Пераход з раздыма зарадкі CCS1 на Tesla NACS

Пераход з раздыма зарадкі CCS1 на Tesla NACS

Некалькі вытворцаў электрамабіляў, сетак зарадкі і пастаўшчыкоў зараднага абсталявання ў Паўночнай Амерыцы цяпер ацэньваюць выкарыстанне раздыма для зарадкі Tesla North American Charging Standard (NACS).

NACS быў распрацаваны ўласнай кампаніяй Tesla і выкарыстоўваецца ў якасці ўласнага рашэння для зарадкі як для зарадкі пераменным, так і для пастаяннага току. 11 лістапада 2022 года кампанія Tesla абвясціла аб адкрыцці стандарту і назве NACS, плануючы, што гэты раз'ём для зарадкі стане стандартам зарадкі на ўсім кантыненце.

У той час уся індустрыя электрамабіляў (акрамя Tesla) выкарыстоўвала раз'ём для зарадкі SAE J1772 (тып 1) для зарадкі ад пераменнага току і яго пашыраную версію пастаяннага току - раз'ём для зарадкі з камбінаванай сістэмай зарадкі (CCS1) для зарадкі ад пастаяннага току. CHAdeMO, які першапачаткова выкарыстоўваўся некаторымі вытворцамі для зарадкі пастаянным токам, з'яўляецца выхадным рашэннем.

У маі 2023 года сітуацыя паскорылася, калі Ford абвясціў аб пераходзе з CCS1 на NACS, пачынаючы з мадэляў наступнага пакалення ў 2025 годзе. Гэты крок раздражняў асацыяцыю Charging Interface Initiative (CharIN), якая адказвае за CCS. На працягу двух тыдняў, у чэрвені 2023 года, General Motors абвясціла аб аналагічным кроку, які ў Паўночнай Амерыцы палічылі смяротным прысудам для CCS1.

Па стане на сярэдзіну 2023 года два найбуйнейшыя паўночнаамерыканскія вытворцы аўтамабіляў (General Motors і Ford) і найбуйнейшы вытворца цалкам электрычных аўтамабіляў (Tesla, з больш чым 60-працэнтнай доляй у сегменце BEV) адданыя NACS. Гэты крок выклікаў лавіну, бо ўсё больш кампаній, якія займаюцца электрамабілямі, далучаюцца да кааліцыі NACS. Пакуль мы задаваліся пытаннем, хто можа быць наступным, CharIN абвясціў аб падтрымцы працэсу стандартызацыі NACS (больш за 51 кампанія падпісалася за першыя 10 дзён ці каля таго).

Зусім нядаўна Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda і Jaguar абвясцілі аб пераходзе на NACS з 2025 г. Hyundai, Kia і Genesis абвясцілі, што пераход пачнецца ў 4 квартале 2024 г. Апошнія кампаніі, якія пацвердзілі пераход на BMW Group, Toyota, Subaru і Lucid.

27 чэрвеня 2023 г. SAE International абвясціла, што будзе стандартызаваць раз'ём для зарадкі Паўночнаамерыканскага стандарту зарадкі (NACS), распрацаваны Tesla - SAE NACS.

Патэнцыйным канчатковым сцэнарыем можа быць замена стандартаў J1772 і CCS1 на NACS, хоць будзе пераходны перыяд, калі ўсе тыпы будуць выкарыстоўвацца на баку інфраструктуры. У цяперашні час зарадныя сеткі ў ЗША павінны ўключаць разеткі CCS1, каб мець права на атрыманне дзяржаўных сродкаў - гэта таксама ўключае ў сябе сетку Tesla Supercharging.

26 ліпеня 2023 года сем вытворцаў BEV - BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz і Stellantis - абвясцілі, што яны створаць у Паўночнай Амерыцы новую сетку хуткай зарадкі (у рамках новага сумеснага прадпрыемства і пакуль без назвы), які будзе працаваць як мінімум з 30 000 асобных зарадных прылад. Сетка будзе сумяшчальная як з разеткамі для зарадкі CCS1, так і з NACS, і чакаецца, што яна прапануе лепшы вопыт для кліентаў. Першыя станцыі запусцяць у ЗША летам 2024 года.

Пастаўшчыкі зараднага абсталявання таксама рыхтуюцца да пераходу з CCS1 на NACS, распрацоўваючы кампаненты, сумяшчальныя з NACS. Кампанія Huber+Suhner абвясціла, што яе рашэнне Radox HPC NACS будзе прадстаўлена ў 2024 годзе, а прататыпы штэкера будуць даступныя для палявых выпрабаванняў і праверкі ў першым квартале. Мы таксама бачылі іншы дызайн штэкера, паказаны ChargePoint.