Як інтэлектуальны адаптар CCS ад Tesla Magic Dock можа працаваць у рэальным свеце

Як інтэлектуальны адаптар CCS ад Tesla Magic Dock можа працаваць у рэальным свеце

Tesla павінна адкрыць сваю сетку Supercharger для іншых электрамабіляў у Паўночнай Амерыцы. Тым не менш, яго фірмовы раз'ём NACS робіць больш цяжкім прадастаўленне паслуг аўтамабілям іншых вытворцаў. Каб вырашыць гэтую праблему, кампанія Tesla распрацавала інтэлектуальны адаптар, які забяспечвае бясшвоўную працу незалежна ад маркі або мадэлі аўтамабіля.

Як толькі кампанія Tesla выйшла на рынак электрамабіляў, зразумела, што валоданне электрамабілем цесна звязана з вопытам зарадкі. Гэта адна з прычын, чаму кампанія распрацавала сетку Supercharger, якая прапануе бесперашкодны вопыт уладальнікам Tesla. Тым не менш, надышоў момант, калі вытворца электрамабіляў павінен вырашыць, ці хоча ён, каб сетка Supercharger была прывязана да яго кліенцкай базы, ці ён хоча адкрыць станцыі для іншых электрамабіляў. У першым выпадку яна павінна самастойна развіваць сетку, у той час як у другім яна можа задзейнічаць дзяржаўныя субсідыі для паскарэння разгортвання.

Адкрыццё станцый Supercharger для іншых брэндаў электрамабіляў таксама можа ператварыць сетку ў важны крыніца прыбытку для Tesla. Вось чаму ён паступова дазволіў аўтамабілям іншых вытворцаў зараджацца на станцыях Supercharger на некалькіх рынках Еўропы і Аўстраліі. Ён хоча зрабіць тое ж самае ў Паўночнай Амерыцы, але тут ёсць большая праблема: прапрыетарны раз'ём.

У адрозненне ад Еўропы, дзе кампанія Tesla па змаўчанні выкарыстоўвае разетку CCS, у Паўночнай Амерыцы яна вырашыла ўвесці свой стандарт зарадкі як Паўночнаамерыканскі стандарт зарадкі (NACS). Тым не менш, Tesla павінна пераканацца, што станцыі могуць таксама абслугоўваць аўтамабілі іншых вытворцаў, калі яна хоча атрымаць доступ да дзяржаўных сродкаў для пашырэння сеткі Supercharger.

Гэта стварае дадатковыя праблемы, таму што мець зарадныя прылады з падвойнымі раздымамі эканамічна неэфектыўна. Замест гэтага вытворца электрамабіляў хоча выкарыстоўваць адаптар, не моцна адрозніваецца ад таго, які ён прадае ў якасці аксесуараў уладальнікам Tesla, каб дазволіць ім зараджацца на станцыях іншых вытворцаў. Тым не менш, класічны адаптар быў далёкі ад практычнасці, улічваючы, што яго можна згубіць або скрасці, калі яго не замацаваць на зараднай прыладзе. Вось чаму ён вынайшаў Magic Dock.

Канцэпцыя Magic Dock не новая, бо гэта абмяркоўвалася раней, зусім нядаўна, калі Tesla выпадкова раскрыла месцазнаходжанне першай CCS-сумяшчальнай станцыі Supercharge. Magic Dock - гэта адаптар з падвойнай зашчапкай, і якая зашчапка адчыняецца, залежыць ад маркі электрамабіля, які вы хочаце зарадзіць. Калі гэта Tesla, ніжняя зашчапка адчыняецца, дазваляючы выняць маленькі элегантны штэкер NACS. Калі гэта іншая марка, Magic Dock адкрые верхнюю зашчапку, што азначае, што адаптар застанецца падлучаным да кабеля і прапануе правільны штэкер для аўтамабіля CCS.

Карыстальнік Twitter і энтузіяст электрамабіляў Оўэн Спаркс зняў відэа, якое паказвае, як Magic Dock можа працаваць у рэальным свеце. Ён заснаваў сваё відэа на фотаздымку Magic Dock, які прасачыўся ў дадатку Tesla, але гэта мае вялікі сэнс. Незалежна ад маркі аўтамабіля, адаптар CCS заўсёды замацаваны альбо на раздыме NACS, альбо на зарадным стойле. Такім чынам менш верагоднасць заблудзіцца, забяспечваючы бясшвовыя паслугі для электрамабіляў Tesla і іншых вытворцаў.
ТЛУМАЧЭННЕ: Tesla Magic Dock ??

Magic Dock - гэта тое, як усе электрамабілі змогуць выкарыстоўваць Tesla Supercharging Network, самую надзейную сетку зарадкі ў Паўночнай Амерыцы, з дапамогай усяго аднаго кабеля.

Tesla выпадкова апублікавала выяву Magic Dock і месцазнаходжанне першага нагнетальніка CCS

Магчыма, Tesla выпадкова выдала інфармацыю пра месцазнаходжанне першай станцыі Supercharger, якая прапануе сумяшчальнасць CCS для электрамабіляў іншых вытворцаў. Па словах энтузіястаў з суполкі Tesla, гэта было б у Хоторне, штат Каліфорнія, недалёка ад студыі дызайну Tesla.

Кампанія Tesla даўно гаварыла пра тое, каб адкрыць сваю сетку Supercharger для іншых брэндаў, прычым пілотная праграма ўжо працуе ў Еўропе. Сетка Supercharger, магчыма, з'яўляецца адным з найбуйнейшых актываў Tesla і адным з галоўных фактараў, якія прыцягваюць людзей купляць яе электрамабілі. Наяўнасць уласнай зараднай сеткі, лепшай з існуючых, неверагодна карысная для Tesla і адна з яе унікальных гандлёвых кропак. Дык навошта Tesla даваць доступ да сваёй сеткі іншым канкурэнтам?

Гэта добрае пытанне, і найбольш відавочным адказам з'яўляецца тое, што заяўленая мэта Tesla - паскорыць прыняцце электрамабіляў і выратаваць планету. Жартую, можа і так, але грошы таксама фактар, нават больш важны.

Неабавязкова грошы, атрыманыя ад продажу электраэнергіі, паколькі Tesla сцвярджае, што бярэ толькі невялікую надбаўку да таго, што плаціць пастаўшчыкам энергіі. Але што больш важна, грошы, якія ўрады прапануюць у якасці стымулаў для кампаній, якія ўсталёўваюць зарадныя станцыі.

Каб прэтэндаваць на гэтыя грошы, прынамсі ў ЗША, зарадныя станцыі Tesla павінны быць адкрыты для іншых электрамабіляў. Гэта прасцей у Еўропе і на іншых рынках, дзе Tesla выкарыстоўвае штэкер CCS, як і ўсе астатнія. Аднак у ЗША нагнетальнікі абсталяваны запатэнтаванай вілкай Tesla. Магчыма, Tesla адкрыла яго як Паўночнаамерыканскі стандарт зарадкі (NACS).