سوق وحدة شحن السيارات الكهربائية في الصين لمحطة شحن السيارات الكهربائية DC

أدت الزيادة الكبيرة في حجم مبيعات وحدات الشحن إلى انخفاض سريع في سعر الوحدة. ووفقا للإحصاءات، انخفض سعر وحدات الشحن من حوالي 0.8 يوان/واط في عام 2015 إلى حوالي 0.13 يوان/واط بحلول نهاية عام 2019، ليشهد انخفاضًا حادًا في البداية.

وبعد ذلك، وبسبب تأثير ثلاث سنوات من الأوبئة ونقص الرقائق، ظل منحنى الأسعار مستقرًا مع انخفاضات طفيفة وانتعاشات عرضية خلال فترات معينة.

مع دخولنا عام 2023، مع جولة جديدة من الجهود المبذولة في بناء البنية التحتية، سيكون هناك مزيد من النمو في حجم الإنتاج والمبيعات لوحدات الشحن بينما تظل المنافسة السعرية مظهرًا مهمًا وعاملًا رئيسيًا في منافسة المنتجات.

وبسبب المنافسة الشرسة في الأسعار على وجه التحديد، تضطر بعض الشركات غير القادرة على مواكبة التكنولوجيا والخدمات إلى التخلص منها أو تحويلها، مما يؤدي إلى معدل إلغاء فعلي يتجاوز 75٪.

ظروف السوق

بعد ما يقرب من عشر سنوات من اختبارات التطبيقات المكثفة في السوق، نضجت تكنولوجيا وحدات الشحن بشكل كبير. من بين المنتجات السائدة المتاحة في السوق، توجد اختلافات في المستويات الفنية عبر الشركات المختلفة. الجانب الحاسم هو كيفية تعزيز موثوقية المنتج وزيادة كفاءة الشحن إلى الحد الأقصى حيث ظهرت بالفعل أجهزة الشحن عالية الجودة كاتجاه سائد في تقدم هذا القطاع.

ومع ذلك، إلى جانب زيادة النضج داخل سلسلة الصناعة، تأتي ضغوط التكلفة المتزايدة على معدات الشحن. ومع انخفاض هوامش ربح الوحدة، ستكتسب تأثيرات الحجم أهمية أكبر بالنسبة لمصنعي وحدات الشحن بينما لا بد من تعزيز الطاقة الإنتاجية بشكل أكبر. الشركات التي تحتل مناصب قيادية فيما يتعلق بحجم العرض الصناعي ستمارس تأثيرًا أقوى على تطوير الصناعة بشكل عام.

ثلاثة أنواع من الوحدات

حاليًا، يمكن تقسيم اتجاه تطوير تقنية وحدة الشحن على نطاق واسع إلى ثلاث فئات بناءً على طريقة التبريد: إحداها هي وحدة نوع التهوية المباشرة؛ والأخرى هي الوحدة ذات مجرى الهواء المستقل وعزل الوعاء؛ والثالث هو وحدة شحن تبديد الحرارة المبردة بالسائل بالكامل.

تبريد الهواء القسري

إن تطبيق المبادئ الاقتصادية جعل الوحدات المبردة بالهواء أكثر أنواع المنتجات استخدامًا. لمعالجة مشكلات مثل معدلات الفشل المرتفعة وتبديد الحرارة السيئ نسبيًا في البيئات القاسية، طورت شركات الوحدات منتجات تدفق هواء مستقلة ومنتجات تدفق هواء معزولة. ومن خلال تحسين تصميم نظام تدفق الهواء، فإنها تحمي المكونات الرئيسية من التلوث بالغبار والتآكل، مما يقلل بشكل كبير من معدلات الفشل مع تحسين الموثوقية والعمر الافتراضي.

تعمل هذه المنتجات على سد الفجوة بين تبريد الهواء والتبريد السائل، مما يوفر أداءً ممتازًا بسعر معتدل مع تطبيقات متنوعة وإمكانات سوقية كبيرة.

التبريد السائل

تعتبر وحدات الشحن المبردة بالسائل على نطاق واسع الخيار الأمثل لتطوير تكنولوجيا وحدات الشحن. أعلنت شركة هواوي في نهاية عام 2023 أنها ستنشر 100 ألف محطة شحن مبردة بالسوائل بالكامل في عام 2024. وحتى قبل عام 2020، بدأت شركة Envision AESC بالفعل في تسويق أنظمة الشحن فائقة السرعة المبردة بالسوائل بالكامل في أوروبا، مما يجعل تكنولوجيا التبريد السائل محورًا رئيسيًا نقطة في الصناعة.

في الوقت الحالي، لا تزال هناك بعض العوائق التكنولوجية التي تحول دون الإتقان الكامل لقدرات التكامل لكل من الوحدات المبردة بالسوائل وأنظمة الشحن المبردة بالسوائل، مع وجود عدد قليل فقط من الشركات القادرة على تحقيق هذا العمل الفذ. محليًا، تعمل Envision AESC وHuawei كممثلين.

نوع التيار الكهربائي

تشتمل وحدات الشحن الحالية على وحدة شحن ACDC، ووحدة شحن DCDC، ووحدة شحن ثنائية الاتجاه V2G، وفقًا لنوع التيار.

يتم استخدام ACDC لأكوام الشحن أحادية الاتجاه، وهي أكثر أنواع وحدات الشحن استخدامًا وتعددًا.

يعتبر DCDC مناسبًا لتحويل توليد الطاقة الشمسية إلى مخزن للبطاريات أو للشحن والتفريغ بين البطاريات والمركبات، والذي يتم تطبيقه في مشاريع تخزين الطاقة الشمسية أو مشاريع تخزين الطاقة.

تم تصميم وحدات الشحن V2G لتلبية احتياجات وظائف التفاعل المستقبلية بين السيارة والشبكة بالإضافة إلى متطلبات الشحن والتفريغ ثنائية الاتجاه في محطات الطاقة.