V2H V2G V2L İki istiqamətli şarjdan hansı məqsədlər üçün istifadə olunur?

İki istiqamətli şarjdan hansı məqsədlər üçün istifadə olunur?
İki istiqamətli şarj cihazları iki fərqli proqram üçün istifadə edilə bilər. Birincisi və ən çox danışılanı, tələbat yüksək olduqda elektrik şəbəkəsinə enerji göndərmək və ya ixrac etmək üçün nəzərdə tutulmuş Vehicle-to-grid və ya V2G-dir. V2G texnologiyası ilə minlərlə avtomobil qoşulub işə salınarsa, bu, elektrik enerjisinin böyük miqyasda necə saxlandığını və istehsal olunduğunu dəyişdirmək potensialına malikdir. Elektrikli avtomobillərin böyük, güclü batareyaları var, buna görə də V2G ilə minlərlə avtomobilin ümumi gücü çox böyük ola bilər. Qeyd edək ki, V2X bəzən aşağıda təsvir edilən hər üç dəyişikliyi təsvir etmək üçün istifadə edilən bir termindir.

Avtomobildən şəbəkəyə və ya V2G – EV elektrik şəbəkəsini dəstəkləmək üçün enerji ixrac edir.
Avtomobildən evə və ya V2H – EV enerjisi evi və ya işi gücləndirmək üçün istifadə olunur.
Avtomobildən yükləmək üçün və ya V2L * – EV, cihazları işə salmaq və ya digər EV-ləri doldurmaq üçün istifadə edilə bilər
* V2L işləmək üçün iki istiqamətli şarj cihazı tələb etmir

İki istiqamətli EV şarj cihazlarının ikinci istifadəsi Avtomobildən evə və ya V2H üçündir. Adlardan da göründüyü kimi, V2H EV-nin artıq günəş enerjisini saxlamaq və evinizi gücləndirmək üçün ev batareyası sistemi kimi istifadə edilməsinə imkan verir. Məsələn, Tesla Powerwall kimi tipik bir ev batareyası sistemi 13,5 kVt/saat tutuma malikdir. Bunun əksinə olaraq, orta hesabla bir EV-in gücü təxminən 5 Tesla Powerwall-a bərabər olan 65 kVt-saatdır. Böyük batareya tutumu sayəsində tam doldurulmuş bir EV, damdakı günəş enerjisi ilə birləşdirildikdə, bir neçə ardıcıl gün və ya daha uzun müddətə orta evi dəstəkləyə bilər.

avtomobildən şəbəkəyə - V2G
Avtomobildən şəbəkəyə (V2G) saxlanılan EV akkumulyatorunun enerjisinin kiçik bir hissəsinin, xidmət təşkilindən asılı olaraq, ehtiyac olduqda elektrik şəbəkəsinə ixrac edildiyi yerdir. V2G proqramlarında iştirak etmək üçün iki istiqamətli DC şarj cihazı və uyğun EV tələb olunur. Təbii ki, bunun üçün bəzi maddi stimullar var və EV sahiblərinə kreditlər verilir və ya elektrik enerjisi xərcləri azaldılır. V2G ilə EV-lər həmçinin sahibinə şəbəkə sabitliyini yaxşılaşdırmaq və tələbatın pik dövrlərində enerji təchizatını artırmaq üçün virtual elektrik stansiyası (VPP) proqramında iştirak etməyə imkan verə bilər. Hal-hazırda yalnız bir neçə EV-də V2G və iki istiqamətli DC doldurma qabiliyyəti var; bunlara sonrakı model Nissan Leaf (ZE1) və Mitsubishi Outlander və ya Eclipse plug-in hibridləri daxildir.

