200A 250A 350A NACS EV DC Зарадныя муфты

Зарадныя муфты пастаяннага току 200A 250A NACS EV

Разеткі для зарадкі электрамабіляў (EV) пастаяннага току, якія выкарыстоўваюць паўночнаамерыканскі стандарт зарадкі (NACS), цяпер даступныя для ўсіх вытворцаў электрамабіляў ад MIDA.

Зарадныя кабелі MIDA NACS, прызначаныя для зарадкі пастаянным токам да 350 А. Гэтыя зарадныя кабелі для электрамабіляў адпавядаюць спецыфікацыям NACS, якія адносяцца да сегмента рынку электрамабіляў.

Пра паўночнаамерыканскі стандарт зарадкі (NACS)
MIDA Tesla NACS - гэта спецыфікацыя раздымаў для зарадкі, распрацаваная Tesla. Кампанія Tesla зрабіла стандарт NACS даступным для выкарыстання ўсімі вытворцамі электрамабіляў у лістападзе 2023 г. У чэрвені 2023 г. SAE абвясціла, што стандартызуе NACS як SAE J3400.

Tesla запатэнтавала новы раз'ём для зарадкі з вадкасным астуджэннем
Прадстаўляючы свой новы нагнетальнік V3, Tesla выправіла гэтую праблему з кабелем з дапамогай новага «значна больш лёгкага, больш гнуткага і больш эфектыўнага» кабеля з вадкасным астуджэннем, чым іх папярэдні кабель з паветраным астуджэннем, які быў у нагнетальніках V2.

Цяпер падобна, што Tesla таксама зрабіла раз'ём з вадкасным астуджэннем.

Аўтавытворца апісвае канструкцыю ў новай заяўцы на патэнт пад назвай «Раз'ём для зарадкі з вадкасным астуджэннем». Прадугледжаны першая гільза і другая гільза, так што першая гільза канцэнтрычна злучана з першай электрычнай разеткай, а другая гільза канцэнтрычна злучана з другой электрычнай разеткай. Калектарны вузел прыстасаваны для ахопу першай і другой электрычных разетак і першай і другой гільзы, такім чынам, што першая і другая гільзы і калектарны вузел ствараюць полую ўнутраную прастору паміж імі. Уваходны трубаправод і выхадны трубаправод у калектары, так што ўваходны канал, унутраная прастора і выпускны канал разам ствараюць шлях патоку вадкасці.

Нядаўна паўночнаамерыканскі стандарт зарадкі (NACS) esla быў у навінах. Сістэма зарадкі аўтавытворцы раптоўна стала залатым стандартам у Злучаных Штатах і была прынята такімі брэндамі, як Rivian, Ford, General Motors, Volvo і Polestar. Акрамя таго, ён быў прыняты такімі зараднымі сеткамі, як ChargePoint і Electrify America, бо яны таксама абвясцілі, што іх адпаведныя зарадныя станцыі дададуць падтрымку порта NACS ад Tesla. Пераход аўтавытворцаў і зарадных сетак за межамі Tesla да прыняцця сістэмы вытворцы электрычных аўтамабіляў практычна гарантуе, што яна будзе прынятая на камбінаваную сістэму зарадкі (CCS).

Слухаць пра ўсё, што адбываецца з NACS і CCS, можа быць збянтэжана, асабліва калі вы толькі пачынаеце шукаць электрамабіль для пакупкі. Вось што вам трэба ведаць пра NACS і CCS і што адбываецца з прыняццем NACS у якасці новага залатога стандарту ў аўтамабільнай прамысловасці.

Прасцей кажучы, NACS і CCS - гэта сістэмы зарадкі электрамабіляў. Калі электрамабіль зараджаецца з дапамогай CCS, у яго ёсць порт для зарадкі CCS і для зарадкі патрабуецца кабель CCS. Гэта падобна на бензінавыя і дызельныя фарсункі на запраўцы. Калі вы калі-небудзь спрабавалі заліць дызельнае паліва ў свой аўтамабіль, які працуе на газе, вы ўбачыце, што дызельнае сопла шырэйшае, чым газавае, і не ўпісваецца ў заліўную гарлавіну вашага газавага аўтамабіля. Акрамя таго, заправачныя станцыі маркіруюць дызельныя фарсункі інакш, чым газавыя, каб кіроўцы выпадкова не залілі ў свой аўтамабіль няправільнае паліва. Усе CCS, NACS і CHAdeMO маюць розныя штэкеры, раздымы і кабелі, і яны працуюць толькі з аўтамабілямі, якія маюць адпаведны порт для зарадкі.

На дадзены момант толькі Tesla можа зараджацца з дапамогай сістэмы NACS ад Tesla. Гэта адна з галоўных пераваг Tesla і сістэмы NACS аўтавытворцы - наяўнасць Tesla дае ўладальнікам магчымасць выкарыстоўваць шырокую сетку зарадных прылад аўтавытворцы. Аднак гэтая эксклюзіўнасць хутка скончыцца.