Tesla NACS Plug interfeysi ABŞ standartına çevrildi

Tesla NACS interfeysi ABŞ standartına çevrilib və gələcəkdə ABŞ-ın enerji doldurma stansiyalarında daha geniş istifadə olunacaq.

Tesla, ABŞ-da elektrikli avtomobillər üçün standart olmaq məqsədi ilə keçən il xüsusi NACS şarj başlığını xarici dünyaya açdı. Bu yaxınlarda Avtomobil Mühəndisləri Cəmiyyəti (SAE) Tesla elektrik avtomobilləri üçün NACS doldurma başlığının spesifikasiyalarını və dizayn standartlarını dəstəkləyəcəyini, gələcəkdə müxtəlif istehsalçıların elektrik avtomobillərinin şarj stansiyalarında NACS interfeyslərinin tapılmasını asanlaşdıracağını açıqladı.

ABŞ-ın Enerji İnformasiya İdarəsi, Nəqliyyat Departamenti, Avtomobil Mühəndisləri Cəmiyyəti və Tesla da yerli enerji doldurma infrastrukturunu təkmilləşdirmək üçün standart kimi NACS-dən istifadəni sürətləndirmək üçün əməkdaşlığı tamamladılar. Böyük ənənəvi avtomobil istehsalçıları Ford, GM və Rivian gələcəkdə elektrikli avtomobillərinə Tesla NACS interfeyslərini əlavə etmək öhdəliyini elan etdikdən sonra, EVgo, Tritium və Blink kimi elektrik avtomobil doldurma stansiyası istehsalçıları da məhsullarına NACS əlavə etdilər.

CCS Alliance Tesla-nın NACS konnektorunu standart elektrikli avtomobil şarj cihazı hesab edir
Elektrikli avtomobilin şarj interfeysi təşəbbüsü olan CharIN, Tesla-nın NACS konnektorunun elektrikli avtomobillər üçün standart şarj standartı ola biləcəyinə inandığını açıqladı. Assosiasiya bəzi digər Şimali Amerika üzvlərinin gələn il Ford kimi "Şimali Amerika Doldurma Standartını (NACS) forma faktorunu qəbul etməkdə maraqlı olduğunu" açıqladı. Blue Oval, keçən ay 2024-cü ildən etibarən elektrikli avtomobillərində Tesla tipli konnektorlardan istifadə edəcəyini açıqladı və General Motors da qısa müddət sonra izlədi.

Göründüyü kimi, ABŞ-ın bir çox CharIN üzvləri Tesla-nın şarj konnektoruna alternativlərin qəbulunu təşviq etmək ideyasından məyus olublar. Alıcılar həmişə sıra narahatlığını və enerji doldurma infrastrukturunun çatışmazlığını qeyd edirlər, bu isə o deməkdir ki, CCS (birləşmiş doldurma sistemi) dizaynları EV yanacaqdoldurma məntəqələrinə daha çox sərmayə qoyulmadan köhnələ bilər. Bununla belə, CharIN hələ də CCS və MCS (Megavatt Doldurma Sistemi) bağlayıcılarını dəstəklədiyini deyir - ən azı indiyə qədər.

Elektrikli avtomobilin şarj interfeysi təşəbbüsü olan CharIN, Tesla-nın NACS konnektorunun elektrikli avtomobillər üçün standart şarj standartı ola biləcəyinə inandığını açıqladı. Assosiasiya, Şimali Amerikanın bəzi digər üzvlərinin gələn il Ford kimi "Şimali Amerika Doldurma Standartını (NACS) forma faktorunu qəbul etməkdə maraqlı olduqlarını" açıqladı. Blue Oval, keçən ay 2024-cü ildən etibarən elektrikli avtomobillərində Tesla tipli konnektorlardan istifadə edəcəyini açıqladı və General Motors da qısa müddət sonra izlədi.

Göründüyü kimi, ABŞ-ın bir çox CharIN üzvləri Tesla-nın şarj konnektoruna alternativlərin qəbulunu təşviq etmək ideyasından məyus olublar. Alıcılar həmişə sıra narahatlığını və enerji doldurma infrastrukturunun çatışmazlığını qeyd edirlər, bu isə o deməkdir ki, CCS (birləşmiş doldurma sistemi) dizaynları EV yanacaqdoldurma məntəqələrinə daha çox sərmayə qoyulmadan köhnələ bilər. Bununla belə, CharIN hələ də CCS və MCS (Megavatt Doldurma Sistemi) bağlayıcılarını dəstəklədiyini deyir - ən azı indiyə qədər.

