ما هو محول NACS Tesla لشاحن سيارة Tesla

ما هو محول NACS
نقدم أولاً معيار الشحن في أمريكا الشمالية (NACS) وهو الأكثر نضجًا والأكثر استخدامًا في أمريكا الشمالية. سيقوم NACS (موصل شحن Tesla سابقًا) بإنشاء بديل معقول لموصل CCS Combo.
لسنوات، اشتكى أصحاب المركبات الكهربائية غير التابعة لشركة Tesla من عدم الأناقة النسبية وعدم موثوقية CCS (وتحديدًا موصل Combo) مقارنة بالبدائل المملوكة لشركة Tesla، وهو المفهوم الذي ألمحت إليه Tesla في إعلانها. هل سيتم توحيد معيار الشحن مع موصلات CCS المتوفرة تجاريًا؟ ربما نعرف الإجابة في سبتمبر 2023!

محول CCS1 ومحول CCS2

تم إنشاء موصل التحرير والسرد "نظام الشحن المشترك" (CCS) بشكل أساسي من خلال التسوية. نظام الشحن المشترك (CCS) هو بروتوكول شحن موحد للسيارات الكهربائية (EVs) يتيح الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر باستخدام موصل واحد. تم تطويره من قبل مبادرة واجهة الشحن (CharIN)، وهو اتحاد عالمي لمصنعي وموردي المركبات الكهربائية، لتوفير معيار شحن مشترك للمركبات الكهربائية وضمان قابلية التشغيل البيني عبر العلامات التجارية المختلفة للمركبات الكهربائية والبنية التحتية للشحن.

موصل CCS عبارة عن قابس مدمج يدعم الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر، مع دبوسين إضافيين للتيار المستمر للشحن عالي الطاقة. ويدعم بروتوكول CCS مستويات طاقة الشحن من 3.7 كيلووات إلى 350 كيلووات، اعتمادًا على قدرات السيارة الكهربائية ومحطة الشحن. يتيح ذلك نطاقًا واسعًا من سرعات الشحن، بدءًا من الشحن البطيء طوال الليل في المنزل إلى محطة الشحن العامة السريعة التي يمكنها توفير شحن بنسبة 80% في أقل من 20 إلى 30 دقيقة.

يتم اعتماد CCS على نطاق واسع في أوروبا وأمريكا الشمالية ومناطق أخرى ويدعمها العديد من شركات صناعة السيارات الكبرى، بما في ذلك BMW وFord وجنرال موتورز وفولكس واجن. كما أنه متوافق مع البنية التحتية الحالية للشحن بالتيار المتردد، مما يسمح لأصحاب المركبات الكهربائية باستخدام نفس محطات الشحن لشحن التيار المتردد والتيار المستمر.

الشكل 2: منفذ شحن CCS الأوروبي، بروتوكول الشحن

وبشكل عام، يوفر بروتوكول CCS حلاً مشتركًا ومتعدد الاستخدامات للشحن يدعم الشحن السريع والمريح للمركبات الكهربائية، مما يساعد على زيادة اعتمادها وتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري.

2. نظام الشحن المشترك وتميز موصل شحن تسلا
يتمثل الاختلاف الرئيسي بين نظام الشحن المشترك (CCS) وموصل شحن Tesla في أنهما بروتوكولات شحن مختلفة ويستخدمان موصلات مادية مختلفة.

كما أوضحت في إجابتي السابقة، فإن CCS هو بروتوكول شحن قياسي يسمح بشحن التيار المتردد والتيار المستمر باستخدام موصل واحد. وهو مدعوم من قبل اتحاد شركات صناعة السيارات والموردين ويستخدم على نطاق واسع في أوروبا وأمريكا الشمالية ومناطق أخرى.

من ناحية أخرى، فإن موصل شحن Tesla هو بروتوكول شحن خاص وموصل يستخدم حصريًا بواسطة سيارات Tesla. وهو يدعم الشحن DC عالي الطاقة وهو مصمم للاستخدام مع شبكة Tesla's Supercharger، والتي توفر شحنًا سريعًا لمركبات Tesla عبر أمريكا الشمالية وأوروبا ومناطق أخرى.

في حين أن بروتوكول CCS يتم اعتماده ودعمه على نطاق واسع من قبل العديد من شركات صناعة السيارات ومقدمي البنية التحتية للشحن، فإن موصل شحن Tesla يوفر سرعات شحن أسرع لمركبات Tesla وراحة شبكة Tesla Supercharger.

