Кітайскі рынак зарадных модуляў электрамабіляў для зараднай станцыі пастаяннага току

Значны рост аб'ёмаў продажаў зарадных модуляў прывёў да імклівага падзення кошту за адзінку.Згодна са статыстыкай, цана на зарадныя модулі ўпала з прыкладна 0,8 юаня/ват у 2015 годзе да прыкладна 0,13 юаня/ват да канца 2019 года, і першапачаткова назіралася рэзкае падзенне.

У далейшым, з-за ўздзеяння трох гадоў эпідэмій і дэфіцыту чыпаў, крывая коштаў заставалася стабільнай з невялікімі паніжэннямі і выпадковымі адскокамі ў пэўныя перыяды.

Калі мы ўваходзім у 2023 год, з новым этапам намаганняў па будаўніцтве інфраструктуры зарадкі, будзе працягвацца рост вытворчасці і аб'ёмаў продажаў зарадных модуляў, у той час як цэнавая канкурэнцыя па-ранейшаму будзе важнай праявай і ключавым фактарам канкурэнцыі прадуктаў.

Менавіта з-за жорсткай цэнавай канкурэнцыі некаторыя кампаніі, якія не могуць ісці ў нагу з тэхналогіямі і паслугамі, вымушаныя ліквідавацца або трансфармавацца, у выніку чаго фактычны ўзровень ліквідацыі перавышае 75%.

Кан'юнктура рынку

Пасля амаль дзесяці гадоў шырокага тэставання прымянення на рынку тэхналогія для зарадных модуляў значна паспела.Сярод асноўных прадуктаў, даступных на рынку, у розных кампаніях існуюць варыяцыі тэхнічнага ўзроўню.Важным аспектам з'яўляецца тое, як павысіць надзейнасць прадукту і максімальна павялічыць эфектыўнасць зарадкі, паколькі зарадныя прылады найвышэйшай якасці ўжо сталі пераважнай тэндэнцыяй у развіцці гэтага сектара.

Тым не менш, разам з павышэннем сталасці ў галіновым ланцужку расце ціск на выдаткі на зараднае абсталяванне.Па меры зніжэння рэнтабельнасці адзінак вытворчасці эфект маштабу будзе набываць усё большае значэнне для вытворцаў зарадных модуляў, у той час як вытворчыя магутнасці абавязкова будуць кансалідавацца.Прадпрыемствы, якія займаюць лідзіруючыя пазіцыі па аб'ёмах паставак галіны, будуць больш моцна ўплываць на развіццё галіны ў цэлым.

Тры тыпу модуляў

У цяперашні час кірунак развіцця тэхналогіі зараднага модуля можна падзяліць на тры катэгорыі ў залежнасці ад спосабу астуджэння: адна - гэта модуль прамой вентыляцыі;другі - модуль з незалежным паветраводам і герметычнай ізаляцыяй;і трэці - гэта модуль зарадкі з вадкасным астуджэннем цеплаадводу.

Прымусовае паветранае астуджэнне

Прымяненне эканамічных прынцыпаў зрабіла модулі з паветраным астуджэннем найбольш шырока выкарыстоўваным тыпам прадукцыі.Для вырашэння такіх праблем, як высокі ўзровень адмоваў і адносна дрэннае рассейванне цяпла ў цяжкіх умовах, кампаніі, якія вырабляюць модулі, распрацавалі прадукты з незалежным і ізаляваным паветраным патокам.Аптымізуючы канструкцыю сістэмы паветранага патоку, яны абараняюць ключавыя кампаненты ад забруджвання пылам і карозіі, значна зніжаючы частату адмоваў пры адначасовым павышэнні надзейнасці і тэрміну службы.

Гэтыя прадукты пераадольваюць разрыў паміж паветраным і вадкасным астуджэннем, прапаноўваючы выдатную прадукцыйнасць па ўмеранай цане з разнастайнымі прымяненнямі і значным рынкавым патэнцыялам.

Вадкаснае астуджэнне

Зарадныя модулі з вадкасным астуджэннем шырока лічацца аптымальным выбарам для распрацоўкі тэхналогіі зарадных модуляў.У канцы 2023 года кампанія Huawei абвясціла, што разгорне 100 000 зарадных станцый з поўным вадкасным астуджэннем у 2024 годзе. Яшчэ да 2020 года Envision AESC ужо пачала камерцыялізаваць звышхуткую сістэму зарадкі з поўным вадкасным астуджэннем у Еўропе, зрабіўшы тэхналогію вадкаснага астуджэння цэнтральнай пункт у прамысловасці.

У цяперашні час усё яшчэ існуюць пэўныя тэхналагічныя бар'еры для поўнага засваення магчымасцей інтэграцыі як модуляў з вадкасным астуджэннем, так і сістэм зарадкі з вадкасным астуджэннем, і толькі нешматлікім кампаніям удалося дасягнуць гэтага.На ўнутраным рынку ў якасці прадстаўнікоў выступаюць Envision AESC і Huawei.

Від электрычнага току

Існуючыя зарадныя модулі ўключаюць зарадны модуль ACDC, зарадны модуль DCDC і двухнакіраваны зарадны модуль V2G у залежнасці ад тыпу току.

ACDC выкарыстоўваецца для аднанакіраваных зарадных паль, якія з'яўляюцца найбольш шырока выкарыстоўванымі і шматлікімі тыпамі зарадных модуляў.

DCDC падыходзіць для пераўтварэння выпрацоўкі сонечнай энергіі ў акумулятар або для зарадкі і разрадкі паміж акумулятарамі і транспартнымі сродкамі, што прымяняецца ў праектах захоўвання сонечнай энергіі або праектах захоўвання энергіі.

Зарадныя модулі V2G прызначаны для задавальнення патрэб будучых функцый узаемадзеяння аўтамабіля і электрасеткі, а таксама патрабаванняў да двухнакіраванай зарадкі і разрадкі на электрастанцыях.