Hyundai və Kia avtomobilləri Tesla NACS şarj standartını qəbul edir

Hyundai və Kia avtomobilləri NACS şarj standartını qəbul edir

Avtomobil doldurma interfeyslərinin "birləşməsi" gəlirmi?Bu yaxınlarda Hyundai Motor və Kia rəsmi olaraq Şimali Amerika və digər bazarlardakı avtomobillərinin Teslanın Şimali Amerika Doldurma Standartına (NACS) qoşulacağını elan etdilər.Hazırda 11 avtomobil şirkəti Tesla-nın NACS şarj standartını qəbul edib.Beləliklə, şarj standartları üçün hansı həll yolları var?Ölkəmdə mövcud şarj standartı nədir?

NACS, tam adı Şimali Amerika Doldurma Standartıdır.Bu, Tesla tərəfindən irəli sürülən və təşviq edilən şarj standartları toplusudur.Adından da göründüyü kimi, onun əsas auditoriyası Şimali Amerika bazarıdır.Tesla NACS-in ən böyük xüsusiyyətlərindən biri alternativ cərəyandan istifadə edərək SAE doldurma standartlarının qeyri-kafi səmərəliliyi problemini həll edən AC yavaş şarj və DC sürətli şarjın birləşməsidir.NACS standartına əsasən, müxtəlif doldurma dərəcələri birləşdirilir və eyni zamanda AC və DC-yə uyğunlaşdırılır.İnterfeys ölçüsü də daha kiçikdir, bu rəqəmsal məhsulların Type-C interfeysinə olduqca bənzəyir.

Hazırda Tesla NACS ilə əlaqəli avtomobil şirkətləri arasında Tesla, Ford, Honda, Aptera, General Motors, Rivian, Volvo, Mercedes-Benz, Polestar, Fisker, Hyundai və Kia var.

NACS yeni deyil, lakin uzun müddət Tesla üçün eksklüziv olmuşdur.Keçən ilin noyabrına qədər Tesla unikal şarj standartının adını dəyişdirdi və icazələri açdı.Bununla belə, bir ildən az müddət ərzində əvvəlcə DC CCS standartından istifadə edən bir çox avtomobil şirkəti NACS-ə keçdi.Hazırda bu platforma Şimali Amerikada vahid şarj standartına çevriləcək.

NACS ölkəmizə az təsir göstərir, lakin buna ehtiyatla baxmaq lazımdır
Əvvəlcə nəticədən danışaq.Hyundai və Kia-nın NACS-ə qoşulması hazırda mənim ölkəmdə satılan və satılacaq Hyundai və Kia modellərinə az təsir göstərəcək.NACS-in özü ölkəmizdə populyar deyil.Çindəki Tesla NACS, həddi aşmaq üçün GB/T adapteri vasitəsilə çevrilməlidir.Lakin Tesla NACS şarj standartının diqqətimizə layiq bir çox cəhətləri də var.

NACS-in Şimali Amerika bazarında populyarlığı və davamlı təşviqi əslində ölkəmizdə əldə edilmişdir.2015-ci ildə Çində milli şarj standartlarının tətbiqindən bəri, şarj interfeyslərində, istiqamətləndirmə sxemlərində, rabitə protokollarında və elektrik nəqliyyat vasitələrinin və doldurma yığınlarının digər aspektlərindəki maneələr böyük ölçüdə sındırıldı.Məsələn, Çin bazarında 2015-ci ildən sonra avtomobillər vahid şəkildə “USB-C” doldurma interfeyslərini qəbul etdilər və “USB-A” və “Lightning” kimi müxtəlif interfeys formaları qadağan edildi.

Hazırda mənim ölkəmdə qəbul edilmiş vahid avtomobil doldurma standartı əsasən GB/T20234-2015-dir.Bu standart, 2016-cı ilə qədər şarj interfeysi standartlarında uzun müddətdir mövcud olan çaşqınlığı həll edir və müstəqil yeni enerji daşıyıcısı şirkətlərinin inkişafında və elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün dəstəkləyici infrastrukturun miqyasının genişləndirilməsində mühüm rol oynayır.Demək olar ki, ölkəmin dünya səviyyəli yeni enerji avtomobilləri bazarına çevrilmək qabiliyyəti bu standartın formalaşdırılması və işə salınmasından ayrılmazdır.

Bununla belə, Chaoji şarj standartlarının inkişafı və təkmilləşdirilməsi ilə 2015-ci il milli standartının yaratdığı durğunluq problemi həll olunacaq.Chaoji doldurma standartı daha yüksək təhlükəsizlik, daha çox doldurma gücü, daha yaxşı uyğunluq, aparat dayanıqlığı və yüngüldür.Müəyyən dərəcədə Chaoji Tesla NACS-in bir çox xüsusiyyətlərinə də istinad edir.Lakin hazırda ölkəmizin yükləmə standartları hələ də 2015-ci il milli standartına kiçik düzəlişlər səviyyəsində qalır.İnterfeys universaldır, lakin güc, davamlılıq və digər aspektlər geridə qalıb.

Üç sürücü perspektivi:
Xülasə, Hyundai və Kia Motors-un Şimali Amerika bazarında Tesla NACS şarj standartını qəbul etməsi, Nissan və bir sıra iri avtomobil şirkətlərinin bu standarta qoşulmaq barədə əvvəlki qərarına uyğundur. yerli bazar.Hazırda Çin bazarında olan bütün yeni enerji modelləri tərəfindən istifadə edilən doldurma portu standartları GB/T milli standartına uyğun olmalıdır və avtomobil sahiblərinin standartlarda qarışıqlıqdan narahat olmasına ehtiyac yoxdur.Bununla belə, NACS-in böyüməsi qloballaşarkən yeni müstəqil qüvvələr üçün əsas məsələ ola bilər.