Кітайскі рынак зарадных модуляў электрамабіляў для зараднай станцыі пастаяннага току

Значны рост аб'ёмаў продажаў зарадных модуляў прывёў да імклівага падзення кошту за адзінку. Згодна са статыстыкай, цана на зарадныя модулі ўпала з прыкладна 0,8 юаня/ват у 2015 годзе да прыкладна 0,13 юаня/ват да канца 2019 года, і першапачаткова назіралася рэзкае падзенне.

У далейшым, з-за ўздзеяння трох гадоў эпідэмій і недахопу чыпаў, крывая коштаў заставалася стабільнай з невялікімі паніжэннямі і выпадковымі адскокамі ў пэўныя перыяды.

Калі мы ўваходзім у 2023 год, з новым этапам намаганняў па будаўніцтве інфраструктуры зарадкі, будзе працягвацца рост вытворчасці і аб'ёмаў продажаў зарадных модуляў, у той час як цэнавая канкурэнцыя па-ранейшаму будзе важнай праявай і ключавым фактарам канкурэнцыі прадуктаў.

Менавіта з-за жорсткай цэнавай канкурэнцыі некаторыя кампаніі, якія не могуць ісці ў нагу з тэхналогіямі і паслугамі, вымушаныя ліквідавацца або трансфармавацца, у выніку чаго фактычны ўзровень ліквідацыі перавышае 75%.

Кан'юнктура рынку

Пасля амаль дзесяці гадоў шырокага тэставання прымянення на рынку тэхналогія для зарадных модуляў значна паспела. Сярод асноўных прадуктаў, даступных на рынку, у розных кампаніях існуюць варыяцыі тэхнічнага ўзроўню. Важным аспектам з'яўляецца тое, як павысіць надзейнасць прадукту і максімальна павялічыць эфектыўнасць зарадкі, паколькі зарадныя прылады найвышэйшай якасці ўжо сталі пераважнай тэндэнцыяй у развіцці гэтага сектара.

Тым не менш, разам з павышэннем сталасці ў галіновым ланцужку расце ціск на выдаткі на зараднае абсталяванне. Па меры зніжэння рэнтабельнасці адзінак вытворчасці эфект маштабу будзе набываць усё большае значэнне для вытворцаў зарадных модуляў, у той час як вытворчыя магутнасці абавязкова будуць кансалідавацца. Прадпрыемствы, якія займаюць лідзіруючыя пазіцыі па аб'ёмах паставак галіны, будуць больш моцна ўплываць на развіццё галіны ў цэлым.

Тры тыпу модуляў

У цяперашні час кірунак развіцця тэхналогіі зараднага модуля можна падзяліць на тры катэгорыі ў залежнасці ад спосабу астуджэння: адна - гэта модуль прамой вентыляцыі; другі - модуль з незалежным паветраводам і герметычнай ізаляцыяй; і трэці - цеплаадводны зарадны модуль з поўным вадкасным астуджэннем.

Прымусовае паветранае астуджэнне

Прымяненне эканамічных прынцыпаў зрабіла модулі з паветраным астуджэннем найбольш шырока выкарыстоўваным тыпам прадукцыі. Для вырашэння такіх праблем, як высокая частата адмоваў і адносна дрэннае рассейванне цяпла ў цяжкіх умовах, кампаніі, якія вырабляюць модулі, распрацавалі прадукты з незалежным і ізаляваным паветраным патокам. Аптымізуючы канструкцыю сістэмы паветранага патоку, яны абараняюць ключавыя кампаненты ад забруджвання пылам і карозіі, значна зніжаючы частату адмоваў пры адначасовым павышэнні надзейнасці і тэрміну службы.

Гэтыя прадукты пераадольваюць разрыў паміж паветраным і вадкасным астуджэннем, прапаноўваючы выдатную прадукцыйнасць па ўмеранай цане з разнастайнымі прымяненнямі і значным рынкавым патэнцыялам.

Вадкаснае астуджэнне

Зарадныя модулі з вадкасным астуджэннем шырока лічацца аптымальным выбарам для распрацоўкі тэхналогіі зарадных модуляў. У канцы 2023 года кампанія Huawei абвясціла, што разгорне 100 000 зарадных станцый з поўным вадкасным астуджэннем у 2024 годзе. Яшчэ да 2020 года Envision AESC ужо пачала камерцыялізаваць звышхуткую сістэму зарадкі з поўным вадкасным астуджэннем у Еўропе, зрабіўшы тэхналогію вадкаснага астуджэння цэнтральнай пункт у прамысловасці.

У цяперашні час усё яшчэ існуюць пэўныя тэхналагічныя бар'еры для поўнага засваення магчымасцей інтэграцыі як модуляў з вадкасным астуджэннем, так і сістэм зарадкі з вадкасным астуджэннем, і толькі нешматлікім кампаніям удалося дасягнуць гэтага. На ўнутраным рынку ў якасці прадстаўнікоў выступаюць Envision AESC і Huawei.

Від электрычнага току

Існуючыя зарадныя модулі ўключаюць зарадны модуль ACDC, зарадны модуль DCDC і двухнакіраваны зарадны модуль V2G у залежнасці ад тыпу току.

ACDC выкарыстоўваецца для аднанакіраваных зарадных паль, якія з'яўляюцца найбольш шырока выкарыстоўванымі і шматлікімі тыпамі зарадных модуляў.

DCDC падыходзіць для пераўтварэння выпрацоўкі сонечнай энергіі ў акумулятар або для зарадкі і разрадкі паміж акумулятарамі і транспартнымі сродкамі, што прымяняецца ў праектах захоўвання сонечнай энергіі або праектах захоўвання энергіі.

Зарадныя модулі V2G прызначаны для задавальнення патрэб будучых функцый узаемадзеяння аўтамабіля і электрасеткі, а таксама патрабаванняў да двухнакіраванай зарадкі і разрадкі на электрастанцыях.