Tesla NACS Sürətli Doldurma Standartı

NACS doldurulması nədir
Bu yaxınlarda adı dəyişdirilmiş Tesla konnektoru və doldurma portu olan NACS Şimali Amerika Doldurma Standartını ifadə edir. NACS bütün Tesla avtomobilləri, təyinat şarj cihazları və DC sürətli şarj Superchargers üçün doğma olan şarj cihazını təsvir edir. Fiş AC və DC şarj pinlərini bir vahiddə birləşdirir. Son vaxtlara qədər NACS yalnız Tesla məhsulları ilə istifadə edilə bilərdi. Lakin keçən payız şirkət NACS ekosistemini ABŞ-da Tesla olmayan elektrik avtomobilləri üçün açdı. Tesla, gələn ilin sonuna qədər 7500 təyinat üçün şarj cihazı və yüksək sürətli Supercharger Tesla olmayan elektrikli avtomobillər üçün açacağını söylədi.

NACS həqiqətən standartdırmı?
NACS, şirkət on ildən çox əvvəl həcmdə nəqliyyat vasitələri istehsal etməyə başladığından bəri yalnız Tesla sistemi olmuşdur. Tesla-nın EV bazarında qeyri-mütənasib şəkildə böyük payı olduğuna görə, NACS Şimali Amerikada ən çox istifadə edilən birləşdiricidir. İctimai enerji doldurma vaxtı və ictimaiyyətin qəbulu ilə bağlı bir çox araşdırmalar göstərdi ki, Tesla sisteminin qeyri-Tesla ictimai şarj cihazları ilə müqayisədə daha etibarlı, əlçatan və sadələşdirilmişdir. Bununla belə, bir çox insanlar NACS fişini bütün Tesla doldurma sistemi ilə birləşdirdiyindən, Tesla fişinə keçidin Tesla olmayan sürücülərin bütün narahatlıqlarını aradan qaldırıb-yaxmadığını görmək qalır.

Üçüncü tərəflər NACS şarj cihazları və adaptorları istehsal edib satmağa başlayacaqmı?
Üçüncü tərəf NACS şarj cihazları və adapterləri, xüsusən də Tesla mühəndislik xüsusiyyətlərini açıq mənbəyə çevirdiyi üçün artıq geniş şəkildə satın alına bilər. Ştepselin SAE tərəfindən standartlaşdırılması bu prosesi sadələşdirməli və üçüncü tərəf tıxaclarının təhlükəsizliyini və qarşılıqlı işləməsini təmin etməlidir.

NACS rəsmi standarta çevriləcəkmi?
İyun ayında qlobal standartlar orqanı olan SAE International, təchizatçıların və istehsalçıların “NACS konnektorunu EV-lərdə və Şimali Amerikadakı doldurma stansiyalarında istifadə edə, istehsal edə və ya yerləşdirə biləcəyini” təmin edərək, NACS konnektorunu standartlaşdıracağını elan etdi. Bu günə qədər sənaye miqyasında NACS-ə keçid ABŞ-Kanada-Meksika fenomenidir.

Niyə NACS “daha ​​yaxşı”dır?
NACS fiş və yuvası müvafiq CCS avadanlığından daha kiçik və yüngüldür. Xüsusilə NACS sapı daha incə və idarə etmək daha asandır. Bu, əlçatanlıq problemi olan sürücülər üçün böyük fərq yarada bilər. Etibarlılığı və rahatlığı ilə tanınan NACS əsaslı Tesla şarj şəbəkəsi Şimali Amerikada ən çox doldurma portlarına (CCS daha çox şarj stansiyasına malikdir) malikdir.

Bununla belə, qeyd etmək lazımdır ki, NACS fiş və Tesla Supercharger tam dəyişdirilə bilməz – qeyri-Tesla operatorları fərqli iş vaxtı və ya etibarlılıq standartlarına malik ola biləcək NACS fişləri təklif edə bilər.

NACS niyə "daha pisdir"?
NACS-ə qarşı arqumentlər ondan ibarətdir ki, bu, bir şirkət tərəfindən xüsusi istifadə üçün hazırlanmış bir şəbəkədir. Müvafiq olaraq, cari doldurma stansiyalarındakı tıxaclar qısadır və şarj portunun avtomobilin arxa sol əlində olmasına əsaslanır. Bu o deməkdir ki, şarj cihazları Teslas olmayan bir çox insanlar üçün çətin ola bilər. Sürücü həmçinin Tesla tətbiqini quraşdırmalı və ödəməlidir. Kredit kartı və ya birdəfəlik ödənişlər hələ mövcud deyil.

