ما هو معيار الشحن لأمريكا الشمالية (Tesla NACS)؟

معيار الشحن لأمريكا الشمالية (NACS) هو الاسم الذي أطلقته شركة تسلا على موصل شحن المركبات الكهربائية الخاص بها ومنفذ الشحن، وذلك في نوفمبر 2022، عندما أتاحت التصميم والمواصفات الحاصلة على براءة اختراع للاستخدام من قبل مصنعي المركبات الكهربائية الآخرين ومشغلي شبكات شحنها حول العالم. يوفر معيار NACS الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر في قابس واحد مدمج، باستخدام نفس الدبابيس لكليهما، ويدعم طاقة تصل إلى 1 ميجاوات على التيار المستمر.

استخدمت تيسلا هذا الموصل في جميع سياراتها في سوق أمريكا الشمالية منذ عام ٢٠١٢، بالإضافة إلى شواحنها الفائقة التي تعمل بالتيار المستمر وموصلات تيسلا الجدارية من المستوى الثاني للشحن المنزلي والوجهات. هيمنة تيسلا على سوق السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية، وبنائها أوسع شبكة شحن للسيارات الكهربائية تعمل بالتيار المستمر في الولايات المتحدة، يجعلان من نظام NACS المعيار الأكثر استخدامًا.

هل NACS هو المعيار الحقيقي؟

عندما سُمّيَ نظام NACS وفُتح للجمهور، لم يكن مُقنّنًا من قِبَل منظمة معايير قائمة مثل SAE الدولية (SAE)، المعروفة سابقًا باسم جمعية مهندسي السيارات. في يوليو 2023، أعلنت SAE عن خططها لتسريع توحيد معيار مُقارنة المركبات الكهربائية NACS ليصبح SAE J3400، وذلك بنشر المعيار قبل الموعد المحدد، أي قبل عام 2024. ستتناول المعايير كيفية توصيل المقابس بمحطات الشحن، وسرعات الشحن، والموثوقية، والأمن السيبراني.

ما هي معايير شحن السيارات الكهربائية الأخرى المستخدمة اليوم؟

J1772 هو معيار القابس لشحن السيارات الكهربائية بالتيار المتردد من المستوى 1 أو المستوى 2. يجمع معيار الشحن المشترك (CCS) بين موصل J1772 وموصل ثنائي السنون للشحن السريع بالتيار المستمر. يستخدم موصل CCS Combo 1 (CCS1) معيار القابس الأمريكي لتوصيل التيار المتردد، بينما يستخدم موصل CCS Combo 2 (CCS2) معيار القابس الأوروبي للتيار المتردد. موصلا CCS1 وCCS2 أكبر حجمًا وأكثر ضخامة من موصل NACS. كان CHAdeMO هو معيار الشحن السريع الأصلي بالتيار المستمر، ولا يزال مستخدمًا في سيارة نيسان ليف وعدد قليل من الطرازات الأخرى، ولكنه يُلغى تدريجيًا بشكل كبير من قِبل الشركات المصنعة ومشغلي شبكات شحن السيارات الكهربائية. لمزيد من القراءة، يُرجى الاطلاع على منشور مدونتنا حول بروتوكولات ومعايير صناعة شحن السيارات الكهربائية.

ما هي شركات تصنيع السيارات الكهربائية التي تعتمد نظام NACS؟

أتاحت خطوة تيسلا لفتح نظام NACS أمام الشركات الأخرى لمصنعي السيارات الكهربائية خيار التحول إلى منصة وشبكة شحن سيارات كهربائية تتميزان بالموثوقية وسهولة الاستخدام. وكانت فورد أول شركة مصنعة للسيارات الكهربائية تعلن، بموجب اتفاقية مع تيسلا، عن اعتمادها معيار NACS للسيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية، مما يُمكّن سائقيها من استخدام شبكة Supercharger.

تبع هذا الإعلان كلٌ من جنرال موتورز، وريفيان، وفولفو، وبولستار، ومرسيدس-بنز. وتشمل إعلانات شركات صناعة السيارات تجهيز السيارات الكهربائية بمنفذ شحن NACS بدءًا من عام 2025، وتوفير محولات في عام 2024 تُمكّن مالكي السيارات الكهربائية الحاليين من استخدام شبكة Supercharger. ومن بين الشركات المصنعة والعلامات التجارية التي لا تزال تُقيّم اعتماد NACS وقت النشر، مجموعة فولكس فاجن ومجموعة بي إم دبليو، بينما شملت الشركات التي اتخذت موقف "عدم التعليق" كلاً من نيسان، وهوندا/أكورا، وأستون مارتن، وتويوتا/لكزس.

