CCS1 Plug Vs CCS2 Gun: الفرق في معايير موصل شحن EV

CCS1 Plug Vs CCS2 Gun: الفرق في معايير موصل شحن EV

إذا كنت مالك سيارة كهربائية (EV)، فمن المحتمل أنك على دراية بأهمية معايير الشحن. أحد المعايير الأكثر استخدامًا هو نظام الشحن المشترك (CCS)، والذي يوفر خيارات الشحن بالتيار المتردد والتيار المباشر للمركبات الكهربائية. ومع ذلك، هناك إصداران من CCS: CCS1 وCCS2. يمكن أن يساعدك فهم الاختلافات بين معياري الشحن هذين في اتخاذ قرارات مستنيرة بشأن خيارات الشحن الخاصة بك والتأكد من إمكانية وصولك إلى حلول الشحن الأكثر كفاءة وملاءمة لاحتياجاتك.

تم تصميم كل من CCS1 وCCS2 لتوفير شحن موثوق وفعال لأصحاب المركبات الكهربائية. ومع ذلك، يتمتع كل معيار بميزاته وبروتوكولاته الفريدة وتوافقه مع أنواع مختلفة من المركبات الكهربائية وشبكات الشحن.

في هذه المقالة، سوف نستكشف الفروق الدقيقة بين CCS1 وCCS2، بما في ذلك تصميمات الموصلات المادية وقوة الشحن القصوى والتوافق مع محطات الشحن. سنتعمق أيضًا في سرعات الشحن وكفاءته، واعتبارات التكلفة، ومستقبل معايير شحن السيارات الكهربائية.

بحلول نهاية هذه المقالة، سيكون لديك فهم أفضل لـ CCS1 وCCS2 وستكون مجهزًا بشكل أفضل لاتخاذ قرارات مستنيرة بشأن خيارات الشحن الخاصة بك.

الوجبات السريعة الرئيسية: CCS1 مقابل CCS2
يعد كل من CCS1 وCCS2 من معايير الشحن السريع DC التي تشترك في نفس التصميم لدبابيس DC وبروتوكولات الاتصال.
CCS1 هو معيار قابس الشحن السريع في أمريكا الشمالية، بينما CCS2 هو المعيار في أوروبا.
أصبح CCS2 هو المعيار السائد في أوروبا وهو متوافق مع معظم السيارات الكهربائية الموجودة في السوق.
استخدمت شبكة Tesla Supercharger سابقًا قابسًا خاصًا، ولكن في عام 2018 بدأت في استخدام CCS2 في أوروبا وأعلنت عن محول قابس CCS إلى Tesla الخاص.
تطور معايير شحن السيارات الكهربائية
ربما تكون على علم بالفعل بمعايير موصل شحن المركبات الكهربائية المختلفة وأنواع الشواحن، ولكن هل أنت على دراية بتطور هذه المعايير، بما في ذلك التطوير المستمر لمعايير CCS1 وCCS2 للشحن السريع بالتيار المستمر؟

تم تقديم معيار CCS (نظام الشحن المشترك) في عام 2012 كوسيلة لدمج الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر في موصل واحد، مما يسهل على سائقي المركبات الكهربائية الوصول إلى شبكات الشحن المختلفة. تم تطوير الإصدار الأول من CCS، المعروف أيضًا باسم CCS1، للاستخدام في أمريكا الشمالية ويستخدم موصل SAE J1772 للشحن بالتيار المتردد ودبابيس إضافية للشحن بالتيار المستمر.

مع تزايد اعتماد السيارات الكهربائية على مستوى العالم، تطور معيار CCS لتلبية احتياجات الأسواق المختلفة. تم تقديم الإصدار الأحدث، المعروف باسم CCS2، في أوروبا ويستخدم موصل من النوع 2 للشحن بالتيار المتردد ودبابيس إضافية للشحن بالتيار المستمر.

أصبح CCS2 هو المعيار السائد في أوروبا، حيث يعتمده العديد من صانعي السيارات في سياراتهم الكهربائية. تبنت Tesla أيضًا المعيار، حيث أضافت منافذ شحن CCS2 إلى طرازها الأوروبي 3s في عام 2018 وقدمت محولًا لقابس Supercharger الخاص بها.

