المعدل يكشف عن محول شحن EV

تم تصنيف وحدة شاحن RT22 EV بقدرة 50 كيلو واط، ولكن إذا أرادت الشركة المصنعة إنشاء شاحن عالي الطاقة بقدرة 350 كيلو واط، فيمكنها ببساطة تكديس سبع وحدات RT22.

تقنيات المعدل

محول الطاقة المعزول الجديد من شركة Rectifier Technologies، RT22، عبارة عن وحدة شحن للسيارات الكهربائية (EV) بقدرة 50 كيلووات والتي يمكن تكديسها ببساطة لزيادة السعة.

يحتوي RT22 أيضًا على تحكم تفاعلي في الطاقة، مما يقلل من تأثير الشبكة من خلال توفير آلية لتنظيم مستويات جهد الشبكة. يفتح المحول الباب أمام مصنعي أجهزة الشحن لتصميم الشحن عالي الطاقة (HPC) أو الشحن السريع المناسب لمراكز المدن أيضًا، حيث أن الوحدة متوافقة مع عدد من فئات الفئات القياسية.

يتميز المحول بكفاءة تزيد عن 96% ونطاق جهد خرج واسع يتراوح بين 50VDC إلى 1000VDC. يقول Rectifier أن هذا يمكّن المحول من تلبية جهد البطارية لجميع المركبات الكهربائية المتوفرة حاليًا، بما في ذلك الحافلات الكهربائية ومركبات الركاب الكهربائية الجديدة.

وقال نيكولاس يوه، مدير المبيعات في شركة Rectifier Technologies، في بيان: "لقد خصصنا الوقت الكافي لفهم نقاط الضعف لدى مصنعي الحوسبة عالية الأداء وقمنا بتصميم منتج يعالج أكبر عدد ممكن من هذه المشكلات".

انخفاض تأثير الشبكة
ومع انتشار شبكات الشحن ذات الطاقة العالية التي تعمل بالتيار المستمر ذات الحجم والقوة المماثلتين في جميع أنحاء العالم، ستتعرض شبكات الكهرباء لضغوط متزايدة لأنها تستهلك كميات كبيرة ومتقطعة من الطاقة مما قد يسبب تقلبات في الجهد. بالإضافة إلى ذلك، يواجه مشغلو الشبكات صعوبة في تثبيت أجهزة HPC دون إجراء ترقيات باهظة الثمن للشبكة.

يقول Rectifier أن التحكم التفاعلي في الطاقة الخاص بـ RT22 يعالج هذه المشكلات، مما يقلل من تكاليف الشبكة ويوفر مرونة أكبر في مواقع التثبيت.

زيادة الطلب على الشحن عالي الطاقة
تم تصنيف كل وحدة شاحن RT22 EV بقدرة 50 كيلووات، حيث تقول الشركة إنها ذات حجم استراتيجي لتلبية فئات الطاقة المحددة لشواحن المركبات الكهربائية التي تعمل بالتيار المستمر. على سبيل المثال، إذا أراد مصنع HPC إنشاء شاحن عالي الطاقة بقدرة 350 كيلووات، فيمكنه ببساطة توصيل سبع وحدات RT22 بالتوازي، داخل حاوية الطاقة.

وقال يوه: "مع استمرار تزايد اعتماد السيارات الكهربائية وتحسن تقنيات البطاريات، فإن الطلب على الأجهزة عالية الأداء سيرتفع بالتالي لأنها تلعب دورًا رئيسيًا في تسهيل السفر لمسافات طويلة".

"تبلغ قوة أقوى الأجهزة عالية الأداء اليوم حوالي 350 كيلووات، ولكن تتم مناقشة القدرات الأعلى وهندستها للتحضير لكهربة المركبات الثقيلة، مثل شاحنات الشحن."

فتح الباب أمام الحوسبة عالية الأداء في المناطق الحضرية
وأضاف يوه: "مع الامتثال للفئة B EMC، يمكن أن يبدأ RT22 من أساس أقل ضوضاء، وبالتالي يكون أكثر ملاءمة للتركيب داخل بيئة حضرية حيث يجب أن يكون التداخل الكهرومغناطيسي (EMI) محدودًا".

في الوقت الحالي، يقتصر استخدام HPCs في الغالب على الطرق السريعة، لكن شركة Rectifier تعتقد أنه مع نمو انتشار المركبات الكهربائية، فإن الطلب على HPCs في المراكز الحضرية ينمو أيضًا.

قال يوه: "على الرغم من أن RT22 وحده لا يضمن أن يكون HPC بالكامل متوافقًا مع الفئة B - نظرًا لوجود العديد من العوامل الأخرى غير مصدر الطاقة التي تؤثر على EMC - فمن المنطقي تقديمه على مستوى محول الطاقة أولاً وقبل كل شيء". "مع محول طاقة متوافق، من الممكن إنشاء شاحن متوافق.

"من RT22، تمتلك الشركات المصنعة للحوسبة عالية الأداء القطعة الأساسية من المعدات المطلوبة لمصنعي أجهزة الشحن لهندسة HPC مناسبة للمناطق الحضرية."