موصل شحن NACS Tesla للشحن السريع للمركبات الكهربائية

موصل شحن NACS Tesla للشحن السريع للمركبات الكهربائية
خلال 11 عامًا منذ طرح Tesla Supercharger، نمت شبكتها إلى أكثر من 45000 كومة شحن (NACS وSAE Combo) حول العالم. في الآونة الأخيرة، بدأت Tesla في فتح شبكتها الحصرية للسيارات الكهربائية غير التجارية بفضل محول جديد تسميه “Magic Dock”.

يسمح هذا الموصل المزدوج الخاص بالشحن عبر كل من NACS وSAE Combo (CCS Type 1)
يتم توصيله ويتم نشره ببطء ولكن بثبات إلى محطات Supercharger في جميع أنحاء القارة. مع نجاح خطط فتح شبكتها أمام المركبات الكهربائية الأخرى، أعلنت شركة Tesla أنها ستعيد تسمية قابس الشحن الخاص بها إلى معيار الشحن في أمريكا الشمالية (NACS).

وسرعان ما أثارت هذه الخطوة انتقادات من شركات صناعة السيارات القديمة التي أصبحت تعمل بالكهرباء، حيث كان SAE Combo لا يزال هو معيار الشحن الفعلي. من ناحية أخرى، قال تسلا أنه ينبغي اعتماد NACS لأن محوله أصغر بكثير. كما أنه يوفر اتصالاً ووصولاً أكثر سلاسة إلى شبكة Supercharger حيث يتم استبدال آلاف الأكوام بـ Magic Docks.

مثل العديد من التقنيات والأفكار الجديدة، طرح عامة الناس مزيجًا من الشك والإثارة، لكن السرد مع بروتوكول CCS ظل هو المعيار الأساسي للشحن. ومع ذلك، فإن الشركة الناشئة المعروفة بالتفكير خارج الصندوق في تصميم السيارات الكهربائية قدمت حافزًا لاعتماد نظام الشحن NACS الذي نشاهده للتو وهو يبدأ في الاشتعال اليوم.

تقفز الصناعة على قطار الضجيج NACS
في الصيف الماضي، حصلت شركة Aptera Motors الناشئة للسيارات الكهربائية الشمسية على قطار اعتماد NACS قبل أن تفتح Tesla المعيار للآخرين. قالت Aptera إنها رأت الإمكانية في فرض رسوم NACS، بل إنها أنشأت عريضة لجعلها المعيار الحقيقي في القارة، وحصلت على ما يقرب من 45000 توقيع.

بحلول الخريف، كانت Aptera تطلق علنًا سيارتها الكهربائية الشمسية Launch Edition، كاملة مع شحن NACS بإذن من Tesla. حتى أنها أضافت إمكانات الشحن السريع بالتيار المستمر بناءً على طلب مجتمعها المتحمس.

كان وجود Aptera على متن NACS أمرًا كبيرًا بالنسبة إلى Tesla، لكنه لم يكن كبيرًا. لم تصل الشركة الناشئة حتى إلى إنتاج SEV واسع النطاق حتى الآن. سيأتي الزخم الحقيقي لاعتماد NACS بعد أشهر عندما أعلنت تسلا عن شراكة مفاجئة مع منافس مناسب – شركة فورد للسيارات.

ابتداءً من العام المقبل، سيتمكن مالكو Ford EV من الوصول إلى 12000 شاحن Tesla Supercharger في الولايات المتحدة وكندا باستخدام محول NACS الذي سيتم تقديمه لهم مباشرةً. علاوة على ذلك، ستأتي سيارات فورد الكهربائية الجديدة التي تم تصنيعها بعد عام 2025 مزودة بمنفذ شحن NACS المدمج بالفعل في تصميمها، مما يلغي الحاجة إلى المحولات.

هناك موصلات متعددة تدعم بروتوكول CCS.

SAE Combo (وتسمى أيضًا CCS1): J1772 + 2 دبابيس DC كبيرة في الأسفل

Combo 2 (وتسمى أيضًا CCS2): Type2 + 2 دبابيس DC كبيرة في الأسفل

أصبح Tesla Connector (المعروف الآن باسم NACS) متوافقًا مع CCS منذ عام 2019.

أثبت موصل Tesla، الذي كان قادرًا بالفعل على CCS، أنه تصميم متفوق للأماكن التي لا تكون فيها الكهرباء ثلاثية الطور شائعة، مثل الولايات المتحدة الأمريكية، لذلك سيحل محل SAE Combo، لكن البروتوكول سيظل CCS.

عرض جميع التعليقات
وبعد أقل من أسبوعين، أعلنت شركة تصنيع سيارات أمريكية كبرى أخرى عن شراكة مع شركة تسلا لتبني نظام الشحن NACS – جنرال موتورز. عرضت جنرال موتورز نفس الإستراتيجية التي قدمتها شركة Ford في دمج المحولات للعملاء الأوائل، متبوعة بتكامل NACS الكامل في عام 2025. وقد أكد هذا الإعلان أن NACS هو في الواقع المعيار الجديد في القارة، كما أدى إلى ترسيخ الثلاثي باعتباره "الثلاثة الكبار" الجدد. في تصنيع السيارات الكهربائية الأمريكية.

منذ ذلك الحين، فُتحت بوابات الفيضان، وشاهدنا بيانًا صحفيًا يوميًا تقريبًا من شبكات الشحن ومصنعي المعدات يتعهدون فيه بأن يحذوا حذوهم ويعتمدوا وصول NACS لعملاء الشاحن. وهنا عدد قليل: