

У сферы зарадкі пераменным токам існуе ўбудаваная аўтамабільная зарадная прылада. Гэта прылада атрымлівае энергію пераменнага току (пераменнага току), якая пасля пераўтворыцца ў энергію пастаяннага току (пастаяннага току) перад перадачай у батарэю.

Гэта неабходна, таму што батарэя сумяшчальная толькі з сілкаваннем пастаяннага току. Убудаваныя зарадныя прылады з'яўляюцца найбольш часта выкарыстоўваным варыянтам для хатняй і начной зарадкі.

Хуткасць зарадкі зарадных прылад для электрамабіляў пераменнага току вар'іруецца ад 3,6 кВт да 43 кВт/км/г, што робіць іх прыдатнымі для выкарыстання ў надзвычай халодных умовах надвор'я і забяспечваючы бяспечны і эфектыўны сродак зарадкі электрамабіляў.

Што такоеМідаРэкамендуемае абсталяванне для электрамабіляў?

Усе прадукты Mida падыходзяць для зарадкі ад пераменнага току і ў цяперашні час даступныя ў выглядзе станцый для зарадкі электрамабіляў, партатыўных зарадных прылад для электрамабіляў, кабеляў для зарадкі электрамабіляў, аксесуараў для зарадкі электрамабіляў і іншых серый прадуктаў, усе яны адпавядаюць строгім стандартам воданепранікальнасці і надзейнасці і могуць вытрымліваць экстрэмальныя ўмовы надвор'я, такія як моцны дождж і моцны холад.

Калі вы аддаеце перавагу зараджаць свой электрамабіль дома, разгледзьце зарадную станцыю для электрамабіляў серыі BS20 ад Mida, якую можна ўсталяваць у вашым гаражы або на парозе.

З іншага боку, калі вы часта падарожнічаеце на вуліцы і патрабуеце зарадкі ў дарозе, наша партатыўная зарадная прылада для электрамабіляў, якую зручна перавозіць у вашым аўтамабілі, можа цалкам задаволіць вашыя патрэбы.

Асартымент прадукцыі Mida адпавядае строгім стандартам воданепранікальнасці і трываласці і можа вытрымліваць экстрэмальныя ўмовы надвор'я, такія як моцны дождж і холад!

Больш за тое, як пастаўшчык абсталявання для электрамабіляў, які прадаваў сваю прадукцыю больш чым у 40 краін за 13 гадоў, Mida прапануе паслугі OEM і ODM, выканаўшы 26 індывідуальных праектаў для шматлікіх кліентаў.

Вы можаце выбраць больш бяспечнае, больш стабільнае і ўстойлівае да надвор'я абсталяванне для зарадкі электрамабіляў у Mida для вашай бытавой электрамабільнай станцыі.

Прынцып зарадкі электрамабіляў у вельмі халоднае надвор'е

У халодных умовах мэтай зарадкі з'яўляецца асцярожны нагрэў батарэі шляхам паступовага павелічэння колькасці электраэнергіі, якую яна атрымлівае. Калі вы рэзка ўключыце яго, існуе рызыка таго, што некаторыя элементы батарэі нагрэюцца хутчэй, чым іншыя, што можа выклікаць нагрузку нахімічныя рэчывы і матэрыялы, якія ўтвараюць акумулятар, патэнцыйна выклікаючы пашкоджанне.

Таму рэкамендуецца паступова круціць ручку, каб акумулятар у цэлым нагрэўся і быў гатовы прыняць увесь паток электрычнасці.

Гэта азначае, што час зарадкі можа быць крыху большым у халоднае надвор'е. Аднак гэта мала ўплывае на агульны вопыт зарадкі - пачакаць некалькі дадатковых хвілін нашмат лепш, чым рызыкаваць патэнцыйна небяспечнай зарадкай.

Чаму можнаМідаЦі спраўляецца абсталяванне для зарадкі электрамабіляў з экстрэмальнымі ўмовамі надвор'я?

Абсталяванне для зарадкі электрамабіляў Mida выраблена з матэрыялаў прэміум-класа, у тым ліку ўшчыльняльнікаў і пакрыццяў, каб палепшыць герметычнасць і воданепранікальнасць прадукту. Акрамя таго, задняя гільза штэкера воданепранікальная.

Яшчэ больш уражвае тое, што наша аўтамабільная кантавая заглушка можа пахваліцца унікальнай убудаванай канструкцыяй без усялякіх шруб, што робіць яе больш трывалай і здольнай эфектыўна вытрымліваць экстрэмальныя ўмовы надвор'я, такія як моцны дождж або снежныя буры пад адкрытым небам.

