Rektifikator EV şarj çeviricisini təqdim etdi

RT22 EV şarj cihazı modulu 50 kVt gücündə qiymətləndirilir, lakin əgər istehsalçı 350 kVt gücündə yüksək enerjili şarj cihazı yaratmaq istəyirsə, sadəcə yeddi RT22 modulunu yığa bilər.

Düzləşdirici Texnologiyalar

Rectifier Technologies-in yeni təcrid olunmuş güc çeviricisi RT22, tutumu artırmaq üçün sadəcə yığıla bilən 50 kVt-lıq elektrik avtomobili (EV) doldurma moduludur.

RT22, həmçinin, şəbəkə gərginlik səviyyələrini tənzimləmək üçün bir mexanizm təmin etməklə şəbəkə təsirini azaldan reaktiv güc nəzarətinə malikdir. Konvertor, modul bir sıra standartlaşdırılmış sinif kateqoriyalarına uyğun olduğundan, şarj cihazı istehsalçılarına Yüksək Güclü Doldurma (HPC) və ya şəhər mərkəzləri üçün də uyğun olan sürətli doldurma texnologiyası hazırlamaq üçün qapı açır.

Konvertor 96%-dən çox səmərəliliyə və 50VDC ilə 1000VDC arasında geniş çıxış gərginliyi diapazonuna malikdir. Rektifikator deyir ki, bu, konvertora elektrik avtobusları və yeni sərnişin EV-ləri də daxil olmaqla, hazırda mövcud olan bütün EV-lərin akkumulyator gərginliyini təmin etməyə imkan verir.

Rectifier Technologies-in Satış Direktoru Nicholas Yeoh, "Biz HPC istehsalçılarının ağrı nöqtələrini başa düşmək üçün vaxt sərf etdik və mümkün qədər bu problemləri həll edən bir məhsul hazırladıq" dedi.

Şəbəkəyə təsirin azalması
Bənzər ölçüdə və gücdə Yüksək Güclü DC doldurma şəbəkələri bütün dünyada yayıldıqca, elektrik şəbəkələri gərginlik dəyişikliyinə səbəb ola biləcək böyük və fasiləli miqdarda enerji çəkdikcə artan gərginlik altında qalacaq. Bunu əlavə etmək üçün şəbəkə operatorları bahalı şəbəkə yeniləmələri olmadan HPC quraşdırmaqda çətinlik çəkirlər.

Rectifier deyir ki, RT22-nin reaktiv gücə nəzarəti bu problemləri həll edir, şəbəkə xərclərini azaldır və quraşdırma yerlərində daha çox çeviklik təklif edir.

Artan Yüksək Güclü Doldurma tələbi
Hər bir RT22 EV şarj cihazı modulu 50 kVt gücündə qiymətləndirilir və şirkət onun DC Elektrikli Avtomobil şarj cihazlarının müəyyən edilmiş güc siniflərinə cavab vermək üçün strateji ölçüdə olduğunu söyləyir. Məsələn, bir HPC istehsalçısı 350 kVt gücündə yüksək gücə malik şarj cihazı yaratmaq istəyirsə, onlar sadəcə yeddi RT22 modulunu paralel olaraq güc qutusu daxilində birləşdirə bilərlər.

"Elektrikli avtomobillərin qəbulu artmağa davam etdikcə və akkumulyator texnologiyaları təkmilləşdikcə, HPC-lərə tələbat artacaq, çünki onlar uzun məsafələrə səyahətin asanlaşdırılmasında əsas rol oynayırlar" dedi Yeoh.

"Bu gün ən güclü HPC-lər təxminən 350 kVt-da oturur, lakin daha yüksək güclər yük maşınları kimi daha ağır nəqliyyat vasitələrinin elektrikləşdirilməsinə hazırlaşmaq üçün müzakirə edilir və hazırlanır."

Şəhər yerlərində HPC üçün qapının açılması
"B sinif EMC uyğunluğu ilə, RT22 daha aşağı səs-küy təməlindən başlaya bilər və beləliklə, elektromaqnit müdaxiləsinin (EMI) məhdudlaşdırılmalı olduğu şəhər mühitində quraşdırılmaq üçün daha uyğun ola bilər" dedi Yeoh.

Hazırda HPC-lər əsasən magistral yollarla məhdudlaşır, lakin Rectifier hesab edir ki, EV-lərin nüfuzu artdıqca, şəhər mərkəzlərində HPC-lərə tələbat da artacaq.

Yeoh, "Təkcə RT22 bütün HPC-nin B sinifinə uyğun olmasını təmin etməsə də, çünki EMC-yə təsir edən enerji təchizatı xaricində bir çox digər amillər var - onu ilk növbədə güc çeviricisi səviyyəsində təklif etmək məntiqlidir" dedi. “Uyğun güc çeviricisi ilə uyğun bir şarj cihazı yaratmaq daha mümkündür.

"RT22-dən HPC istehsalçıları şarj cihazı istehsalçıları üçün potensial olaraq şəhər yerləri üçün uyğun HPC-nin mühəndisliyi üçün tələb olunan əsas avadanlıq parçasına malikdirlər."