ماذا يعني اعتماد NACS لشبكات شحن السيارات الكهربائية العامة؟

خارج شبكة Tesla Supercharger، تدعم شبكات شحن السيارات الكهربائية العامة الحالية، وكذلك تلك التي قيد التطوير، بشكل رئيسي نظام CCS. في الواقع، يجب أن تدعم شبكات شحن السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة نظام CCS حتى يتأهل مالكها للحصول على تمويل البنية التحتية الفيدرالي، بما في ذلك شبكات Tesla. حتى لو كانت غالبية السيارات الكهربائية الجديدة على الطرق في الولايات المتحدة بحلول عام 2025 مزودة بمنافذ شحن NACS، فإن ملايين السيارات الكهربائية المجهزة بنظام CCS ستظل قيد الاستخدام على مدار العقد المقبل تقريبًا، وستحتاج إلى الوصول إلى محطات شحن السيارات الكهربائية العامة.

هذا يعني أن معايير NACS وCCS ستتعايش لسنوات عديدة في سوق شحن السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة. بعض مشغلي شبكات شحن السيارات الكهربائية، بما في ذلك EVgo، يُدمجون بالفعل دعمًا أصليًا لموصلات NACS. يمكن لسيارات Tesla الكهربائية (والمركبات المستقبلية غير المجهزة بـ NACS من Tesla) استخدام محولات Tesla من NACS إلى CCS1 أو NACS إلى CHAdeMO للشحن في أي شبكة شحن سيارات كهربائية عامة تقريبًا في جميع أنحاء الولايات المتحدة. العيب هو أن السائقين مضطرون لاستخدام تطبيق مزود الشحن أو بطاقة ائتمان لدفع تكلفة جلسة الشحن، حتى لو كان المزود يُقدم تجربة الشحن التلقائي.

تتضمن اتفاقيات اعتماد نظام NACS من قِبَل مُصنِّعي السيارات الكهربائية مع شركة تسلا توفير إمكانية الوصول إلى شبكة Supercharger لعملاء سياراتهم الكهربائية، وذلك من خلال دعم الشبكة داخل السيارة. ستتضمن المركبات الجديدة التي سيبيعها مُصنِّعو NACS في عام 2024 محول CCS-to-NACS مُقدَّم من الشركة المُصنِّعة للوصول إلى شبكة Supercharger.

ماذا يعني اعتماد NACS لاعتماد EV؟
لطالما شكّل نقص البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية عائقًا أمام تبنيها. ومع اعتماد المزيد من مصنعي السيارات الكهربائية نظام NACS، ودمج تسلا لدعم نظام CCS في شبكة Supercharger، سيتوفر أكثر من 17,000 شاحن عالي السرعة موزعة استراتيجيًا، لمعالجة قلق المسافة المقطوعة، وتمهيد الطريق أمام قبول المستهلكين للسيارات الكهربائية.

قاعدة تيسلا السحرية
في أمريكا الشمالية، تستخدم تسلا قابس الشحن الخاص بها، الأنيق وسهل الاستخدام، والمُسمى بمعيار الشحن لأمريكا الشمالية (NACS). ولكن للأسف، يبدو أن بقية شركات صناعة السيارات تُفضل عدم توفير تجربة استخدام سهلة، وتُصر على قابس نظام الشحن المُشترك (CCS1) الضخم.

لتمكين شواحن تسلا الفائقة الحالية من شحن المركبات بمنافذ CCS، طورت تسلا علبة إرساء جديدة لمقابس الشحن مزودة بمحول NACS-CCS1 صغير مدمج ذاتي القفل. بالنسبة لسائقي تسلا، تبقى تجربة الشحن كما هي.

كيفية الشحن
أولاً، "هناك تطبيق لكل شيء"، لذا ليس من المستغرب أن تضطر إلى تنزيل تطبيق تسلا على جهاز iOS أو Android وإنشاء حساب. (يمكن لمالكي سيارات تسلا استخدام حساباتهم الحالية لشحن سيارات أخرى غير تسلا). بعد ذلك، ستظهر لك علامة تبويب "شحن سيارتك غير تسلا" في التطبيق خريطة بمواقع الشحن السريع المتوفرة والمجهزة بمحطات الشحن السحرية. اختر موقعًا لعرض معلومات عن الأكشاك المفتوحة، وعنوان الموقع، والمرافق القريبة، ورسوم الشحن.

عند وصولك إلى موقع الشاحن الفائق، أوقف سيارتك وفقًا لموقع الكابل وابدأ عملية الشحن عبر التطبيق. انقر على "اشحن هنا" في التطبيق، واختر رقم المحطة أسفل كشك الشاحن الفائق، ثم ادفع القابس برفق واسحبه مع المحول المرفق. يوفر شاحن تسلا V3 الفائق معدل شحن يصل إلى 250 كيلوواط لسيارات تسلا، ولكن معدل الشحن الذي تحصل عليه يعتمد على قدرة سيارتك الكهربائية.