Kaliforniya elektrik enerjisinin doldurulmasının genişləndirilməsi üçün milyonlarla vəsait hazırlayır

Kaliforniyada yeni bir avtomobil doldurma təşviq proqramı mənzillərdə, iş yerlərində, ibadət yerlərində və digər sahələrdə orta səviyyəli şarjı artırmaq məqsədi daşıyır.

CALSTART tərəfindən idarə olunan və Kaliforniya Enerji Komissiyasının maliyyələşdirdiyi “Communities in Charge” təşəbbüsü ölkədəki ən böyük elektrik avtomobil bazarında sürücülər EV-ləri sürətlə mənimsədiyinə görə, avtomobil doldurmanın ədalətli paylanmasını bərabərləşdirmək üçün Səviyyə 2 şarjını genişləndirməyə diqqət yetirir. 2030-cu ilə qədər dövlət öz yollarında 5 milyon sıfır emissiyalı avtomobilə sahib olmağı hədəfləyir, əksər sənaye müşahidəçilərinin fikrincə, bu məqsəd asanlıqla yerinə yetiriləcək.

"Mən bilirəm ki, 2030-cu il çox uzaqdadır" deyən CALSTART-da alternativ yanacaqlar və infrastruktur qrupunun aparıcı layihə meneceri Geoffrey Cook, sürücülük ehtiyaclarını ödəmək üçün dövlətin o vaxta qədər yerləşdirilmiş təxminən 1,2 milyon şarj cihazına ehtiyac duyacağını əlavə etdi. Sakramentoda yerləşən EV sənayesi təşkilatı Veloz-un məlumatına görə, Kaliforniyada 1,6 milyondan çox EV qeydiyyatdan keçib və yeni avtomobil satışlarının təxminən 25 faizi hazırda elektrikdir.

Avtomobil şarjı quraşdırmaq istəyən ərizəçilər üçün maliyyə və texniki resursları təmin edən Məsuliyyətli İcmalar proqramı, Kaliforniya Enerji Komissiyasının Təmiz Nəqliyyat Proqramından əldə edilən 30 milyon dollarla 2023-cü ilin martında ilk maliyyə dövriyyəsini açdı. Bu raund 35 milyon dollardan çox müraciət gətirdi, bir çoxu çox ailəli mənzil kimi layihə saytlarına yönəldi. 

“Bir çox insanın çox vaxt sərf etdiyi yer budur. Və biz işin yüklənmə tərəfində də yaxşı bir maraq görürük” dedi Kuk. 

İkinci 38 milyon dollarlıq maliyyələşdirmə dalğası noyabrın 7-də buraxılacaq, ərizə pəncərəsi dekabrın 22-dək davam edəcək.

“Kaliforniya ştatında maraq və ifadə olunan maliyyə vəsaitinə çıxış əldə etmək istəyi mənzərəsi... həqiqətən də çox cansıxıcıdır. Biz mövcud maliyyədən daha çox istək mədəniyyətinin əsl növünü gördük” dedi Kuk.

Proqram şarjın bərabər və ədalətli şəkildə bölüşdürülməsi ideyasına xüsusi diqqət yetirir və sadəcə olaraq sahil boyu əhalinin sıx məskunlaşdığı şəhərlərdə qruplaşdırılmamışdır. 

Məsul İcmaların aparıcı layihə meneceri Xiomara Chavez, Los Angeles metrosunun şərqindəki Riverside County-də yaşayır və 2-ci səviyyəli şarj infrastrukturunun olması lazım olduğu qədər tez-tez olmadığını danışdı.

Chevrolet Bolt-u idarə edən Çavez, "Siz şarjın mövcudluğunda ədalətsizliyi görə bilərsiniz" dedi.

"Mənim LA-dan Riverside County-ə getmək üçün tər tökdüyüm vaxtlar olur" deyə o əlavə etdi və vurğuladı ki, yolda nəqliyyat vasitələrinin sayı artdıqca, şarj infrastrukturunun "ştatda daha ədalətli şəkildə paylanması getdikcə daha vacibdir" .”