مع استمرار تطور تكنولوجيا السيارات الكهربائية، فمن المحتمل أن نشهد المزيد من التطورات في معايير الشحن وأنواع الموصلات، ولكن في الوقت الحالي، يظل CCS1 وCCS2 هما المعياران الأكثر استخدامًا للشحن السريع بالتيار المستمر.

ما هو CCS1؟
CCS1 هو قابس الشحن القياسي المستخدم في أمريكا الشمالية للسيارات الكهربائية، ويتميز بتصميم يتضمن دبابيس التيار المستمر وبروتوكولات الاتصال. وهو متوافق مع معظم السيارات الكهربائية الموجودة في السوق، باستثناء Tesla وNissan Leaf، اللتين تستخدمان مقابس خاصة. يمكن لقابس CCS1 توفير ما بين 50 كيلووات و350 كيلووات من طاقة التيار المستمر، مما يجعله مناسبًا للشحن السريع.

لفهم الاختلافات بين CCS1 وCCS2 بشكل أفضل، دعونا نلقي نظرة على الجدول التالي:

كما ترون، يشترك CCS1 وCCS2 في العديد من أوجه التشابه من حيث طاقة التيار المستمر، والاتصالات، وطاقة التيار المتردد (على الرغم من أن CCS2 يمكن أن يوفر طاقة تيار متردد أعلى للشحن الخاص والعام). والفرق الرئيسي بين الاثنين هو تصميم المدخل، حيث يجمع CCS2 بين مداخل التيار المتردد والتيار المستمر في مدخل واحد. وهذا يجعل قابس CCS2 أكثر ملاءمة وأسهل في الاستخدام لسائقي المركبات الكهربائية.

والفرق البسيط هو أن CCS1 هو قابس الشحن القياسي المستخدم في أمريكا الشمالية، بينما CCS2 هو المعيار السائد في أوروبا. ومع ذلك، فإن كلا القابسين متوافقان مع معظم السيارات الكهربائية الموجودة في السوق ويمكنهما توفير سرعات شحن سريعة. وهناك الكثير من المحولات المتاحة. المفتاح الكبير هو فهم ما تحتاجه وخيارات الشحن التي تخطط لاستخدامها في منطقتك.

ما هو CCS2؟
يعد قابس الشحن CCS2 إصدارًا أحدث من CCS1 وهو الموصل المفضل لشركات صناعة السيارات الأوروبية والأمريكية. يتميز بتصميم مدخل مدمج يجعله أكثر ملاءمة وأسهل في الاستخدام لسائقي السيارات الكهربائية. يجمع موصل CCS2 بين مداخل الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر، مما يسمح بمقبس شحن أصغر مقارنة بمقابس CHAdeMO أو GB/T DC بالإضافة إلى مقبس التيار المتردد.

تشترك CCS1 وCCS2 في تصميم منافذ التيار المستمر بالإضافة إلى بروتوكولات الاتصالات. يمكن للمصنعين تبديل قسم قابس التيار المتردد بالنوع 1 في الولايات المتحدة وربما اليابان، أو النوع 2 بالأسواق الأخرى. يستخدم CCS اتصالات خط الطاقة

(PLC) كطريقة اتصال مع السيارة، وهو نفس النظام المستخدم لاتصالات شبكة الكهرباء. وهذا يجعل من السهل على السيارة التواصل مع الشبكة كجهاز ذكي.

الاختلافات في تصميم الموصل المادي

إذا كنت تبحث عن قابس شحن يجمع بين الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر في تصميم مدخل واحد مناسب، فقد يكون موصل CCS2 هو الحل الأمثل. يتميز التصميم المادي لموصل CCS2 بمقبس شحن أصغر مقارنةً بمقبس CHAdeMO أو GB/T DC، بالإضافة إلى مقبس تيار متردد. يتيح هذا التصميم تجربة شحن أكثر إحكاما وانسيابية.

فيما يلي بعض الاختلافات الرئيسية في تصميم الموصل الفعلي بين CCS1 وCCS2:

1. يحتوي CCS2 على بروتوكول اتصال أكبر وأكثر قوة، مما يسمح بمعدلات نقل طاقة أعلى وشحن أكثر كفاءة.
2. يتميز CCS2 بتصميم مبرد بالسائل يسمح بشحن أسرع دون ارتفاع درجة حرارة كابل الشحن.
3. يتميز CCS2 بآلية قفل أكثر أمانًا تمنع الانفصال العرضي أثناء الشحن.
4. يمكن أن يستوعب CCS2 الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر في موصل واحد، بينما يتطلب CCS1 موصلًا منفصلاً للشحن بالتيار المتردد.

بشكل عام، يوفر التصميم المادي لموصل CCS2 تجربة شحن أكثر كفاءة وانسيابية لأصحاب المركبات الكهربائية. مع اعتماد المزيد من شركات صناعة السيارات لمعيار CCS2، فمن المحتمل أن يصبح هذا الموصل هو المعيار السائد لشحن السيارات الكهربائية في المستقبل.

الاختلافات في الحد الأقصى لقوة الشحن

يمكنك تقليل وقت شحن السيارة الكهربائية بشكل كبير من خلال فهم الاختلافات في الحد الأقصى لطاقة الشحن بين الأنواع المختلفة من الموصلات. موصلات CCS1 وCCS2 قادرة على توفير ما بين 50 كيلووات و350 كيلووات من طاقة التيار المستمر، مما يجعلها معيار الشحن المفضل لشركات صناعة السيارات الأوروبية والأمريكية، بما في ذلك تيسلا. تعتمد قوة الشحن القصوى لهذه الموصلات على سعة بطارية السيارة وقدرة محطة الشحن.

في المقابل، فإن موصل CHAdeMO قادر على توفير ما يصل إلى 200 كيلوواط من الطاقة، ولكن يتم التخلص منه تدريجيًا في أوروبا. تعمل الصين على تطوير نسخة جديدة من موصل CHAdeMO الذي يمكن أن يوفر ما يصل إلى 900 كيلووات، وأحدث إصدار من موصل CHAdeMO، ChaoJi، يتيح الشحن بالتيار المستمر بأكثر من 500 كيلووات. يمكن أن ينافس ChaoJi CCS2 باعتباره المعيار المهيمن في المستقبل، خاصة وأن الهند وكوريا الجنوبية أبدتا اهتمامًا قويًا بهذه التكنولوجيا.

باختصار، يعد فهم الاختلافات في الحد الأقصى لطاقة الشحن بين الأنواع المختلفة من الموصلات أمرًا ضروريًا للاستخدام الفعال للمركبات الكهربائية. توفر موصلات CCS1 وCCS2 أسرع سرعات الشحن، بينما يتم التخلص التدريجي من موصل CHAdeMO لصالح التقنيات الأحدث مثل ChaoJi. مع استمرار تطور تكنولوجيا السيارات الكهربائية، من المهم أن تظل على اطلاع بأحدث معايير الشحن وتقنيات الموصلات لضمان شحن سيارتك بأسرع ما يمكن وبكفاءة.

ما هو معيار الشحن المستخدم في أمريكا الشمالية؟

إن معرفة معيار الشحن المستخدم في أمريكا الشمالية يمكن أن يؤثر بشكل كبير على تجربة شحن السيارة الكهربائية وكفاءتها. معيار الشحن المستخدم في أمريكا الشمالية هو CCS1، وهو نفس معيار CCS2 الأوروبي ولكن مع نوع موصل مختلف. يتم استخدام CCS1 من قبل معظم شركات صناعة السيارات الأمريكية، بما في ذلك فورد، وجنرال موتورز، وفولكس واجن. ومع ذلك، تستخدم شركتا Tesla وNissan Leaf معايير الشحن الخاصة بهما.

يوفر CCS1 قوة شحن قصوى تصل إلى 350 كيلووات، وهي أسرع بكثير من شحن المستوى 1 والمستوى 2. مع CCS1، يمكنك شحن سيارتك الكهربائية من 0% إلى 80% في أقل من 30 دقيقة. ومع ذلك، لا تدعم جميع محطات الشحن قوة شحن قصوى تبلغ 350 كيلووات، لذا من المهم التحقق من مواصفات محطة الشحن قبل استخدامها.

إذا كان لديك سيارة كهربائية تستخدم CCS1، فيمكنك بسهولة العثور على محطات الشحن باستخدام أنظمة الملاحة والتطبيقات المختلفة مثل Google Maps وPlugShare وChargePoint. توفر العديد من محطات الشحن أيضًا تحديثات للحالة في الوقت الفعلي، حتى تتمكن من معرفة ما إذا كانت المحطة متاحة قبل وصولك. مع كون CCS1 هو معيار الشحن السائد في أمريكا الشمالية، يمكنك أن تشعر براحة البال عندما تعلم أنك ستتمكن من العثور على محطة شحن متوافقة في أي مكان تذهب إليه تقريبًا.

ما هو معيار الشحن المستخدم في أوروبا؟

استعد للسفر عبر أوروبا بسيارتك الكهربائية لأن معيار الشحن المستخدم في القارة سيحدد نوع الموصل ومحطة الشحن التي ستحتاج إلى العثور عليها. في أوروبا، يعد نظام الشحن المشترك (CCS) من النوع 2 هو الموصل المفضل لمعظم شركات صناعة السيارات.

إذا كنت تخطط لقيادة سيارتك الكهربائية عبر أوروبا، فتأكد من أنها مجهزة بموصل CCS Type 2. وهذا سيضمن التوافق مع غالبية محطات الشحن في القارة. سيكون فهم الاختلافات بين CCS1 وCCS2 مفيدًا أيضًا، حيث قد تواجه كلا النوعين من محطات الشحن أثناء رحلاتك.

التوافق مع محطات الشحن

إذا كنت سائق سيارة كهربائية، فمن المهم التأكد من أن سيارتك متوافقة مع محطات الشحن المتوفرة في منطقتك وعلى مساراتك المخططة.

في حين أن CCS1 وCCS2 يشتركان في تصميم منافذ التيار المستمر بالإضافة إلى بروتوكولات الاتصالات، إلا أنهما غير قابلين للتبديل. إذا كانت سيارتك الكهربائية مجهزة بموصل CCS1، فلن تتمكن من الشحن في محطة شحن CCS2 والعكس صحيح.

ومع ذلك، فإن العديد من موديلات السيارات الكهربائية الأحدث تأتي مجهزة بموصلات CCS1 وCCS2، مما يسمح بمزيد من المرونة في اختيار محطة الشحن. بالإضافة إلى ذلك، تتم ترقية بعض محطات الشحن لتشمل موصلات CCS1 وCCS2، مما سيسمح لمزيد من سائقي المركبات الكهربائية بالوصول إلى خيارات الشحن السريع.

من المهم إجراء بعض الأبحاث قبل الشروع في رحلة طويلة للتأكد من أن محطات الشحن الموجودة على طول طريقك متوافقة مع موصل الشحن الخاص بسيارتك الكهربائية.

بشكل عام، مع ظهور المزيد من نماذج السيارات الكهربائية في السوق وبناء المزيد من محطات الشحن، فمن المحتمل أن يصبح التوافق بين معايير الشحن أقل مشكلة. لكن في الوقت الحالي، من المهم أن تكون على دراية بموصلات الشحن المختلفة وتتأكد من أن سيارتك الكهربائية مجهزة بالموصل المناسب للوصول إلى محطات الشحن في منطقتك.

سرعات الشحن والكفاءة

الآن بعد أن فهمت مدى توافق CCS1 وCCS2 مع محطات الشحن المختلفة، فلنتحدث عن سرعات الشحن وكفاءته. يمكن لمعيار CCS توفير سرعات شحن تتراوح من 50 كيلووات إلى 350 كيلووات، اعتمادًا على المحطة والسيارة. يشترك CCS1 وCCS2 في نفس التصميم لمنافذ التيار المباشر وبروتوكولات الاتصال، مما يسهل على الشركات المصنعة التبديل بينهما. ومع ذلك، أصبح CCS2 هو المعيار السائد في أوروبا نظرًا لقدرته على توفير سرعات شحن أعلى من CCS1.

لفهم سرعات الشحن وكفاءة معايير شحن السيارات الكهربائية المختلفة بشكل أفضل، دعنا نلقي نظرة على الجدول أدناه:

كما ترون فإن CCS2 قادر على تقديم أعلى سرعات الشحن، يليه CHAdeMO ثم CCS1. ومع ذلك، من المهم ملاحظة أن سرعة الشحن تعتمد أيضًا على سعة بطارية السيارة وإمكانيات الشحن. بالإضافة إلى ذلك، تتمتع جميع هذه المعايير بمستويات كفاءة مماثلة، مما يعني أنها تحول نفس كمية الطاقة من الشبكة إلى طاقة قابلة للاستخدام في السيارة.

ضع في اعتبارك أن سرعة الشحن تعتمد أيضًا على قدرات السيارة وسعة البطارية، لذلك من الجيد دائمًا التحقق من مواصفات الشركة المصنعة قبل الشحن.