Elektrik enerjisi kəsilən zaman evinizə elektrik verə bilsə nə olacaq?

İki istiqamətli şarj enerjidən istifadəmizi idarə etməyimizdə oyun dəyişdirici rolunu oynayır. Ancaq əvvəlcə daha çox EV-də görünməlidir.

Televiziyadakı futbol oyunu Nensi Skinnerin ikiistiqamətli enerji doldurmağa, EV-nin akkumulyatoruna nəinki enerji udmağa, həm də onu evə, digər avtomobillərə və ya hətta kommunal xidmətlərə geri qaytarmağa imkan verən inkişaf etməkdə olan texnologiyaya marağını artırdı. şəbəkə.

"Ford F-150 yük maşını üçün reklam çarxı var idi" deyə San-Fransiskonun Şərq Körfəzini təmsil edən Kaliforniya ştatının senatoru Skinner xatırlayır. “Bu adam dağlara doğru sürür və yük maşınını kabinəyə bağlayır. Yük maşını doldurmaq üçün deyil, kabinəni gücləndirmək üçün”.

98 kVt-saat batareyası ilə F-150 Lightning üç günə qədər enerjini açıq saxlaya bilər. Bu, son beş ildə Texasdan başqa hər hansı digər ştatdan daha çox 100-ə yaxın əhəmiyyətli kəsinti müşahidə edən Kaliforniyada son dərəcə faydalı ola bilər. 2022-ci ilin sentyabrında 10 günlük istilik dalğası Kaliforniyanın elektrik şəbəkəsinin 52.000 meqavatdan çox yüksək həddə çatdığını gördü və demək olar ki, elektrik şəbəkəsini oflayn vəziyyətə saldı.

Yanvar ayında Skinner Senat qanun layihəsini təqdim etdi, buna görə Kaliforniyada satılan bütün elektrik avtomobilləri, yüngül yük maşınları və məktəb avtobusları 2030-cu model ilinə qədər iki istiqamətli şarjı dəstəkləməlidir - əyalət yeni qazın satışını qadağan etməzdən beş il əvvəl - mühərrikli avtomobillər. Skinner bildirib ki, iki istiqamətli şarj üçün mandat avtomobil istehsalçılarının “yalnız bir xüsusiyyətə yüksək qiymət qoya bilməyəcəyini” təmin edəcək.

"Hər kəs buna sahib olmalıdır" dedi. "Yüksək elektrik qiymətlərini kompensasiya etmək və ya elektrik kəsilməsi zamanı evlərini elektrik enerjisi ilə təmin etmək üçün ondan istifadə etməyi seçsələr, bu seçimə sahib olacaqlar."

SB-233 may ayında ştat Senatını 29-9 səslə təmizlədi. Çox keçmədi ki, GM və Tesla da daxil olmaqla bir neçə avtomobil istehsalçısı gələcək EV modellərində iki istiqamətli şarj standartı edəcəklərini açıqladılar. Hal-hazırda, F-150 və Nissan Leaf Şimali Amerikada mövcud olan yeganə EV-lərdir ki, ən elementar imkanlardan kənarda ikiistiqamətli doldurma aktivləşdirilib.
Lakin tərəqqi həmişə düz xətt üzrə getmir: Sentyabr ayında SB-233 Kaliforniya Assambleyasında komitədə öldü. Skinner deyir ki, o, bütün Kaliforniyalıların iki istiqamətli şarjdan faydalanmasını təmin etmək üçün “yeni yol” axtarır.

Təbii fəlakətlər, ağır hava şəraiti və iqlim dəyişikliyinin digər təsirləri daha aydın göründükcə, amerikalılar getdikcə daha çox elektrik nəqliyyat vasitələri və günəş enerjisi kimi bərpa olunan enerji variantlarına müraciət edirlər. Elektrikli avtomobillərin qiymətlərinin düşməsi və yeni vergi kreditləri və təşviqlər bu keçidi sürətləndirməyə kömək edir.
İndi iki istiqamətli enerji doldurma perspektivi EV-ləri nəzərdən keçirmək üçün başqa bir səbəb təklif edir: avtomobilinizdən ehtiyat enerji mənbəyi kimi istifadə etmək potensialı, elektrik enerjisi kəsildikdə sizi xilas edə və ya istifadə etmədiyiniz zaman pul qazana bilər.

Əmin olmaq üçün qarşıda bəzi yol tıxacları var. İstehsalçılar və bələdiyyələr bu funksiyanı faydalı etmək üçün genişləndirməli olduqları infrastruktur dəyişikliklərini yenicə araşdırmağa başlayırlar. Lazımi aksesuarlar yoxdur və ya bahalıdır. İstehlakçılar üçün çoxlu maarifləndirmə işləri də var.

Bununla belə, aydın olan odur ki, bu texnologiya həyatımızı gücləndirmə tərzimizi kəskin şəkildə dəyişdirmək potensialına malikdir.