حل شحن تبريد الهواء القسري أو حل وحدة شحن التبريد السائل

عند التفكير في محطات شحن التبريد السائل، قد ينجذب فكر المرء بشكل طبيعي نحو عمالقة الصناعة مثل ChargePoint.تفتخر ChargePoint بحصة سوقية هائلة تبلغ 73% في أمريكا الشمالية، وتستخدم بشكل بارز وحدات شحن التبريد السائل لمنتجات الشحن التي تعمل بالتيار المستمر.وبدلاً من ذلك، قد تتبادر إلى الذهن أيضًا محطة الشحن الفائق Shanghai V3 التابعة لشركة Tesla، والمجهزة بتقنية التبريد السائل.

محطة شحن ChargePoint للتبريد السائل DC

تعمل الشركات العاملة في مجال شحن السيارات الكهربائية وتبديل البطاريات على ابتكار أساليبها التكنولوجية باستمرار.في الوقت الحاضر، يمكن تصنيف وحدات الشحن إلى طريقين لتبديد الحرارة: طريق تبريد الهواء القسري وطريق التبريد السائل.يقوم محلول تبريد الهواء القوي بطرد الحرارة الناتجة عن المكونات التشغيلية عبر دوران شفرة المروحة، وهي طريقة مرتبطة بزيادة الضوضاء أثناء تبديد الحرارة ودخول الغبار أثناء تشغيل المروحة.والجدير بالذكر أن محطات الشحن السريع DC المتوفرة في السوق تستخدم عادةً وحدات شحن تبريد الهواء القسري ذات تصنيف IP20.يتماشى هذا الاختيار مع ضرورة النشر السريع للبنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في مراحله الأولى داخل الدولة، حيث أنه يوفر أنشطة بحث وتطوير وتصميم وإنتاج فعالة من حيث التكلفة لمرافق الشحن.

بينما نجد أنفسنا نستهل عصر الشحن المتسارع، فإن الطلبات المفروضة على البنية التحتية للشحن تنمو جنبًا إلى جنب.تتحسن كفاءة الشحن باستمرار، وتتزايد متطلبات القدرة التشغيلية، وتخضع تكنولوجيا الشحن للتطور الضروري.بدأ تطبيق تقنية التبريد السائل في مجال الشحن في التبلور.تعمل قناة مخصصة لتدوير السائل داخل الوحدة على تسهيل استخلاص الحرارة المتولدة أثناء عملية الشحن.علاوة على ذلك، تظل المكونات الداخلية لوحدات شحن التبريد السائل مغلقة عن البيئة الخارجية، مما يضمن تصنيف IP65، مما يزيد من موثوقية الشحن ويخفف الضوضاء الناتجة عن عمليات مرافق الشحن.

ومع ذلك، أصبحت تكاليف الاستثمار مصدر قلق ناشئ.تعد تكاليف البحث والتطوير والتصميم المرتبطة بوحدات شحن التبريد السائل أعلى نسبيًا، مما يؤدي إلى زيادة كبيرة في الاستثمار الإجمالي المطلوب للبنية التحتية للشحن.بالنسبة لمشغلي الشحن، تمثل محطات الشحن أدوات تجارتهم، وبالإضافة إلى الإيرادات التشغيلية، فإن عوامل مثل جودة المنتج وعمر الخدمة وتكاليف صيانة ما بعد البيع لها أهمية كبيرة.يجب أن يسعى المشغلون إلى تحقيق أقصى قدر من العائدات الاقتصادية طوال دورة الحياة، مع ألا تعد تكاليف الاقتناء الأولية هي المحدد الأساسي.وبدلاً من ذلك، تصبح فترة الخدمة ونفقات التشغيل والصيانة اللاحقة هي الاعتبارات المحورية.

تقنيات تبديد الحرارة لوحدة الشحن

يمثل تبريد الهواء القسري والتبريد السائل طريقين تبريد متميزين لوحدات الشحن، وكلاهما يعزز أداء مرافق الشحن وسلامتها وطول عمرها من خلال معالجة مشكلات الموثوقية والتكلفة وقابلية الصيانة.من الناحية الفنية، يتمتع التبريد السائل بمزايا في قدرة تبديد الحرارة، وكفاءة تحويل الطاقة، وميزات الحماية.ومع ذلك، ومن وجهة نظر المنافسة في السوق، فإن القضية الرئيسية تدور حول تعزيز القدرة التنافسية لمعدات الشحن وتلبية احتياجات أصحاب السيارات من الشحن المريح والآمن.تصبح دورة تحقيق العائد على الاستثمار وتلبية متطلبات الاستثمار اعتبارًا محوريًا.

في ضوء التحديات الحالية في صناعة تبريد الهواء القسري IP20 التقليدية، بما في ذلك الحماية الضعيفة، ومستويات الضوضاء المرتفعة، والظروف البيئية القاسية، كانت UUGreenPower رائدة في تقنية قناة الهواء القسري المستقلة الأصلية الحاصلة على تصنيف IP65.وبعيدًا عن تقنية تبريد الهواء القسري IP20 التقليدية، يقوم الابتكار بفصل المكونات بشكل فعال عن قناة تبريد الهواء، مما يجعلها مرنة في مواجهة الظروف البيئية القاسية مع الحاجة إلى الحد الأدنى من الصيانة.لقد نالت تقنية قنوات الهواء القسري المستقلة الاعتراف والتحقق من صحتها في قطاعات مثل العاكسات الكهروضوئية، ويمثل تطبيقها في وحدات الشحن خيارًا مقنعًا لتطوير البنية التحتية للشحن عالية الجودة.

وقد تجسد تركيز MIDA Power على جمع عقدين من الخبرة التقنية في مجال تحويل الطاقة في شكل بحث وتطوير وتصميم المكونات الأساسية لشحن السيارات الكهربائية، وتبديل البطاريات، وتخزين الطاقة.لقد وضعت وحدة شحن القنوات الهوائية المستقلة الرائدة، والتي تتميز بتصنيف الحماية العالي IP65، معيارًا جديدًا للموثوقية والسلامة والتشغيل الخالي من الصيانة.ومن الجدير بالذكر أنه يتكيف بسهولة مع مجموعة من بيئات شحن المركبات الكهربائية وتبديل البطاريات الصعبة، بما في ذلك المناطق الرملية والمتربة والمناطق الساحلية وإعدادات الرطوبة العالية والمصانع والمناجم.يعالج هذا الحل القوي التحديات المستمرة للحماية الخارجية لمحطات الشحن.