Выбар кабельнага матэрыялу TPU не толькі экалагічна чысты ў адпаведнасці з новымі еўрапейскімі стандартамі, але і забяспечвае гнуткасць прадукту ва ўмовах ледзянога надвор'я.

Тэрмінал мае ўнікальную канструкцыю ліставай спружыны, якая шчыльна прылягае і можа эфектыўна выдаляць пыл з паверхні тэрмінала падчас працэсу падключэння і адключэння, гарантуючы працу без іскраў.

Наш індывідуальны прамысловы ВК-экран забяспечвае выразную інфармацыю аб зарадцы ў любых умовах без цьмянасці або скажэнняў.

Акрамя выдатных ізаляцыйных і гідраізаляцыйных характарыстык прадукту, усе прадукты ад Mida маюць комплексныя сертыфікацыйныя даныя, якія гарантуюць іх якасць.

Mida прапануе шырокі спектр прафесійнага абсталявання для зарадкі электрамабіляў, каб задаволіць усе вашы патрэбы ў зарадцы.

Удасканаленне тэхналогіі зарадкі электрамабіляў

Вытворцы электрамабіляў удасканальваюць тэхналогію кантролю тэмпературы, каб кампенсаваць некаторыя з гэтых праблем.

Напрыклад, некалькі мадэляў цяпер абсталяваны батарэйнымі абагравальнікамі або іншымі тэхналогіямі для нагрэву батарэі і павышэння эфектыўнасці ў халодным клімаце.

Іншыя парады, якія дапамогуць вам зарадзіцца падчас вельмі халоднага надвор'я

Вось некалькі саветаў, якія дапамогуць кіроўцам павысіць эфектыўнасць сваіх электрамабіляў, прадбачыць, як яны будуць працаваць пры экстрэмальных тэмпературах, і мужна супрацьстаяць праблемам халоднага надвор'я.

1. Зрабіць электрамабіль цяплей.

Калі ў вас ёсць выбар на стаянках або на вуліцы, выбірайце стаянкі цяплей для батарэй. Мы можам уручную пабудаваць сродкі абароны ад дажджу і снегу для бытавога зараднага абсталявання.

2. Разумна выкарыстоўвайце аксэсуары.

Уключэнне абсталявання, а менавіта віджэтаў абагравання і астуджэння і забаўляльных сістэм, несумненна, уплывае на паліўную эфектыўнасць усіх відаў транспарту. Тым не менш, іх уплыў яшчэ больш выяўлены ў дачыненні да электрамабіляў. Выкарыстанне абагравальнікаў сядзенняў і руля замест абагравальнікаў можа зэканоміць энергію і павялічыць дыяпазон.

3. Пачніце ўцяпляць электрамабіль загадзя.

Папярэдні нагрэў або папярэдняе астуджэнне салона цалкам электрычнага або падключанага гібрыднага электрамабіля, калі ён яшчэ падключаны да электрасеткі, можа павялічыць запас ходу электрычнасці, асабліва ў экстрэмальныя ўмовы надвор'я.

4. Выкарыстоўвайце эканомны рэжым.

Многія электрамабілі маюць «Эканомную мадэль» або падобную функцыю, якая дазваляе максімальна эканоміць паліва. Эканомны рэжым можа абмежаваць іншыя аспекты прадукцыйнасці аўтамабіля, такія як паскарэнне, эканоміяй паліва.

5. Выконвайце абмежаванні хуткасці.

Пры хуткасці больш за 50 міль у гадзіну эфектыўнасць звычайна зніжаецца.

6. Падтрымлівайце шыны ў добрым стане.

Правярайце ціск у шынах, падтрымлівайце належны ўзровень паветра ў шынах, пазбягайце перацягвання грузаў на дах, здымайце лішнюю вагу і павышайце эфектыўнасць.

7. Пазбягайце рэзкага тармажэння.

Пазбягайце рэзкіх тармажэнняў і прадбачыце сітуацыі тармажэння. У выніку рэгенератыўная тармазная сістэма аўтамабіля можа атрымліваць кінэтычную энергію ад руху аўтамабіля наперад і захоўваць яе ў выглядзе электрычнай энергіі.

Наадварот, рэзкае тармажэнне патрабуе выкарыстання звычайных фрыкцыйных тармазоў аўтамабіля, якія не могуць аднаўляць энергію.