CCS1 إلى انتقال موصل الشحن Tesla NACS

CCS1 إلى انتقال موصل الشحن Tesla NACS

يقوم الآن العديد من مصنعي السيارات الكهربائية وشبكات الشحن وموردي معدات الشحن في أمريكا الشمالية بتقييم استخدام موصل الشحن القياسي لأمريكا الشمالية (NACS) الخاص بشركة Tesla.

تم تطوير NACS بواسطة Tesla داخليًا وتم استخدامه كحل شحن خاص لكل من الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر. في 11 نوفمبر 2022، أعلنت تسلا عن افتتاح المعيار واسم NACS، مع خطة بأن يصبح موصل الشحن هذا معيار شحن على مستوى القارة.

في ذلك الوقت، كانت صناعة السيارات الكهربائية بأكملها (إلى جانب Tesla) تستخدم موصل الشحن SAE J1772 (النوع 1) لشحن التيار المتردد وإصداره الممتد بالتيار المستمر - موصل شحن نظام الشحن المشترك (CCS1) لشحن التيار المستمر. يعد CHAdeMO، الذي تم استخدامه في البداية من قبل بعض الشركات المصنعة للشحن بالتيار المستمر، أحد الحلول الصادرة.

في مايو 2023، تسارعت الأمور عندما أعلنت شركة فورد عن التحول من CCS1 إلى NACS، بدءًا من طرازات الجيل التالي في عام 2025. وأزعجت هذه الخطوة جمعية مبادرة واجهة الشحن (CharIN)، المسؤولة عن CCS. وفي غضون أسبوعين، في يونيو 2023، أعلنت شركة جنرال موتورز عن خطوة مماثلة، والتي اعتبرت بمثابة حكم بالإعدام على CCS1 في أمريكا الشمالية.

اعتبارًا من منتصف عام 2023، التزمت اثنتين من أكبر الشركات المصنعة للسيارات في أمريكا الشمالية (جنرال موتورز وفورد) وأكبر شركة مصنعة للسيارات الكهربائية بالكامل (تيسلا، بحصة تزيد عن 60 بالمائة في قطاع السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية) بـ NACS. تسببت هذه الخطوة في حدوث انهيار جليدي، حيث ينضم الآن المزيد والمزيد من شركات السيارات الكهربائية إلى تحالف NACS. بينما كنا نتساءل عمن قد يكون التالي، أعلنت CharIN عن دعمها لعملية توحيد NACS (قامت أكثر من 51 شركة بالتسجيل في أول 10 أيام أو نحو ذلك).

في الآونة الأخيرة، أعلنت شركات Rivian وVolvo Cars وPolestar وMercedes-Benz وNissan وFisker وHonda وJaguar عن التحول إلى NACS، بدءًا من عام 2025. وأعلنت Hyundai وKia وGenesis أن التحول سيبدأ في الربع الرابع من عام 2024. أحدث الشركات التي وأكدت التبديل هي مجموعة BMW وتويوتا وسوبارو ولوسيد.

أعلنت SAE International في 27 يونيو 2023، أنها ستقوم بتوحيد موصل الشحن القياسي للشحن في أمريكا الشمالية (NACS) الذي طورته Tesla - SAE NACS.

قد يكون السيناريو النهائي المحتمل هو استبدال معايير J1772 وCCS1 بـ NACS، على الرغم من أنه ستكون هناك فترة انتقالية سيتم فيها استخدام جميع الأنواع في جانب البنية التحتية. في الوقت الحالي، سيتعين على شبكات الشحن الأمريكية أن تتضمن قوابس CCS1 لتكون مؤهلة للحصول على الأموال العامة – وهذا يشمل أيضًا شبكة Tesla Supercharging.

في 26 يوليو 2023، أعلنت سبع شركات مصنعة للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية - مجموعة BMW، وجنرال موتورز، وهوندا، وهيونداي، وكيا، ومرسيدس بنز، وستيلانتس - أنها ستنشئ في أمريكا الشمالية شبكة جديدة للشحن السريع (في إطار مشروع مشترك جديد وشركة Stellantis). (بدون اسم بعد) والتي ستعمل على تشغيل ما لا يقل عن 30000 جهاز شحن فردي. ستكون الشبكة متوافقة مع كل من مقابس الشحن CCS1 وNACS ومن المتوقع أن تقدم تجربة عالية للعملاء. سيتم إطلاق المحطات الأولى في الولايات المتحدة في صيف عام 2024.

يستعد موردو معدات الشحن أيضًا للتبديل من CCS1 إلى NACS من خلال تطوير مكونات متوافقة مع NACS. أعلنت شركة Huber+Suhner أنه سيتم الكشف عن حل Radox HPC NACS الخاص بها في عام 2024، بينما ستكون النماذج الأولية للقابس متاحة للاختبار الميداني والتحقق من صحتها في الربع الأول. لقد رأينا أيضًا تصميمًا مختلفًا للمكونات التي تظهرها ChargePoint.