Təbliğatlara baxmayaraq, V2G texnologiyasının tətbiqi ilə bağlı problemlərdən biri tənzimləmə problemləri və standart iki istiqamətli şarj protokollarının və bağlayıcıların olmamasıdır. Günəş enerjisi çeviriciləri kimi iki istiqamətli şarj cihazları enerji istehsalının başqa bir forması hesab olunur və şəbəkənin nasazlığı halında bütün tənzimləyici təhlükəsizlik və söndürmə standartlarına cavab verməlidir. Bu mürəkkəblikləri aradan qaldırmaq üçün bəzi avtomobil istehsalçıları, məsələn, Ford, elektrik şəbəkəsinə ixrac etməkdənsə, evə elektrik enerjisi vermək üçün yalnız Ford EV-ləri ilə işləyən sadə AC ikiistiqamətli doldurma sistemləri hazırladılar. Digərləri, məsələn, Nissan, aşağıda daha ətraflı təsvir olunan Wallbox Quasar kimi universal iki istiqamətli şarj cihazlarından istifadə edərək işləyir. V2G texnologiyasının üstünlükləri haqqında ətraflı məlumat əldə edin.
Hal-hazırda, əksər elektrikli avtomobillər standart CCS DC şarj portu ilə təchiz edilmişdir. Hal-hazırda iki istiqamətli şarj üçün CCS portundan istifadə edən yeganə EV bu yaxınlarda buraxılmış Ford F-150 Lightning EV-dir. Bununla belə, yaxın gələcəkdə V2H və V2G qabiliyyəti ilə CCS qoşulma portları olan daha çox EV-lər satışa çıxarılacaq, VW öz ID elektrik avtomobillərini 2023-cü ildə nə vaxtsa iki istiqamətli şarj təklif edə biləcəyini elan edəcək.
2. Avtomobildən Evə - V2H
Avtomobildən evə (V2H) V2G-ə bənzəyir, lakin enerji elektrik şəbəkəsinə daxil olmaq əvəzinə evi gücləndirmək üçün yerli olaraq istifadə olunur. Bu, EV-yə adi məişət akkumulyatoru sistemi kimi işləməyə imkan verir ki, xüsusilə damdakı günəş enerjisi ilə birləşdirildikdə, özünü təmin etməyi artırmağa kömək edir. Bununla belə, V2H-nin ən açıq üstünlüyü, söndürmə zamanı ehtiyat enerji təmin etmək qabiliyyətidir.

V2H-nin işləməsi üçün ona uyğun iki istiqamətli EV şarj cihazı və əsas şəbəkəyə qoşulma nöqtəsində quraşdırılmış enerji sayğacı (CT sayğacı) daxil olmaqla əlavə avadanlıq tələb olunur. CT sayğacı şəbəkəyə daxil olan və çıxan enerji axınına nəzarət edir. Sistem evinizin istehlak etdiyi şəbəkə enerjisini aşkar etdikdə, o, iki istiqamətli EV şarj cihazına bərabər miqdarda boşaldılması üçün siqnal verir və bununla da şəbəkədən çəkilən hər hansı gücü əvəz edir. Eyni şəkildə, sistem damdakı günəş enerjisi massivindən ixrac edilən enerjini aşkar etdikdə, bunu EV-ni doldurmaq üçün yönləndirir ki, bu da ağıllı EV şarj cihazlarının necə işlədiyinə çox bənzəyir. Elektrik kəsilməsi və ya fövqəladə hallar zamanı ehtiyat enerjini işə salmaq üçün V2H sistemi şəbəkənin kəsilməsini aşkarlaya və onu avtomatik kontaktor (açar) vasitəsilə şəbəkədən təcrid edə bilməlidir. Bu, adalanma kimi tanınır və iki istiqamətli çevirici əslində EV batareyasından istifadə edərək şəbəkədən kənar çevirici kimi işləyir. Ehtiyat batareya sistemlərində istifadə olunan hibrid çeviricilər kimi ehtiyat əməliyyatını təmin etmək üçün şəbəkə izolyasiya avadanlığı tələb olunur.