Yeni Fordlar, GMlər və s. hələ də CCS-dən istifadə edə biləcəkmi?
NACS avadanlığı 2025-ci ildə yeni markalarda qurulana qədər, Tesla olmayan bütün EV-lər adapter olmadan CCS-də şarj etməyə davam edə bilər. NACS avadanlığı standartlaşdıqdan sonra GM, Polestar və Volvo kimi avtomobil istehsalçıları NACS ilə təchiz olunmuş avtomobillərin CCS şarj cihazlarına qoşulmasını təmin etmək üçün adapterlər təklif edəcəklərini bildirirlər. Digər istehsalçılar, ehtimal ki, oxşar tədbirləri təşviq edəcəklər.

Tesla olmayan avtomobillər Tesla kompressorlarında necə ödəyəcək?
Qeyri-Tesla sahibləri Tesla proqramını yükləyə, istifadəçi profili yarada və ödəniş üsulunu təyin edə bilərlər. Doldurma seansı tamamlandıqdan sonra hesablaşma avtomatik olur. Hələlik proqram CCS ilə təchiz edilmiş avtomobillərin sahiblərini Magic Dock adapterini təklif edən doldurma saytlarına yönləndirə bilər.

Ford və digər şirkətlər Tesla-ya kompressorlarının istifadəsi və saxlanması üçün pul ödəyirlərmi?
Məlumatlara görə, GM və Ford Tesla şarj cihazlarına və ya NACS aparatına daxil olmaq üçün heç bir pulun əl dəyişdirmədiyini söyləyirlər. Bununla belə, Tesla-nın baş verəcək bütün yeni doldurma seanslarından istifadəçi məlumatlarında ödəniş alacağına dair təkliflər var. Bu məlumatlar Tesla-ya rəqiblərinin texnologiyası və sürücülərin enerji doldurma vərdişləri haqqında mülkiyyət məlumatlarını dəyişdirməyə kömək edə bilər.

Tesla olmayan şirkətlər öz NACS şarj cihazlarını quraşdırmağa başlayacaqlarmı?
Əsas qeyri-Tesla şarj şəbəkələri artıq öz saytlarına NACS əlavə etmək planları ilə ictimaiyyətə təqdim olunur. Bunlara ABB Group, Blink Charging, Electrify America, ChargePoint, EVgo, FLO və Tritium daxildir. (Yalnız Nyu-York şəhərində fəaliyyət göstərən Revel, həmişə NACS-ni şarj mərkəzlərinə daxil etmişdir.)

Bu yaxınlarda Ford və GM gələcək avtomobillərdə Tesla NACS portunu quraşdırmağı planlaşdırdıqlarını açıqladılar və bu, ABŞ-da daha effektiv elektrik avtomobili doldurma infrastrukturunun başlanğıcını qeyd edə bilər.

Qəribədir ki, NACS-ə keçid GM və Fordun hər ikisinin standartdan imtina etməsi deməkdir.
Bununla belə, 2023-cü ildə ABŞ-da elektrikli avtomobillər üçün üç sürətli şarj standartı qalacaq: CHAdeMO, CCS və Tesla (həmçinin NACS və ya Şimali Amerika Doldurma Sistemi adlanır). Və NACS V4-ə daxil olduqda, o, tezliklə CCS üçün nəzərdə tutulmuş 800V-lik avtomobilləri ən yüksək sürətlə doldura bilər.

CHAdeMO sürətli şarj portu ilə cəmi iki yeni avtomobil satılır: Nissan Leaf və Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid.

Elektrikli avtomobillər arasında, hazırkı Leaf-ın istehsaldan çıxması gözlənilən onilliyin ortalarında CHAdeMO portu ilə tək yeni bir EV olması ehtimalı azdır. Varisin 2026-cı ildən etibarən hazırlanacağı gözlənilir.

Lakin CCS və NACS arasında bu, yaxın gələcək üçün iki elektrik avtomobili sürətli doldurma standartı qoyur. İndi ABŞ-dakı limanların sayına görə necə müqayisə edirlər