ومع ذلك، أعلنت تيسلا أيضًا أنها ستنتقل إلى معيار CCS لمركباتها الأوروبية بدءًا من عام 2019. وهذا يعني أن سيارات تيسلا الجديدة المباعة في أوروبا ستكون مجهزة بمنفذ CCS، مما يسمح لها باستخدام محطات الشحن المتوافقة مع CCS بالإضافة إلى ذلك. إلى شبكة Tesla Supercharger.

إن تطبيق معيار الشحن في أمريكا الشمالية (NACS) سيعني أن سيارات تيسلا في أمريكا الشمالية ستحل نفس مشكلة الشحن غير المريح مثل سيارات تيسلا في أوروبا. قد يكون هناك منتج جديد في السوق - محول Tesla إلى CCS1 ومحول Tesla إلى J1772 (إذا كنت مهتمًا، يمكنك ترك رسالة خاصة، وسأقدم ولادة هذا المنتج بالتفصيل)

3. اتجاه السوق Tesla Nacs

مسدس شحن تسلا ومنفذ شحن تسلا | مصدر الصورة. تسلا

NACS هو معيار الشحن الأكثر شيوعًا في أمريكا الشمالية. يوجد ضعف عدد مركبات NACS مقارنة بـ CCS، كما أن شبكة Tesla's Supercharger تحتوي على أكوام NACS أكثر بنسبة 60% من جميع الشبكات المجهزة بـ CCS مجتمعة. في 11 نوفمبر 2022، أعلنت تسلا أنها ستفتح تصميم Tesla EV Connector للعالم. ستقوم مجموعة من مشغلي شبكات الشحن المحلية وشركات صناعة السيارات بوضع موصلات الشحن ومنافذ الشحن الخاصة بشركة Tesla، والتي تسمى الآن معايير الشحن في أمريكا الشمالية (NACS)، على معداتهم ومركباتهم. نظرًا لأن موصل شحن Tesla أثبت كفاءته في أمريكا الشمالية، فهو لا يحتوي على أجزاء متحركة، ويبلغ حجمه نصف حجمه، ولديه ضعف قوة موصل نظام الشحن المدمج (CCS).

بدأ مشغلو شبكات إمداد الطاقة بالفعل بالتخطيط لتثبيت NACS على أجهزة الشحن الخاصة بهم، لذلك يمكن لمالكي Tesla توقع الشحن على شبكات أخرى دون الحاجة إلى محولات. من المتوقع أن يتم التخلص التدريجي من المحولات مثل المحولات المتوفرة تجاريًا، ومحول Lectron، ومحول Chargerman، ومحول Tesla، ومؤلفي المحولات الآخرين بحلول عام 2025!!! وبالمثل، فإننا نتطلع إلى السيارات الكهربائية المستقبلية التي تستخدم تصميم NACS للشحن على شبكة الشحن الفائق والشحن الوجهة في أمريكا الشمالية من Tesla. سيوفر هذا مساحة في السيارة ويلغي الحاجة إلى السفر باستخدام محولات ضخمة. سوف تتجه الطاقة العالمية أيضًا نحو الحياد الكربوني الدولي.

4. هل يمكن استخدام الاتفاقية بشكل مباشر؟

من الرد الرسمي المقدم، الجواب هو نعم. باعتبارها واجهة كهربائية وميكانيكية بحتة مستقلة عن حالة الاستخدام وبروتوكول الاتصال، يمكن اعتماد NACS مباشرة.

4.1 السلامة
لقد اتخذت تصميمات تسلا دائمًا نهجًا آمنًا للسلامة. كانت موصلات Tesla دائمًا مقتصرة على 500 فولت، وتقترح مواصفات NACS صراحةً تصنيف 1000 فولت (متوافق ميكانيكيًا!) للموصلات والمداخل التي ستكون مناسبة تمامًا لحالة الاستخدام هذه. سيؤدي هذا إلى زيادة معدلات الشحن ويشير حتى إلى أن هذه الموصلات قادرة على توفير مستويات شحن بالميغاواط.

التحدي الفني المثير للاهتمام الذي يواجه NACS هو نفس التفاصيل التي تجعله مضغوطًا للغاية - حيث يشارك دبابيس التيار المتردد والتيار المستمر. كما توضح تسلا بالتفصيل في الملحق المقابل، لتنفيذ NACS بشكل صحيح على جانب السيارة، يجب مراعاة مخاطر السلامة والموثوقية المحددة وأخذها في الاعتبار.