Каліфорнія робіць мільёны даступнымі для пашырэння зарадкі электрамабіляў

Новая праграма стымулявання зарадкі транспартных сродкаў у Каліфорніі накіравана на павышэнне платы сярэдняга ўзроўню ў шматкватэрных жылых дамах, на працоўных месцах, месцах культу і ў іншых раёнах.

Ініцыятыва Communities in Charge, якой кіруе CALSTART і фінансуецца Каліфарнійскай энергетычнай камісіяй, засяроджваецца на пашырэнні ўзроўню зарадкі 2, каб выраўнаваць справядлівае размеркаванне зарадкі аўтамабіляў, паколькі кіроўцы на найбуйнейшым рынку электрамабіляў у краіне хутка пераходзяць на выкарыстанне электрамабіляў. Да 2030 года штат імкнецца мець на дарогах 5 мільёнаў аўтамабіляў з нулявымі выкідамі, і гэтая мэта, па словах большасці назіральнікаў за галіной, будзе лёгка выканана.

«Я ведаю, што да 2030 года здаецца яшчэ далёка», — сказаў Джэфры Кук, вядучы кіраўнік праекта па альтэрнатыўных відах паліва і інфраструктуры ў CALSTART, дадаўшы, што да таго часу штату спатрэбіцца каля 1,2 мільёна зарадных прылад, каб задаволіць патрэбы ваджэння. Больш за 1,6 мільёна электрамабіляў зарэгістравана ў Каліфорніі, і каля 25 працэнтаў продажаў новых аўтамабіляў прыпадае на электрычнасць, паведамляе індустрыяльная арганізацыя Veloz, якая базуецца ў Сакрамэнта.

Праграма Communities in Charge, якая забяспечвае фінансавыя і тэхнічныя рэсурсы для заяўнікаў, якія жадаюць усталяваць сістэму зарадкі аўтамабіляў, адкрыла свой першы раўнд фінансавання ў сакавіку 2023 года з даступнымі 30 мільёнамі долараў, якія паступаюць ад праграмы чыстага транспарту Каліфарнійскай энергетычнай камісіі. Гэты раўнд прынёс заявак больш чым на 35 мільёнаў долараў, многія з якіх сканцэнтраваны на такіх праектах, як шматкватэрнае жыллё. 

«Там многія людзі праводзяць шмат часу. І мы таксама назіраем вялікую цікавасць да аплаты працы», — сказаў Кук. 

Другая хваля фінансавання ў памеры 38 мільёнаў долараў будзе выпушчана 7 лістапада, а акно падачы заявак працягнецца да 22 снежня.

«Ландшафт цікавасці і выяўленае жаданне атрымаць доступ да фінансавання ў штаце Каліфорнія ... сапраўды даволі пражэрлівыя. Мы бачылі сапраўдную культуру, у якой жаданняў больш, чым даступнага фінансавання», — сказаў Кук.

Праграма надае асаблівую ўвагу ідэі раўнамернага і справядлівага размеркавання платы, а не проста групоўкі ў густанаселеных гарадах ўздоўж узбярэжжа. 

Ксіёмара Чавес, вядучы кіраўнік праекта Communities in Charge, жыве ў акрузе Рыверсайд — на ўсход ад раёна метро Лос-Анджэлеса — і распавяла, што зарадная інфраструктура 2-га ўзроўню не такая частая, як павінна быць.

«Вы бачыце няроўнасць у даступнасці зарадкі», — сказаў Чавес, які кіруе Chevrolet Bolt.

«Бываюць моманты, калі я пацею, каб дабрацца з Лос-Анджэлеса ў акругу Рыверсайд», — дадала яна, падкрэсліўшы, што па меры павелічэння колькасці транспартных сродкаў на дарозе ўсё больш важна, каб інфраструктура зарадкі была «размеркавана больш справядліва па ўсім штаце». .”