تنضم كيا وجينيسيس إلى هيونداي في التحول إلى قابس NACS من تسلا

تنضم كيا وجينيسيس إلى هيونداي في التحول إلى قابس NACS من تسلا

أعلنت علامتا كيا وجينيسيس، بعد شركة هيونداي، عن التحول القادم من موصل شحن نظام الشحن المشترك (CCS1) إلى معيار الشحن في أمريكا الشمالية (NACS) الذي طورته تسلا في أمريكا الشمالية.

تعد الشركات الثلاث جزءًا من مجموعة Hyundai Motor Group الأوسع، مما يعني أن المجموعة بأكملها ستقوم بالتبديل في وقت واحد، بدءًا من الطرازات الجديدة أو المحدثة في الربع الرابع من عام 2024 – بعد حوالي عام من الآن.

بفضل مدخل الشحن NACS، ستكون السيارات الجديدة متوافقة أصلاً مع شبكة Tesla Supercharging في الولايات المتحدة وكندا والمكسيك.

ستتمكن أيضًا سيارات Kia وGenesis وHyundai الحالية، المتوافقة مع معيار الشحن CCS1، من الشحن في محطات Tesla Supercharging بمجرد تقديم محولات NACS، بدءًا من الربع الأول من عام 2025.

وبشكل منفصل، ستتمكن السيارات الجديدة المزودة بمدخل شحن NACS من استخدام محولات CCS1 للشحن باستخدام شواحن CCS1 الأقدم.

يوضح البيان الصحفي لشركة كيا أيضًا أن مالكي السيارات الكهربائية "سيكون لديهم إمكانية الوصول والدفع التلقائي بسهولة باستخدام شبكة Tesla Supercharger عبر تطبيق Kia Connect بمجرد اكتمال ترقية البرنامج". سيتم تضمين جميع الميزات الضرورية، مثل البحث وتحديد الموقع والانتقال إلى Superchargers، في نظام المعلومات والترفيه في السيارة وتطبيق الهاتف، مع معلومات إضافية حول توفر الشاحن وحالته وسعره.

ولم تذكر أي من العلامات التجارية الثلاث ما قد يكون ناتج طاقة الشحن السريع لشواحن Tesla V3 Superchargers، والتي لا تدعم حاليًا جهدًا أعلى من 500 فولت. تحتوي المركبات الكهربائية ذات منصة E-GMP التابعة لشركة Hyundai Motor Group على حزم بطاريات بقوة 600-800 فولت. للاستفادة من إمكانات الشحن السريع الكاملة، يلزم وجود جهد أعلى (وإلا، سيكون خرج الطاقة محدودًا).

كما كتبنا عدة مرات سابقًا، يُعتقد أن التكوين الثاني لشاحن Tesla الفائق، والذي من المحتمل أن يكون مدمجًا مع تصميم موزع V4، سيكون قادرًا على الشحن بما يصل إلى 1000 فولت. لقد وعدت شركة تسلا بذلك قبل عام، ومع ذلك، فمن المحتمل أن يتم تطبيقه فقط على الشواحن الفائقة الجديدة (أو المجهزة بإلكترونيات الطاقة الجديدة).

والشيء الأساسي هو أن مجموعة Hyundai Motor Group لا تفضل الانضمام إلى مفتاح NACS دون تأمين قدرات شحن عالية الطاقة على المدى الطويل (إحدى مزاياها)، على الأقل جيدة كما هو الحال عند استخدام شواحن CCS1 الحالية بقوة 800 فولت. نحن نتساءل فقط متى ستكون أول مواقع NACS ذات 1000 فولت متاحة.