BMW Qrupu elan etdi ki, BMW, Rolls-Royce və MINI brendləri 2025-ci ildə ABŞ və Kanadada Teslanın NACS şarj standartını qəbul edəcək. BMW Şimali Amerikanın prezidenti və baş icraçı direktoru Sebastyan Makkensenin sözlərinə görə, onların əsas prioriteti bu avtomobili təmin etməkdir. sahibləri etibarlı, sürətli doldurma xidmətlərinə asanlıqla daxil olurlar.

Tərəfdaşlıq BMW, MINI və Rolls-Royce sahiblərinə avtomobilin displeyində mövcud enerji doldurma qurğularını tapmaq və onlara daxil olmaq və onların müvafiq proqramları vasitəsilə ödəniş etmək rahatlığını təmin edəcək. Bu qərar elektrik avtomobil sənayesinin inkişaf tendensiyasını göstərir.

Qeyd edək ki, Ford, General Motors, Rivian və digər markalar da daxil olmaqla, 12 əsas brend Tesla-nın enerji doldurma interfeysinə keçib. Bununla belə, hələ də bəzi avtomobil markaları var ki, Tesla-nın şarj interfeysini mənimsəməyin öz markalarına mənfi təsir göstərəcəyindən narahat ola bilər. Eyni zamanda, artıq öz enerji doldurma şəbəkələrini qurmuş avtomobil istehsalçıları şarj interfeyslərinin dəyişdirilməsinə əhəmiyyətli resurslar sərf etməli ola bilər.

Tesla-nın NACS şarj standartının kiçik ölçülü və yüngül çəki kimi bəzi üstünlükləri olsa da, bütün bazarlarla uyğunsuzluq və yalnız alternativ cərəyan üç fazalı güc (AC) girişi olan bəzi bazarlara tətbiq oluna bilməsi kimi çatışmazlıqları da var. Bazar avtomobilləri. Buna görə də, NACS-ni üç fazalı enerji girişi olmayan Avropa və Çin kimi bazarlarda tətbiq etmək çətin ola bilər.

Tesla NACS şarj standart interfeysi populyarlaşa bilərmi?
Şəkil 1 Tesla NACS şarj interfeysi

Tesla-nın rəsmi saytına görə, NACS şarj interfeysi 20 milyard istifadə məsafəsinə malikdir və həcmi CCS standart interfeysinin yarısı qədər həcmi ilə Şimali Amerikada ən yetkin şarj interfeysi olduğunu iddia edir. Onun yaydığı məlumatlara görə, Tesla-nın böyük qlobal donanması sayəsində NACS doldurma interfeyslərindən istifadə edən doldurma stansiyaları bütün CCS stansiyalarının cəmindən 60% çoxdur.

Hal-hazırda Tesla tərəfindən Şimali Amerikada satılan avtomobillər və doldurma stansiyalarının hamısı NACS standart interfeysindən istifadə edir. Çində standart interfeysin GB/T 20234-2015 versiyası, Avropada isə CCS2 standart interfeysindən istifadə edilir. Tesla hazırda öz standartlarının Şimali Amerika milli standartlarına yüksəldilməsini fəal şəkildə təbliğ edir.

1. Əvvəlcə ölçüdən danışaq:

Tesla tərəfindən yayılan məlumata görə, NACS şarj interfeysinin ölçüsü CCS-dən daha kiçikdir. Aşağıdakı ölçü müqayisəsinə baxa bilərsiniz.
NACS inteqrasiya olunmuş AC və DC rozetkasıdır, CCS1 və CCS2 isə ayrı AC və DC rozetkalarına malikdir. Təbii ki, ümumi ölçü NACS-dən daha böyükdür. Bununla belə, NACS-in də bir məhdudiyyəti var, yəni Avropa və Çin kimi AC üç fazalı gücə malik bazarlara uyğun gəlmir. Buna görə də, Avropa və Çin kimi üç fazalı gücə malik bazarlarda NACS tətbiq etmək çətindir.